Golf 6
- Ustvarjalec teme frika
- Začetni datum
KSZ ...
Kaj pa komentar na tole -> Volkswagen golf 1,2 TSI 105 KM (pride junija 09) ?
Evolucija nove revolucije nizkolitražnih in visokozmogljivih bencinskih motorjev se torej nadaljuje.
Kaj pa komentar na tole -> Volkswagen golf 1,2 TSI 105 KM (pride junija 09) ?
Evolucija nove revolucije nizkolitražnih in visokozmogljivih bencinskih motorjev se torej nadaljuje.
Ja v navitih jajčkih tipa Twingo GT ... tudi petka (Renault 5) je imela že nekaj deset let nazaj nekaj podobnega (in še kdo).
Tlačit take motorje v "civilni" razred pa je nekaj drugega ... 1.2 TCE tukaj odpade, ker ima uporabno območje v športno visokih vrtljajih. Za megana recimo sploh ne bi bil uporaben ...
Ne rečem da bo 1.2 TSI biser, bo pa verjetno z majhno turbino zadihal že v spodnjem območju vrtljajev (1000rpm in manj) kar ga naredi uporabnega (in dober nadomestek starega 1.6).
Ne vem malo sem skepticen glede teh malih motorjev, meni niso vsec. Imajo dober izskoristek zaradi male kubature, vendar pri priganjaju so tudi precej zejni, poleg tega bo tak motor imel precej krajso zivljensko dobo in drago vzdrzevanje....Vse se mi zdi da zadeva precej dobra za proizvajalca ker tak avto bo zgleda narejen na nacin kupi, vozi 4 leta, vrzi v smeti in kupi novga.....
Eh, 1.2tce ni nič posebno športen ali navit, čeprav tak twingo kar dobro frči. Zamenjal pa je starega 1.4 16v. Majhna turbinca mu da malo več moči in navora pri malo nižjih obratih in to je to. Pa porabi manj. Vsekakor uredu motor za cliota ali modusa, za megana bo itak malce večji in močnejši.
Sam vsekakor pozdravljam trenutni trend motorjev majhne prostornine z majhnimi turbinami. Vozne lastnosti se zboljšajo in poraba se zmanjša. Nabijanja o "navitih" motorjih, ki ne bojo zdržali so po mojem neumnost neprilagodljivih ljudi, ki pač živijo nekje v preteklosti. Ti motorji kakšnih blazno večjih moči ne dosegajo. Pa itak je jasno, da gre tehnologija naprej.
Sam vsekakor pozdravljam trenutni trend motorjev majhne prostornine z majhnimi turbinami. Vozne lastnosti se zboljšajo in poraba se zmanjša. Nabijanja o "navitih" motorjih, ki ne bojo zdržali so po mojem neumnost neprilagodljivih ljudi, ki pač živijo nekje v preteklosti. Ti motorji kakšnih blazno večjih moči ne dosegajo. Pa itak je jasno, da gre tehnologija naprej.
145 Nm navora pri 3000 rpm .. to ni nič presenetljivega. Za vozila z maso malo nad eno tono delno uporabno .. če namreč nimaš moči/navora v začetku obratov je vožnja zelo težavna! (sicer nisem še vozil TCEja ampak domnevam da je tako)
1.2 TSI po drugi strani, če se bo zgedoval po dve deci večjemu bratu, in bo ponujal max navor od 1500 rpm dalje zna bit precej uporabna zadeva. Vsekakor pa dejstvo da ga bodo dali v golfa (masa ni zanemarljiva) kaže na to da je tam uporaben (verjetno nekoč kot vstopni motor).
Citat:
Uporabnik D_K pravi:
Ce bi zdaj kupoval avto bi vsekakor sal probat 6tko. 1.4 TSI 160km + DSG. Ceprav avto vizualno ni nic posebnega se pelje pomoje boljse kot pa moja hondaPa se poceni je.
Lega dvomim da je boljša, motor je pa sigurno za razred višje (je le navora puna kapa), cena je pa res solidna (v primerjavi na Civica)
Ma dej zatalč si tega golfa u rit pepček. Avto ni vreden omembe in mi glupi zadrti slovenčki ga izberemo za avto leta. Kera nategancija. Un v žiriji reče da je mazda 6 dolgočasna in izberejo golfa. A se ti zajebavajo? Samo zato ker ma pri nas Porsche Verovškova tak lobi se gremo bedarije. Golf 6 je navadn sranje. Lansklet a4 pa prej spet golf lol. Dolgočasni , neuporabni, dragi avti z nevem kakšno kakovostjo. Jajca vsi po vrsti. Oprostite mojemu pisanju sam ka sem res nanervan
Mazda6 ima k... izbiro motorjev, recimo, pa slabo zvočno izolacijo, pa ...
Kateri se ti še zdi boljši?
LOL, kako eni ne znajo ločit kaj jim je všeč in kaj je res. Tudi meni osebno je golf mimo, pa znam priznat, da je bil tu čisto brez konkurence.
PS: Porsche Verovškova ima lobi? Zanimivo, da na Verovškovi sploh ni VW-ja.
Kateri se ti še zdi boljši?
LOL, kako eni ne znajo ločit kaj jim je všeč in kaj je res. Tudi meni osebno je golf mimo, pa znam priznat, da je bil tu čisto brez konkurence.
PS: Porsche Verovškova ima lobi? Zanimivo, da na Verovškovi sploh ni VW-ja.
Če je pa tako (100 različnih modelov), zakaj je potem na SLO cestah v glavnem miljavžent Golf.Si in ostalih oskubljenih varijant prirejenih predvsem za naš trg? Ker je vse, kar ni serijsko na avto (karoserija, kolesa, volan, sedež, stekla, navadna barva) svinjsko drago? Da avto za 20k EUR nima meglenk?
Again zakaj? Ker je G VI germanski, M 6 vzhodnjaška in Megane pregovorno zanič žabar? Ker so to navkljub vsemu stereotipi, ki se jim novinarji kljub vsemu ne morete (morejo) odpovedati? Ker je javna tajna, da vam Porsche Slovenija ne bo dal več avtov na daljše teste in ostale ugodnosti če ne bo njihov predstavnik zmagovalec natečaja? Tako kot je delal Jerovšek v svojih časih z računalniki v reviji Monitor?
Dej no dej, dober primer je to, da je bol ne tako dolgo nazaj samo v SLO avto leta nek VAG predstavnik, v evropi pa ne...
Dej no dej, dober primer je to, da je bol ne tako dolgo nazaj samo v SLO avto leta nek VAG predstavnik, v evropi pa ne...
