Golf 6
- Ustvarjalec teme frika
- Začetni datum
Ne bom sodil ker si je zaslužil naslov, ker nobenega od naštetih od blizu še videl nisemkaj šele da bi imel kako km z njimi, samo vseeno....
Zanimivi finalisti: če me spomin ne vara 3/5 VW koncerna?!
Mi je pa bolj všeč da pobere naslov avto ki stane 15kE in ne tisti za 50 kE
Zanimivi finalisti: če me spomin ne vara 3/5 VW koncerna?!
Mi je pa bolj všeč da pobere naslov avto ki stane 15kE in ne tisti za 50 kE
Pa dobro, madona, kako hudiča smo pol lahko napisali da je Polo (ko je prišel tazadnji) predrag in direktno odsvetovali nakup (najprej so zagnali vik in krik, potem ga pa pocenili)? Kako smo lahko pri A4 TDI PD napisali da ima arhivski motor in da je to sramota, spet dobesedno? Da je Q5 nateg s ceno in doplačili? In tako naprrej, in tako naprej. Pa še vedno dobivamo testne avte, si moreš mislit ...
Poleg tega AM ni v izboru za avto leta, tako da se mi j... za rezultat. Se pa tokrat strinjam z njim.
Ford Focus
Fiat Punto
Peugeot 307
Mazda6
Mazda3
so pa vsi ropotali, kako žirija ne mara nemških avtov.
SLO variante niso oskubljene, ampak ponavadi bolje opremljene od navadnih različic.
Kdo bi si milil, da ima vsak golf (tudi najosnovnejši) ESP, 6xAB, klimo, radio. Si moreš mislit, da v Meganu niti približno ni tako? In kdo bi si milil, da so recimo kovinske barve povsod za doplačat ...
Meglenke? So v vsakem comfortline golfu (torej 17 jurjev in naprej) ...
Ni čisto... Da pa ima vsak najosnovnejši golf VI ESP pa bo verjetno vzrok nov način NCAP testiranja in doseganje 5 zvezdic
Bo tudi Megane imel hitro ESP, ostalo pa ima v seriji že danes.
Pa ne da se mi prerekati. Golf je za to kar ponuja absolutno predrag. Traktorče za 17k EUR, pa ni niti karavan? Rop s strani VAG grupe, žal.
Pa ne da se mi prerekati. Golf je za to kar ponuja absolutno predrag. Traktorče za 17k EUR, pa ni niti karavan? Rop s strani VAG grupe, žal.
Tole se pa nebi strinjal, zvočna izolacija je pri novi Mazda 6 čisto OK, motorjev pa je če se ne motim 6 vrst. Je to premalo?
Edino kar je res je to, da je nova Mazda 6 prekleto športno vpeta in to je največja zamira vzhodnjakom.
Sicer pa se kvaliteta pokaže na daljši rok in spomni me, kateri avto ima najmanj okvar in ni imel na testu 100.000 km niti ene same samcate napake?
Izbor slovenskega avta leta je čezdalje veča farsa in nič drugega.
To sem tudi sam ze hotel napisati v eni drugi debati, kjer je Dusan napisal enako... pa sem se raje vzdrzal
Sicer sem malo offtopic, ker je debata o "slovenskem ljudskem avtu" ...
Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Ni čisto... Da pa ima vsak najosnovnejši golf VI ESP pa bo verjetno vzrok nov način NCAP testiranja in doseganje 5 zvezdicBo tudi Megane imel hitro ESP, ostalo pa ima v seriji že danes.
Pa ne da se mi prerekati. Golf je za to kar ponuja absolutno predrag. Traktorče za 17k EUR, pa ni niti karavan? Rop s strani VAG grupe, žal.
Žal (na tvojo žalost) to ni Reno, kjer dobiš mega(ne) popust. Ali je Golf predrag bo pokazal čas. Opreme je pa v comfortlinu toliko da je vsega dovolj.
lp
Citat:
Uporabnik mitja155 pravi:
Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Ni čisto... Da pa ima vsak najosnovnejši golf VI ESP pa bo verjetno vzrok nov način NCAP testiranja in doseganje 5 zvezdicBo tudi Megane imel hitro ESP, ostalo pa ima v seriji že danes.
Pa ne da se mi prerekati. Golf je za to kar ponuja absolutno predrag. Traktorče za 17k EUR, pa ni niti karavan? Rop s strani VAG grupe, žal.
Žal (na tvojo žalost) to ni Reno, kjer dobiš mega(ne) popust. Ali je Golf predrag bo pokazal čas. Opreme je pa v comfortlinu toliko da je vsega dovolj.
lp
Uf potem bo treba pogledat še malo druge avte, ne samo golfa. Mislim glede na to, da praviš, da je opreme v comfortlinu dovolj. Malo si poglej na drug avtomobilistični forum, kjer imaš napisano primerjavo opreme in cene med golfom 6 in mazdo 6. Še sam nebi verjel, če nebi videl, ampak M6 je cenejša pri isti opremi od golfa za 2000€. Pa pazi, gre za avto, ki je razred višje kot golf.
Dejstvo je, da je golf z opremo prokleto drag in je lahko konkurenčen samo v svojem razredu. Postavljati pa ga en razred višje je pa oslarija, pa golf gor ali dol.
Da te popravim, konkurenčen je lahko samo znotraj VW znamke... Že znotraj VAG grupe ima precej cenovno ugodnejših modelov...
Pa še za Mitja155:
Megane ima v Dynamique vse kar ima traktorče za nižjo ceno. Privilege pa ima bombončke, o katerih lahko traktorče le sanja.
Pa še tistemu ki misli da je veliko število različnih motorjev prednost...
Naj mi ponudi VAG motor z 2.2 litra prostornine in nekje 130 KM, da se lepo lagodno vozim... Konji pač niso vse. Velika gibna prostornina in navor pomenita udobno vožnjo. Navite kante pa sunek in potem konec veselja... Moč in navor pri visokih obratih...
Meni se ne zdi, ima pa tudi Megane dovolj široko motorno paleto... Očitno pa pri WVju niso sposobni narediti normalnega atomosferskega benz motorja in se zatekajo k prisilno polnjenim... In hkrati odkrivajo toplo vodo s kompresorjem, kar je Mercedes že zdavnaj uporabljal v svojih športnih modelih v 30 letih prejšnjega stoletja (Rootsov kompresor v modelih SSK in izpeljankah).
Pa še za Mitja155:
Megane ima v Dynamique vse kar ima traktorče za nižjo ceno. Privilege pa ima bombončke, o katerih lahko traktorče le sanja.
Pa še tistemu ki misli da je veliko število različnih motorjev prednost...
Naj mi ponudi VAG motor z 2.2 litra prostornine in nekje 130 KM, da se lepo lagodno vozim... Konji pač niso vse. Velika gibna prostornina in navor pomenita udobno vožnjo. Navite kante pa sunek in potem konec veselja... Moč in navor pri visokih obratih...
Meni se ne zdi, ima pa tudi Megane dovolj široko motorno paleto... Očitno pa pri WVju niso sposobni narediti normalnega atomosferskega benz motorja in se zatekajo k prisilno polnjenim... In hkrati odkrivajo toplo vodo s kompresorjem, kar je Mercedes že zdavnaj uporabljal v svojih športnih modelih v 30 letih prejšnjega stoletja (Rootsov kompresor v modelih SSK in izpeljankah).
Nazadnje urejeno:
Tista primerjava iz a.com je sledeca:
Vzel sem Mazdo 6 (5vrat) CD 140KM s 6.-stopenjskim ročnim menjalnikom in opremo GTA.
Cena 27.990€
Kovinska barva 490€
Nadgradnja na full webasto z daljincem 800€
SKUPAJ 29.280€
Golf 2.0 TDI (5vrat) 140KM in 6 st. ročni menjalnik z opremo Highline
Cena 22.250€
da izenačim opremo z Mazdo je potrebno dodati še:
Kovinska barva 460€
4 vrata + elektrika zadaj 460€
18" alu kolesa + trše podvozje 878€
senzorji za tlak v gumah 53€
zatemnjena stekla zadaj 272€
usnje na sedežih + ogrevanje sedežev 2.184€
biksenon z nastavitvijo višine in čiščenjem luči 1.240€
avt. vklop luči, senzor za dež, avt. zatemnitev ogledala 356€
zadnji bočni airbagi 305€
webasto z daljincem 1.447€
climatronic - dvopodročna 199€
izmenjevalnik CD-jev + 8 zvočnikov 410€
bluetooth za prostoročno telefoniranje 475€
SKUPAJ 30.989€
Pri isti opremi je Golf torej dražji od Mazde 6 za skoraj 2.000€... Tolk o tem kolk kej stane in kolk je Golf "ljudski", da sploh ne govorimo, da je razred nižje od Mazde šest.
LOL,
pomoje ti nemors spat zarad golfa
drgac pa vsakmu tisto kar se mu dopade, men je renault pac gajba,
pomoje ti nemors spat zarad golfa
drgac pa vsakmu tisto kar se mu dopade, men je renault pac gajba,
je pac za tolko boljsi, oz. se za vec,
kajti novinarji pravijo, da se pelje kot avatomobili, ki so dva razreda visje
Golf ima, večina ostalih ne. Pri renoju so mi 2 dni nazaj trdili, da to ni nič hudega. In to zelo cinično za firmo, ki se hvali, da ima varne avte. In potem čudno gledali, ko sem jim razložil, da je zame (čisto uradno) novi megane leteča krsta, njihov odnos do strank pa tozadevno sramoten.Citat:
Uporabnik Roberto pravi:
Ni čisto... Da pa ima vsak najosnovnejši golf VI ESP pa bo verjetno vzrok nov način NCAP testiranja in doseganje 5 zvezdicBo tudi Megane imel hitro ESP, ostalo pa ima v seriji že danes.
Pa ne da se mi prerekati. Golf je za to kar ponuja absolutno predrag. Traktorče za 17k EUR, pa ni niti karavan? Rop s strani VAG grupe, žal.
Golf je rop? Potem so Focus, Megane, 308, Civic, Mazda3 in podobni tudi rop, ne? Ker so so cenovno približno tam, kjer je Golf (Megane malenkost cenejši, Mazda in Focus staneta približno enako, 308 in Civic mnogo dražje), ali višje.
In to pri motorizaciji in opremi, ki jo lahko za ta razred štejemo za minimalno možno (torej 6xAB, ESP, radio z BT, samodejna klima).
Seveda obstajajo tudi cenejše variante (C4 s svojimi popusti, korejci in podobno), a napisat, da je Golfi svinjsko dražji od konkurence je absolutna neumnost.
Poglejmo normalne opcije: oba bencinarja (1,8 in 2,0) sta arhivska primerka, dizli so tudi (razen novega 2,2, ki je super, ampak drag) bolj ubogi in švohceni.
Zvočna izolacija je v primerjavi z nekaterimi konkurenti zanič, tu avto spada v sivo povprečje. Tišji je tudi kak avto razreda ali 2 nižje.
Ja, zanesljivost je kar OK - a zanesljivost ni edina stvar, ki odloča pri nakupu. Pravzaprav je ena manj upoštevanih.
Je res, ampak še vedno ni dovolj dobro, predvsem bi se lahko pri Mazdi (pa še kateri japonci) naučili recimo kaj o zvočni izolaciji zadnjih kolotekov in dna avta v tistem koncu ... Izbira je široka, ampak uboga - oba tašvoh bencinarja sta stara in ne več na nivoju. Kje je kak 1,6T, kje so 6-stopenjski menjalniki za švoh motorje, kje je avtomatika ali DSG?Citat:
Uporabnik Jest pravi:Bivsi lastnik prejsnje mazde6 in sedaj nekaj mesecev lastnik nove mazde6 ... pa lahko recem, da je nova sestica precej bolje zvocno zatesnjena od prejsnje... tako da glede slabe zvocne izolacije ne i upal trditi zgoraj napisano... Glede motorjev pa se mi zdi, da je sedaj dovolj izbire... res je bil do pred kratkim le en dizelski motor... vendar se je sedaj z novim motorjem to spremenilo ...
Sicer sem malo offtopic, ker je debata o "slovenskem ljudskem avtu" ...
Da ne bo pomote: šestka je super avto, ampak ne postavlja kakih meril v razredu. Golf jih - zato ser mi zdi, da si naslov bolj zasluži.
Na ta način (z loadanjem na ful) se da dokazat marsikaj. Dajmo Golfu dodat še BT z RSAP, DCC podvozje in DSG menjalnik. Pride še jurja ali dva dražje. Ampak Mazde6 pa s to, sicer nič posebnega opremo, sploh ne moreš dobit. A to pomeni, da Mazda nima pojma o tehnologiji (pa gre za razred višje avto)? Ne, samo za to, da lahko štartaš na manjšo izbiro in nižjo ceno ali večjo prilagodljivost in višjo ceno. Primerjavo si pa vsak sam naredi glede na to, kaj hoče imet v avtu. AMpak: kaj se pa največ kupuje?
Nekaj normalnega: recimo 140 dizel, 6xAB, ESP, samodejna klima, BT, komande na volanu in info zaslon (plus seveda elektrika za šipe&ogledala in to).
Golf te stane kakih 22 in pol. Mazda6 te stane enih 26, se mi zdi ... Kia Ceed pa enih 18 ...
Kantico z ESP, airbagi in klimo dobiš pa za manj kot 10.
Se mi pa zdi, da je tistih, ki naročajo full loaded precej manj kot tistih, ki naročajo zmerno opremo in zmeren motor.
Nazadnje urejeno:
Glede dizla. Tebi se zdi 2.0 CD motor z 143 konji in 360 NM navora švohcani? Ljudje smo res različni, ampak meni je to več kot preveč. Samo potem takem je Hondin 2.2 CDTI motor tudi švohcan, ki ima še celo manj navora kot Mazdin,ki je v tem razredu rekorder. Novi motorji 2.2 pa so še bolj zmogljivi, to si tudi sam napisal.
Kar se glasnosti tiče, se strinjam, da bi lahko tukaj naredili še več, ampak saj ne govorimo o ne vem kakšni glasnosti, avto je vseeno tih. Tako na občutek bi rekel, da je piš vetra in ostaleh nekaj podobnega kot v Passatu (letnik 2006) recimo. Ampak, če je to merilo potem naj bo merilo tudi kvaliteta in pokvarjivost, kar si pa že sam ugotovil, da pri izboru ne velja kaj dosti.
Meni zgleda tole vse skupaj tako, kot da dajemo potuho izdelovalcem. Oni samo tlačijo v avte nekaj novega in fancy, kako pa bo to delovalo pa nima veze. Važno je, da mi dobimo naslov avto leta, za stranke nas pa boli kuxxx od trenutka ko potegnemo iz njihove denarnice €. Bomo pač rekli, zadeva še ni preizkušena.
Jaz sem vozil nekaj časa novo Mazdo 6 in kot rečeno razen preveč šprortno vpetega podvozja nimam zamer. Jaz upam, da bodo pri prenovi vseeno malce omehčali podvozje in bo še bolj primeren za naše ceste (mislim jame
