Aftermarket roba kupljena pri uradnih prodajalcih ali na kakem autodocu rezervnideli24?
Cene servisov, olja in inflacija
- Ustvarjalec teme ynos
- Začetni datum
Ono prvo. Ne bom spet lepil tega, sem nedolgo nazaj. V glavnem, noben aftermarket oljni filter (in enako original do prenove pred cca 2 leti) ni ok, ker obstaja velika nevarnost razpadanja. Aftermarket zracni filtri (razen Hensta, in pazi to, BluePrinta) pa sploh nimajo na vrhu jeklene mreže, katero ima original...in spet preprecuje morebitno trganje materiala.....
Tako je.
Basic B Service includes: Mercedes-Benz Synthetic Motor Oil Replacement, Genuine Mercedes-Benz Fleece Oil Filter Replacement, Cabin dust/combination filter replacement, Tire inflation check and correction, and brake component inspection, All fluid level checks and corrections are dependent on factory-recommended service intervals for your vehicle’s year and model, Reset maintenance counter, Brake Fluid Exchange.
Oz. narobe sem te razumel, roba kupljena pri gmtjih, autodocih in podobno. Seveda NE roba kupljena na bmw servisu
ni res. zavorna je glede na leta in kmje. posebej postavka cca 70€ je menjava. nima direktne veze z B servisom.
B servis je enak kot A z večjim obsegom pregleda plus kaksno mazanje in podobne čire čare.
Ko imate ze mercedesa v zobeh in vse njegove super duper servise.
Ocitno so servisi brez nadzora opravljenega dela. Pa ne samo pri nas.
Tudi v Švici.
A res ni nekoga (potrošniške organizacije, amzs....) ki bi jim obcasno mal pod prste pogledal kaj opravijo in kaj zaracunajo?
Pri gumah doktorate delamo pri adac testih ter katere on kako stare kupiti.
Ce nam pa v 20 letih na mercedesu ki je bil nov 200k nikol kabinskega filra ne menjajo (zaracunajo pa kolikokrat?) je pa vse ok. In to v Švici. Ugotovi pa srb v srbiji.
Poglejte na 25 minuti.
In se sprašujem ce iz istega razloga tudi ne razpadajo filtri. Vsaj tisti od renome proizvajalcev.
In podobnih zgodb avtor odkrije ogromno. Ni to osamljen primer
Ocitno so servisi brez nadzora opravljenega dela. Pa ne samo pri nas.
Tudi v Švici.
A res ni nekoga (potrošniške organizacije, amzs....) ki bi jim obcasno mal pod prste pogledal kaj opravijo in kaj zaracunajo?
Pri gumah doktorate delamo pri adac testih ter katere on kako stare kupiti.
Ce nam pa v 20 letih na mercedesu ki je bil nov 200k nikol kabinskega filra ne menjajo (zaracunajo pa kolikokrat?) je pa vse ok. In to v Švici. Ugotovi pa srb v srbiji.
Poglejte na 25 minuti.
In podobnih zgodb avtor odkrije ogromno. Ni to osamljen primer
kabinski se posebej menjava in posebej zračuna (za zlato seveda)...
je pa res, da nekak ne moreš pričakovat od pubeca ki dela za minimalca, vozi ponavad merklo w210 za 1500€, da bo tam dal vse od sebe in komaj čakal da pride v službo. Kasira se pa cca 100€ ura. Malo spirala in verjetno čudna situacija.
Jaz pač izstopim iz tega vlaka. Danka ne prenese več suhe nategancije.
je pa res, da nekak ne moreš pričakovat od pubeca ki dela za minimalca, vozi ponavad merklo w210 za 1500€, da bo tam dal vse od sebe in komaj čakal da pride v službo. Kasira se pa cca 100€ ura. Malo spirala in verjetno čudna situacija.
Jaz pač izstopim iz tega vlaka. Danka ne prenese več suhe nategancije.
BMW B58 Oil Filter Failure - Save Thousands in Seconds
Your B58 engine’s oil filter may have more in common with a cookie than you’ve ever thought…All jokes aside, this is a potentially catastrophic issue that fo...
youtube.com
Podobnih videov je nebroj. Predvsem so razpadali mahleti, pa tudi originali niso bili imuni. Zaradi tega so spremenili filter (spodnja prirobnica je sedaj varjena na stržen, prej jo je držala samo harmonika) in spremenili navodila za menjavo filtra. To gre sedaj: 2x desno, enkrat levo, 4x desno, 2x levo, 4x desno, 2x levo....potem pa do konca. Ampak vsakomur svoje. Original (UFI made in Tunis) se dobi original iz DE za 10e sicer....
Podobne teme
