majhen suv, dvignjen
- Ustvarjalec teme sajkek
- Začetni datum
meni je bil okej. ker te sili k varčni vožnji. če namreč preveč "zahodiš" gas, se avto ful dere, dokler obrati "ne poberejo" menjalnika. gre za cvt neskončnostopenjski menjalnik kot pri skuterju recimo ... hibrid pa je itak najbolj vesel počasnih zmernih štartov ...
Težko razložit ampak priusovemu planetarnemu gonilu dejansko ne moreš reč menjalnik in je sila preprosta reč, deluje pa jasno na podlagi večih vhodov zato ima lahko kljub "fiksnemu" prestavnemu razmerju variabilen izhod. Brez elektromotorja(ev) tak menjalnik sploh nebi deloval kot menjalnik, enako je menjalnik vezan na poseben IC motor ki deluje malce drugače od klasike (ozko območje vrtljajev).
In ja priusovi "menjalniki" so sami po sebi zelo zanesljivi ker so že konstrukcijsko tako enostavni da se nima kaj pokvarit.
In ja priusovi "menjalniki" so sami po sebi zelo zanesljivi ker so že konstrukcijsko tako enostavni da se nima kaj pokvarit.
Citat:
Uporabnik zaseka pravi:
Citat:
Uporabnik model1a pravi:
super, hvala za infoŽe nekaj časa jih gledam, če bo finančno šlo, potem sigurno vzamem aurisa.
auris ima klasičen CVT, naj me Utiševalec ali STJV popravita drugače. Prius je čisto druga zgodba.
Ne, PSD (power split device, kot mu reče Toyota, oz. "menjalnik") je pri vseh enak.
http://www.cars-data.com/en/mercedes-benz-e-class-2002/1502
http://www.cars-data.com/en/mercedes-benz-e-class-2006/1503
Tukaj gledam podatke, zgleda da imajo sekvenčni menjalniki (wtf je to) tudi po 7 prestav, navadni pa tudi le 5.
http://www.cars-data.com/en/mercedes-benz-e-class-2006/1503
Tukaj gledam podatke, zgleda da imajo sekvenčni menjalniki (wtf je to) tudi po 7 prestav, navadni pa tudi le 5.
