Voznja brez cevljev
- Ustvarjalec teme sniper007
- Začetni datum
Verjetno gre bolj za to, da te "na suho" zaradi tega ne bo nihče zafrkaval, če pa pride do nesreče, te pa poleti verjetno tudi v noge pogledajo - in če imaš na nogah natikače ter si se hkrati v koga zabil, verjetno sledijo kakšne dodatne snakcije ("voznik med vožnjo ne sme uporabljati opreme ali naprav na način, ki bi zmanjševal....zmožnost obvladovanja vozila.")
@crnobog: na kratke razdalje (nekaj minut) gre, pa še to bolj izjemoma izvajam
@crnobog: na kratke razdalje (nekaj minut) gre, pa še to bolj izjemoma izvajam
jest se zmeraj ful veselim pomladi, da lahk prvic flake obujem, da pol lahp bos vozim
je pa ful zanimiv jesen, al pa sred poletja, ko vozis s cevlji. Kar nec ti ni jasn, zgubis obcutek
je pa ful zanimiv jesen, al pa sred poletja, ko vozis s cevlji. Kar nec ti ni jasn, zgubis obcutek
Jest pa včasih peljem pijan, pa mi tud zaviranje, refleksi in ostalo še nikoli ni delalo težav. (tudi če je bila kakšna kritična situacija - glede na obnašanje voznikov na naših cestah se le-te v vsakodnevnem prometu kar vrstijoCitat:
Uporabnik afroC pravi:
2x
Poleti vedno vozim bos, zaviranje mi še nikoli ni povzročalo težav (tudi če je bila kakšna kritična situacija - glede na obnašanje voznikov na naših cestah se le-te v vsakodnevnem prometu kar vrstijo).
.
Za vožnjo vozila potrebujete obutev, ne smete voziti bosi, ker mora biti "kao" trd podplat zaradi pritiskanja na pedala. Obutev prav tako mora biti zadaj na zapenjanje, ker vam obutev lahko zdrsne z noge. Se pravi kakšne japonke in natikači in cokli odpadejo.
Tolk se spomnim ko sem izpit delal
Tolk se spomnim ko sem izpit delal
Evo iz bmw foruma sem kopiral odgovor z ministrstva glede obutve:
V pozitivni zakonodaji o obutvi voznika enoslednega motornega vozila govorita Pravilnik o avtošolah (Ur.l. RS, št. 114/2005) in Pravilnik o vozniškem izpitu (Ur.l. RS, št. 29/2006). Pravilnik o avtošolah v tretjem odstavku 7. člena v povezavi z usposabljanjem kandidatov za voznike vozil podkategorije A1 in kategorije A in H določa, da mora kandidat med usposabljanjem imeti zaščitno obutev. Pravilnik o vozniškem izpitu pa v Prilogi št. 7, v poglavju 3.1.1. Priprava na vožnjo in tehnična preveritev vozila podkategorije A1 in kategorije A, v tretji alineji določa, da si mora kandidat znati pravilno namestiti zaščitno opremo, kot so med drugim škornji, v poglavju 3.6.1. Priprava na vožnjo in tehnična preveritev vozila kategorije H pa tudi v tretji alineji, da si mora kandidat znati pravilno namestiti zaščitno opremo, kot so med drugim škornji oziroma primerno obuvalo.
"Pozitivna zakonodaja obutev voznikov dvoslednih motornih vozil nikjer ne omenja ali obravnava. Dejstvo pa je, da je primerno obuvalo pomembno za prometno varnost, ker vpliva na reakcijske sposobnosti voznika, in za preprečevanje poškodb pri vožnji enoslednih vozil. V praksi se zahteva med usposabljanjem ali preverjanjem znanja vožnje motornih vozil podkategorije A1 in kategorij A in H motoristične škornje oziroma vsaj zaprto obuvalo, nikakor pa se ne dopušča obutev, kot so natikači, cokle in podobno."
V pozitivni zakonodaji o obutvi voznika enoslednega motornega vozila govorita Pravilnik o avtošolah (Ur.l. RS, št. 114/2005) in Pravilnik o vozniškem izpitu (Ur.l. RS, št. 29/2006). Pravilnik o avtošolah v tretjem odstavku 7. člena v povezavi z usposabljanjem kandidatov za voznike vozil podkategorije A1 in kategorije A in H določa, da mora kandidat med usposabljanjem imeti zaščitno obutev. Pravilnik o vozniškem izpitu pa v Prilogi št. 7, v poglavju 3.1.1. Priprava na vožnjo in tehnična preveritev vozila podkategorije A1 in kategorije A, v tretji alineji določa, da si mora kandidat znati pravilno namestiti zaščitno opremo, kot so med drugim škornji, v poglavju 3.6.1. Priprava na vožnjo in tehnična preveritev vozila kategorije H pa tudi v tretji alineji, da si mora kandidat znati pravilno namestiti zaščitno opremo, kot so med drugim škornji oziroma primerno obuvalo.
"Pozitivna zakonodaja obutev voznikov dvoslednih motornih vozil nikjer ne omenja ali obravnava. Dejstvo pa je, da je primerno obuvalo pomembno za prometno varnost, ker vpliva na reakcijske sposobnosti voznika, in za preprečevanje poškodb pri vožnji enoslednih vozil. V praksi se zahteva med usposabljanjem ali preverjanjem znanja vožnje motornih vozil podkategorije A1 in kategorij A in H motoristične škornje oziroma vsaj zaprto obuvalo, nikakor pa se ne dopušča obutev, kot so natikači, cokle in podobno."
čudil se nebi če nebi blo dovoljeno in bi inkasant spisal kaj v obliki 80/40...
Poleti skoz sezujem japanare, ne da bi me motli ampak da sem komot, tako recimo na morje furam 350km v eno bos, enostavno boljše je. Recimo na daljso furo v .de recimo se sezujem in furam v zoknih, tempomat in gremo. Malo da je komot, vecina pa da mmi noge ne danfnejo
Poleti skoz sezujem japanare, ne da bi me motli ampak da sem komot, tako recimo na morje furam 350km v eno bos, enostavno boljše je. Recimo na daljso furo v .de recimo se sezujem in furam v zoknih, tempomat in gremo. Malo da je komot, vecina pa da mmi noge ne danfnejo
1. Navedel si dolocbe iz pravilnika in ne zakona. Sploh pa ta pravilnik ureja obutev kandidatov v avtosoli.
2. Zgoraj vam je nekdo ze podal odgovor, policisti kaznujejo po 72. clenu ZVCP, je pa res da bi bila stvar na sodiscu zelo tesko dokazljiva in bi policist moral zapisati tehtne razloge zakaj je voznja z bosimi nogami tako zelo ovirala nekoga pri voznji.
Citat:
Uporabnik doctorz pravi:
Za vožnjo vozila potrebujete obutev, ne smete voziti bosi, ker mora biti "kao" trd podplat zaradi pritiskanja na pedala. Obutev prav tako mora biti zadaj na zapenjanje, ker vam obutev lahko zdrsne z noge. Se pravi kakšne japonke in natikači in cokli odpadejo.
Tolk se spomnim ko sem izpit delal
Policijski čevlji Ivan ravno ustrezajo. Tanek trd gumi podplat, ravno za sklopka/plin in ne morejo zdrsnit iz noge.
Žal so pa samo za pomlad in jesen...
Maraton Nero pa še niso bili preizkušeni v avtu... Niti ne bodo do jeseni...
Pa še avto vedno uboga in se ne upira. Ko avto vidi, da je namesto superg policijski čevelj na plinu, je zelo ubogljiv in poskočen
Citat:
Uporabnik gasdopodna pravi:
Citat:
Uporabnik doctorz pravi:
Za vožnjo vozila potrebujete obutev, ne smete voziti bosi, ker mora biti "kao" trd podplat zaradi pritiskanja na pedala. Obutev prav tako mora biti zadaj na zapenjanje, ker vam obutev lahko zdrsne z noge. Se pravi kakšne japonke in natikači in cokli odpadejo.
Tolk se spomnim ko sem izpit delal
Policijski čevlji Ivan ravno ustrezajo. Tanek trd gumi podplat, ravno za sklopka/plin in ne morejo zdrsnit iz noge.
Žal so pa samo za pomlad in jesen...
Maraton Nero pa še niso bili preizkušeni v avtu... Niti ne bodo do jeseni...
Pa še avto vedno uboga in se ne upira. Ko avto vidi, da je namesto superg policijski čevelj na plinu, je zelo ubogljiv in poskočen
Preizkušeno tudi v tovornjaku...
Da ne odpiram nove teme.
Po nekaj letih bolečine v prstih desne noge grem letos slikat sklep.
Diagnoza: obraba sklepnega hrustanca na prstu desne noge.
Postal sem pozoren, kdaj se bolečina najbolj izrazi. Po dolgih vožnjah.
Ugotovil sem, da na stopalko za plin pritiskam le s prsti (palec) na nogi.
Odkar pritiskam s celim stopalom (in ne obremenjujem palca) je bolečina izginila.
O tem tudi nekaj na netu.
http://www.advancedfootanklewi.com/PainInformation/DriversFoot
Po nekaj letih bolečine v prstih desne noge grem letos slikat sklep.
Diagnoza: obraba sklepnega hrustanca na prstu desne noge.
Postal sem pozoren, kdaj se bolečina najbolj izrazi. Po dolgih vožnjah.
Ugotovil sem, da na stopalko za plin pritiskam le s prsti (palec) na nogi.
Odkar pritiskam s celim stopalom (in ne obremenjujem palca) je bolečina izginila.
O tem tudi nekaj na netu.
http://www.advancedfootanklewi.com/PainInformation/DriversFoot
Podobne teme
