Poceni (novi) avti z avtomatskim menjalnikom
- Ustvarjalec teme Primzi
- Začetni datum
Tudi sam imam ob volanu rocice za prestavljanje ampak jih nikoli ne uporabljam (Sharan DSG).
Potencialno bi bile lahko uporabne na gorski serpentinasti cesti, kjer voznik bolje oceni, kdaj je treba prestavit. Problem je, ker se rocice vrtijo skupaj z volanom in ne mores dobro/hitro vedeti, katera je za prestavit gor/dol. Pravi sportni avti imajo te rocice fiksne za volanom - se ne vrtijo skupaj z volanom.
Potencialno bi bile lahko uporabne na gorski serpentinasti cesti, kjer voznik bolje oceni, kdaj je treba prestavit. Problem je, ker se rocice vrtijo skupaj z volanom in ne mores dobro/hitro vedeti, katera je za prestavit gor/dol. Pravi sportni avti imajo te rocice fiksne za volanom - se ne vrtijo skupaj z volanom.
Če bi to želel bi vozo ročnega. Pri avtomatu si nimaš kaj želet, ena stvar majn na katero razmišlaš.
80% casa ti je ok, da avto sam prestavlja. Ostalih 20% bi imel sam rad vec vpliva na prestavljanje. Ker se ravno tako pocutis, ali pa je specifika ceste taksna.
Kaksen menjalnik moras kupiti potem? A ko imas enkrat avtomatika se moras 100% prepustiti avtomaticnamu prestavljanju? Crno-bel svet.
Kaksen menjalnik moras kupiti potem? A ko imas enkrat avtomatika se moras 100% prepustiti avtomaticnamu prestavljanju? Crno-bel svet.
Pa smo spet tam, ko si ljudje omislijo avtomatika in bi oni pol sami šaltal. Počiš v D in pelješ.
Samo v enem primeru uporabim ročno šaltanje in sicer ko vlačim naloženo prikolico v klanec, za vse ostalo ni nobene potrebe po ročnem šaltanju.
če vem, da bom prehiteval, potem že prej dam v S, tako da kick-down naredi še preden začnem pospeševati.
drugače pa ja, 99% časa je v D in to je to.
In takrat tudi zalima, če ne drugače v prikolico..Edino kadar ne. Npr. ko se na AC voziš za šleperjem
Iz osme v drugo niti ne more prestavit, ker je vmes prevelik razpon (vsaj pri dizlu ne, plus brez vezno početje).
Če rabiš več vrtljajev pritisneš bolj globoko na gas in vrže kako prestavo niže, kot če si bolj nežen.
Pritisneš gas in se izstreliš...vse kar rabiš (jaz sport programa sploh ne uporabljam, ne vidim smisla, kakor ne eko načina)..zna avtomat dobro ugotovit kaj bi rad.
V italiji sem lani rental VW Up z avtomatskim menjalnikom, katrastrofa. V klanec gor je bolje, da pretikaš sam, ampak v čemu je potem point.
Elektrika rešuje vse te tegobe menjalnikov, ki v bistvu niso tegobe menjalnika ampak tegobe ICE, ki ima pač svoje fizikalne omejitve. Torej edini avtomatski menjalnik ki je kaj vreden je v hibridu (pa še to ne v vsakem) ali pa v EV.
Elektrika rešuje vse te tegobe menjalnikov, ki v bistvu niso tegobe menjalnika ampak tegobe ICE, ki ima pač svoje fizikalne omejitve. Torej edini avtomatski menjalnik ki je kaj vreden je v hibridu (pa še to ne v vsakem) ali pa v EV.
Aha, ti imaš izkušnjo z menjalnikom v VW Up in si zaključil, da avtomatski menjalniki niso vredni pol k... uau Pravi avtomatik, ne ta v Upu prestaviš v D in se pelješ do takrat ko se ustaviš in prestaviš v P. Vsak normalen avtomatik je tega zmožen, pa naj bo DSG, ki je dvosklopčni robot do klasike, 4,6, ali 8 stopenjske.
Hotel sem samo to povedat, ko enkrat probaš EV veš kako slabi so klasični pogoni kar se avtomatikov tiče, pa naj bo to ne vem kakšen ameriški V8 na vandlerju...
Tema je pa najcenejši avto z avtomatskim menajlnikom, zato ta moja anekdota z VW Up.
Tema je pa najcenejši avto z avtomatskim menajlnikom, zato ta moja anekdota z VW Up.
