Kateri hibridni avto kupiti (2018/19)? (do € 40.000,-)
- Ustvarjalec teme NekdoK
- Začetni datum
Toyota nima pametnega PHEV?
- Prius Prime/PHV, EV range po EPA 25 miles (40 km), poraba v hibridnem načinu 54 MPG (4,4 l/100 km)
- Outlander PHEV, EV range 22 miles (35 km), poraba v hibridnem načinu 25 MPG (9,4 l/100 km)
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41133&id=39882
Če si ti cepljen na SUVe ne posplošuj tega na vse ostale.
- Prius Prime/PHV, EV range po EPA 25 miles (40 km), poraba v hibridnem načinu 54 MPG (4,4 l/100 km)
- Outlander PHEV, EV range 22 miles (35 km), poraba v hibridnem načinu 25 MPG (9,4 l/100 km)
https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41133&id=39882
Če si ti cepljen na SUVe ne posplošuj tega na vse ostale.
V primerjavi s tem ja, potem pa daj primerjavo s ampero recimo.
Kar se tiče PHEV je voltec še vedno top, čeprav je minilo že 7 let od lansiranja. Tudi ioniq PHEV je mimosun, imo. Toyota bi bil top, če bi imela dupli doseg, teh 40km je premalo, ker je verjetno v resnici 20.
Kar se tiče PHEV je voltec še vedno top, čeprav je minilo že 7 let od lansiranja. Tudi ioniq PHEV je mimosun, imo. Toyota bi bil top, če bi imela dupli doseg, teh 40km je premalo, ker je verjetno v resnici 20.
Ampera ne obstaja več, žal dobiš samo še tiste 2012 letnike in neko peščico novejših, veliko sreče pri nakupu avtu, ki ne obstaja. Tudi novega so US nehali proizvajati, žal. Kaj je vzrok tej neuspešni prodaji, če je voltec tak biser od tehnike, pa res nebi vedel.
Toyotinih 40 km je enako realnih kot Voltovih (1. gen) 60 km, oboje je EPA številka in sam najboljše veš koliko je to realno saj imaš Volta.
Toyotinih 40 km je enako realnih kot Voltovih (1. gen) 60 km, oboje je EPA številka in sam najboljše veš koliko je to realno saj imaš Volta.
Poleti komot 80, pozimi je pač problem grelec.
Kot rečeno, prius bi bil top z 10kwh baterije (uporabne), nekje tu je sweet spot za PHEV bi rekel. Tudi outlander lahko naredi 60km, pač odvisno od vožnje. Kaj mi pomaga da ima v ICE načinu 2l porabe, če bi uporabljal "vsak dan", pri amperi pa "skoraj nikoli".
Kot rečeno, prius bi bil top z 10kwh baterije (uporabne), nekje tu je sweet spot za PHEV bi rekel. Tudi outlander lahko naredi 60km, pač odvisno od vožnje. Kaj mi pomaga da ima v ICE načinu 2l porabe, če bi uporabljal "vsak dan", pri amperi pa "skoraj nikoli".
Ne, ker med 8 in 13 ni enaka razlika kot med 16 in 22, nauči se računati s procenti (ti si iz rit potegnil da Volt pokuri 62% več, EPA trdi 37% več).
Volt ima če se prav spomnim nekih 12 kWh uporabne kapacitete, Prius samo 6 kWh, učinkovitost je samo 37% večja pri Priusu, zato nikakor ne more nadoknaditi kapacitete. Da bi s Priusom naredil enako km nisem nikjer trdil, to si se sam nekako nategnil pri izračunu, ali bolje rečeno oceni čez svoj palec.
Poleti ti kuri manj pozimi več, kar je čisto normalno, kiks si naredil ker si narobe računal koliko manj bi ti Prius kuril in ker nisi upošteval, da Prius nima vseh 8 kWh na voljo, tako kot Volt tudi nima 16 kWh.
V tej temi še ni nihče omenil BMW 225xe Active tourer, dobiš letnike 2016-2017 s Premium selection garancijo pod 30k€, gre za PHEV z nekim 30 km dosega (5,8 kWh uporabne kapacitete). Z nočnim polnjenjem in prevoženimi nekimi 20k km letno bi pokuril nekje 4 l/100 km. Torej je nekje v rangu Outlanderja PHEV.
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/bmw-225xe-active-tourer-luxury-line/
V tej temi še ni nihče omenil BMW 225xe Active tourer, dobiš letnike 2016-2017 s Premium selection garancijo pod 30k€, gre za PHEV z nekim 30 km dosega (5,8 kWh uporabne kapacitete). Z nočnim polnjenjem in prevoženimi nekimi 20k km letno bi pokuril nekje 4 l/100 km. Torej je nekje v rangu Outlanderja PHEV.
https://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/bmw-225xe-active-tourer-luxury-line/
Dajmo dejstva na mizo. Toyota, ki je bila prva je rabila 4 generacije, da je hibrida speglala. Pri PHEV-ju so tudi prvi ali pa med prvimi. Point PHEV-ja je, da lahko opraviš dnevne opravke ali pa polovico njih z enim električnim polnjenjem, ekstender imaš pa za rezervo. Potrebno je vedeti, da pri ljudeh psihologija dela. Novembra sem na enem sejmu govoril z enim nemcem. Debata je zašla v eltkrične avte. je rekel, probal sem Leafa, odličen avto, samo ko gledaš kako pada doseg, te postane pa strah.
Rezime:
Hibridi so pot do PHEV-jev, potem bomo pa videli ali bomo dovolj zaupali kompletnemu sistemu oskrbe z elektriko, da bomo lahko enkrat morda še v tem stoletju šli na EV.
Gasper, glede na forume in pričanja uporabnikov, zmore outlander 50km, kar je tu tu s kapaciteto baterije. Nihče mi ne bo rekel, da avto dejansko kuri 30kw pri 70kmh. Torej z neko normalno vožnjo ima kar lep domet na štrom. Na AC pri 130kmh pa valda da žre veliko več kot recimo ioniq.
Malo sem v precepu, če outlanderja ali počakam na niro, ampak tisto so napovedane neljudske cene, pa avto je tudi manšji od outlanderja...zajebana situacija ko ni avta, ki bi nam pasal brez kompromisov
nov ali rabljen
Malo sem v precepu, če outlanderja ali počakam na niro, ampak tisto so napovedane neljudske cene, pa avto je tudi manšji od outlanderja...zajebana situacija ko ni avta, ki bi nam pasal brez kompromisov
nov ali rabljenOutlander poznimi 50 ne naredi niti v sanjah. 30, morda, pa še to ne. Nova generacija. SProbano.
Podobne teme
