Po dizla raje še letos
- Ustvarjalec teme Jado
- Začetni datum
po spominu, ne da se mi iskat, verjetno google relativno sprve najde, ampak testirali so (prav mercedes) 3 actrose (letos so namreč novega predstavili), eden je bil prejšne generacie pa dva nova (Euro5 in Euro6) in najmanj goriva je proabil Euro5 kak liter manj povprečno od Euro 6...govrimo o porabah okol 20 litrov se mi zdi.
http://blog.mercedes-benz-pass...2011-gestartet/
http://blog.mercedes-benz-pass...2011-gestartet/
In seveda so pri MP3 (tj. EURO V) motorju "poazbili" omeniti, da je za "pravilno čisto" delovanje potrebno dodajati ADBlue (ca. 5%).
Tako je dosežen rezulta EURO VI motorja še bolj impozanten (le-ta namreč EURO VI normo dosega brez ADBlue dodatka!).
Zgleda, da so se iz napake prehoda iz EURO II na EURO III le nekaj naučili ("napak" je bila, da so za dosega zahtevanih norm povečali pretok zraka, posledično morali tudi nekaj povečati dotok goriva, kar se je na koncu poznalo na porabi. Na koncu je bil absolutni izmet škodljivih snovi enak kot pri EURO II motorju
).
Tako je dosežen rezulta EURO VI motorja še bolj impozanten (le-ta namreč EURO VI normo dosega brez ADBlue dodatka!).
Zgleda, da so se iz napake prehoda iz EURO II na EURO III le nekaj naučili ("napak" je bila, da so za dosega zahtevanih norm povečali pretok zraka, posledično morali tudi nekaj povečati dotok goriva, kar se je na koncu poznalo na porabi. Na koncu je bil absolutni izmet škodljivih snovi enak kot pri EURO II motorju
Do 12t je šlo z okoli 26l/100. S 25t je šlo pa okol 35, včasih kaj manj, včasih več, odvisno od relacije. Dal se je tud s 30,31 vozit, samo ne po hribovskih cestah. Proti Kasslu take porabe ni blo nikol, Munchen-Frankfurt pa že. Skoraj prazen, tam do 5t je blo pa 22. Povprečno pa okoli 30. Je pa po predelavi tud mal bolj šel, menda so mu moč dvignili s prejšnih 410 na 440. (1844).
