ali tole zgoraj nekako pomeni, da so aisin, recimo zf11 in espaca ala dsg?
VAG 2018: zanesljivost novih 1.0 TSI motorjev in DSG menjalnika
- Ustvarjalec teme tony
- Začetni datum
ali tole zgoraj nekako pomeni, da so aisin, recimo zf11 in espaca ala dsg?
Aisin in ZF X so klasični avtomati.
Pri FWD vozilih se da stlačit noter klasične avtomate tudi pri prečni postavitvi motorja. Se pa ponavadi vsaj zadnje prestave oz. končne prenose daje na ločeno os, če ne celo kompleten menjalniški sistem pri takih ki imajo več kot 5 ali 6 prestav. Posledica je da imaš potem 2x več ležajev in osi, dodaten povezovalni sistem (velikokrat veriga) in to pomeni večje izgube od klasične postavitve v liniji, menjalnik je bolj kompliciran, dražji za proizvodnjo, vzdrževanje pravilnoma dražje pa tudi popravila ob okvarah (ki jih je načeloma več) so dražja. DSG in ostali podobni robotizirani dvosklopnični menjalniki nimajo nobenega od teh problemov zato se tudi ponavadi vgrajuje v taka vozila.
Skratka ločit je treba tudi pri klasičnih avtomatih take ki so old school, to so tisti "ameriški" ki so ponavadi neproblematični kar se okvar tiče in pa evropske prilagoditve ki so enako če ne celo bolj komplicirani od DSGjev.
se pravi nissanov in aisinov izdelek. reno je pri 220 odpovedal, obnovljen, 330k je spet kazal znake crkovanja.
nissan je pri 250 pel kot urca.
hvala.
nissan je pri 250 pel kot urca.
hvala.
Motiš se, poglej si 6-stopenjske klasične avtomate v mazdi 2 in suzukiju switfu, ki vsi ponujajo odlično izkušnjo vožnje in zelo ugodno porabo.
Oba sta majhna jajčka z maso okrog 950 kil, japonci so sceno majhnih in lahkih klasičnih avtomatov doterali sto na uro.
Aja, mazdinega se da kupiti celo pri nas, vendar ameriške izkušnje niso kaj preveč pozitivne (beri: videli so že kup napak). Ker pri nas servisev avtomatikov (kaj šele: japonskih avtomatikov) ni, sam nimam jajc iti v nakup...
Teoretično: hitrejše prestavljanje.
V praksi pa gre za zablodo (da ne rečem: zaroto) Porscheja in VAGja, in če bo bog dal bodo v slabem desetletju izginili... Reč je tehnični polom na nivoju Morandijevega mosta...
Jap, in menda se vozijo zelo dobro.
Btw., ima kateri od teh jajčkov full LED sprednje lampe?
Poraba? Kvazi "manjši" stroški ker nima tok olja
Olje začne spuščati nesojeni lastnik če z nekaj let, če ni prebral te teme
Moja Mazda6 avtomatik ima dobrih pet let, 195k km in se nič kaj ne pritožuje nad tehniko. Jaz kot lastnik pa še manj. Če pa pametnjakoviči delajo razne 'full flush' ko to ni predvideno (niti potrebno) in je vse skupaj opravljeno malomarno, je tudi kakšna negativna izkušnja.
Treba je pošteno napisati, tale web stran:
https://www.transmissionrepaircostguide.com/mazda-2-transmission-problems/
je verjetno en FUD. Drugih posebej negativnih izkušenj pa ni najti...
S full flushom pa seveda ni nič narobe in ne bo naredil nič škode, le veliko pozitivnega. Tudi, če je v avtomatu full sintetično olje, bi ga priporočal na 5 let, pa mirno spiš.
Mehanikov, ki to znajo in / ali te ne nategnejo in v resnici ne naredijo ničesar, ker ne znajo in se nimajo jajc naučiti je pa komaj za vzorec.
https://www.transmissionrepaircostguide.com/mazda-2-transmission-problems/
je verjetno en FUD. Drugih posebej negativnih izkušenj pa ni najti...
S full flushom pa seveda ni nič narobe in ne bo naredil nič škode, le veliko pozitivnega. Tudi, če je v avtomatu full sintetično olje, bi ga priporočal na 5 let, pa mirno spiš.
Mehanikov, ki to znajo in / ali te ne nategnejo in v resnici ne naredijo ničesar, ker ne znajo in se nimajo jajc naučiti je pa komaj za vzorec.
So znali tudi 1.9TDI tako poštimat, da je zružil. Samo so ga preveč poštimali in so morali potem nekaterim znotraj garancije zadevo rihtat...1.9 je bil buletproof pa ni blo dobolj zaslužka pa so mogli malo spremenit zadeve (2.0 PD) dokler ni bil CR perajt
Dejstvo je žal le eno: z vsako generacijo so avtomobili z vidika vzdržljivosti bolj ''optimizirani'', ko dodaš v to še downsizing in recimo trenuten push hitre menjave motorjev zaradi WLTPja, se bomo po mojem mnenju lastniki teh vozil še kar lepo za glavo držali, ko bo stvar izven garancije. Še malo, pa bo po poteku garancije avto samo še za v prešo in it po novega. Itak bo pa verjetno kmalu prišla ''naročnina'', pa bo. Pa naj se potem ponudniki jajcajo s problemi.
Tako da, tam eno mečko letnik 1980 si nabavi, pa si zmagal. Če bo dizel boš lahko še olje iz friteze vlival noter, tako da bo še eko zraven in to občutno bolj kot avto na baterije. Jajc je le, da boš moral ''malo'' na udobju in prostornosti kriterije spustit, da varnosti niti ne omenjam.
Minimalno jih je pockralo v vseh drugih obdobjih, razen med letniki 2007-2009, kjer se je procent kar lepo povečal
...Ravno gledal posnetek veriznega sleparjev. Ce je tam kdo prezivel, potem imas tudi v tvojem mercedesu sanse.
Ze pri desetletju starem je pleh problem, kaj sele pri 40.
Kako se obnese alu na dolgi rok?
V osmico vtaknes preverjen PD 1.9 motor pa gremo.
Ze pri desetletju starem je pleh problem, kaj sele pri 40.
Kako se obnese alu na dolgi rok?
V osmico vtaknes preverjen PD 1.9 motor pa gremo.
Ne se jebat, povej vec...Olje začne spuščati nesojeni lastnik če z nekaj let, če ni prebral te teme
