Z nobenim od teh mest ne bi imel težav v enem dnevu gor-dolLetno imam tam do 10 daljših službenih poti npr.: Beograd, Budimpešta, Dunaj, Praga, Köln, Stuttgart, Milano...
...koliko bi mi na takšnih poteh EV požrl živcev si pa ne želim preizkusiti.
VAG 2.0 bencinski motor (240PS naprej)
- Ustvarjalec teme Janez40
- Začetni datum
Tudi z neko long range teslo bi spil toliko kavic da bi se tresel. Pa verjetno zaradi dosega bo moral voziti počasneje kot dosedaj.
Gledat ne rabiš nič. Gledajo namesto tebe.
20,30% več od omejitve si lahko privoščiš samo do Beograda.
Evo preveril, 300konjski golf necipan max 13 litrov, pa ce mu delas karkoli.
Zadaj so lahko cestne omejitve (obremenitev olja)......in pa seveda kakovost goriva (ppm vrednost žvepla....)
Mi imamo ULSD diesel....pa bolj reguliran bebcin od US of A...
Hehe, brez zamere ampak ob takšnih izjavah se prav iz srca nasmejim. Izgleda je definicija, da avtu delaš karkoli zelo široka.
Sedaj pa resno:
- 272KM 2.0TSI DSG 4x4 v Škodi Superb 3, nemške avtoceste kolikor omejitve dajo, poraba 19 litrov (upoštevaj, da je vmes veliko avtoceste z omejitvami, tam kjer je bilo brez omejitev, je šlo vedno do konca torej 250+ (po števcu in če je promet dopuščal)).
- Golf 7.5 R, Raceland, poraba nekaj čez 30 litrov
Samo za primerjavo, dva dizelaša, ko jima delaš karkoli, imata porabo 20 litrov.
V ZDA je še nekaj dodatnih težav:
- večina ljudi vozi menjavat olje v neodvisne delavnice, kjer stane menjava morda 40 USD, še malo nazaj pa 30 USD. Imaš veliko informacij na to temo, kaj vse delavnice stavijo noter za ta denar in da še zaslužijo zraven. Recimo mene samo kvalitetno olje (brez dela) pride cca. 50 EUR.
- v ZDA veliko teh vozil praktično večinoma stoji v zastojih. Recimo tudi pri nas je morda res osnovna menjava na 15.000km ali 1 leto, vsi pa spregledajo otežene pogoje delovanja, kjer moraš ustrezno skrajšati interval. In ja, med njimi je tudi uporaba samo v mestih in krajše vožnje.
To ni ravno za se hvaliti. Golf 4 dizel ti naredi to pot brez tankanja tja in nazaj pri 140km/h potovalni kjer je pač mogoče...
Ko se ti ze mtl reži se ti bok se jaz.
Seveda se ti lahko, ko pa ima z 1.9 tdi skodip porabo 19l .
Ti si se najbrz zatipkal. Najbrz si hotel napisat 31l
Upss vidim da je ze mtl dal yt video
Pa tudi ne vem zakaj je potrebno bučke odkrivat. Obstaja veliko strani s porabo avtov iz real lifa ko stotine ali tisoči ljudi notri kucajo svojo porabo. Pogledaš željen avto ali mašino in imaš. Za moje avte je še vedno držalo, ponavadi so mi kurili kak liter pod tistim povprečjem pač zaradi narave vožnje, cest, itd.
Samo ko so auto track dnevi. To je v osnovi le gokart proga
. Na njihovi strani spremljaj, kdaj so. Običajno enkrat mesečno.Sicer pa tudi klubi organizirajo dodatne track dneve, ampak takrat je večinoma samo za avtomobile tiste znamke. Spravi skupaj lastnike Tesel in najamete progo in je
.No, vsaj tako je bilo včasih, sedaj mi žal že nekaj let čas ne dopušča, da bi šel gor
, tako da je možno, da se je kaj spremenilo.PS: Še ena delno povezana informacija na to temo: 1.6 133KM atmosferec papca 27 litrov, ko ''mu delaš karkoli''. Ampak to je moja definicija ''delanja karkoli''.
Pa ne na dirkališču, le ena lepa cesta, kjer mu lahko spihaš ventile.Superb ni bil na nobenem ringu ali dirkališču. Le uporablja se za tisto, čemur je namenjen.
Drugič potem napiši, da je pri normalni uporabi poraba do 13 litrov.
Ker definicije ''delanja karkoli'' so očitno zelo drugačne. Imam precej strank, ki ga vozijo tako kot se R-a vozi in poraba čez 13 litrov na cesti ni nič nenormalnega. Res pa, da ga take stanke ne uporabljajo le za vožnjo v službo, ampak gredo velikokrat tudi na Rebrnice in ostale zanimive cestne odseke. In tam gre poraba krepko čez 13 litrov
. Pa tukaj mislim porabo na tistih odsekih, ne na cel tank.Se ga pa da vozit tudi s 7 litri in manj na pravih relacijah. Motor je res cuker. Res pa ne razumem, zakaj bi nekdo kupil Ra in potem stalno lovil porabo 7 litrov.
Napredek je v tem, da se ne gre za to, kako malo kuri, ampak kako veliko. To pa se že lahko debatira.
