Zaviranje z menjalnikom (prestavami)
- Ustvarjalec teme malcomX
- Začetni datum
Sicer nisem moto znalec, ampak motorji dolgo niso imel el. vbrizga .. še tam do leta 2000 so bili dosti na vplinjač. Vprašanje kako je s katalizatojem ki je osnova za pravilno "zgorevanje".
Pokanje pri odvzemanju gasu je lahko posledica neizogorelga goriva, samo dostikrat je izpušni sistem tako narjen da ima vozilo bolj "brutalen" zvok. Tu gre potem za pokanje kot posledica "podtlaka" ki nastane na motroni strani ob zaviranju.
Pokanje pri odvzemanju gasu je lahko posledica neizogorelga goriva, samo dostikrat je izpušni sistem tako narjen da ima vozilo bolj "brutalen" zvok. Tu gre potem za pokanje kot posledica "podtlaka" ki nastane na motroni strani ob zaviranju.
Khm kako se lahko komponente samo s stiskanjem zraka bolj segrejejo kot pa pri normalnem delovanju ko je v cilindru eksplozija?
Da ti ne mešaš tega z revno mešanio kjer zaradi premalo bencina dobimo bolj eksplozivno zmes in zaradi tega bolj vroče zgorevanje?
Po tvoji logiki bi se moral navaden kompresor za zrak stopit v kup aluminija in železa. Si pozabil da avto stalno sesa nov hladen zrak in da je hlajen z vodo stalno? Oprosti ampak nekaj si konkretno zamešal...
Moram malo sprobat napisane zadeve. Sicer bo podplat na desnem policijskem čevlju prehitro obrabljeni zaradi zaviranja.
Pokajo "ostanki" v izpušnem sistemu (ker zgorevanje nikoli ni popolno - še posebej pod polno obremenitvijo zna računalnik zaradi boljšega hlajenja mešanico naredit malo bogatejšo od idealne), če pa to delaš na mestu, pa itak (kot si že napisal) ponavadi ni popolnega zaprtja. Katalizatorju ne škodi ...Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Misliš pokanje z auspuhom?
Naj me kdo popravi ampak mislim da pri sodobnem avtu to ni možno, ker se dovod prekine takoj ko ugasneš vžig. Sicer pa to narediš 1x, 2x pa imaš fuč vsaj katalizator. Pri motorjih z uplinjačem je bilo seveda to možno, celo ni bilo potrebe po namenskem pokanju, če si imel prebogato mešanico je kdaj počilo še v normalni vožnji.
Na motozborih pa tudi pokajo same budale z nekim 20 let starimi "mopedi"!
http://www.avto-magazin.si/blogi-am/dusan-lukic/dober-zacetek-in-dober-konec/
Poleg tega je tu treba upoštevat še "sound engeneering", ko se inženirji občasno namerno potrudijo, da avto daje take efekte (pa da je pravi odtenek zvoka ipd) ...
Nazadnje urejeno:
Sedaj pa še ena zanimivost.
Če se spustiš po dolgem hribu navzdol in cel čas bremzaš z mašino, temperatura motorja konkretno pade.
Sem se zadnjič spustil dol z Pohorja in mi je temperatura padla skoraj na četrtino od normalne, v kabini pa je postalo kar hladno, ker ni več pihalo toplega zraka.
To je še en dokaz, da pri odvzetem plinu ni dovajanja goriva.
Če se spustiš po dolgem hribu navzdol in cel čas bremzaš z mašino, temperatura motorja konkretno pade.
Sem se zadnjič spustil dol z Pohorja in mi je temperatura padla skoraj na četrtino od normalne, v kabini pa je postalo kar hladno, ker ni več pihalo toplega zraka.
To je še en dokaz, da pri odvzetem plinu ni dovajanja goriva.
Citat:
Uporabnik stein pravi:
Meni so na 130 000 km.
Ker jih je zvilo, drugače bi verjetno še bili za uporabo.
Jaz imam 160.000 pa še prve ploščice, diske in sklopko
Sem hotel menjat zarad starosti, pa je rekel mehanik da brezveze, tehničnega sem pa tudi BP naredil.
LP
Jaz sn mel na nemškem taksiju +890k km, se prve diske s paknami, sklopko, izpuh, katalizator, amortizerje.
Menjali smo samo olje, ene dva krat.
Kake eni streljate.
Menjali smo samo olje, ene dva krat.
Kake eni streljate.
Podobne teme
