In kaj naj ti pol jaz napišem? Včasih 4000 km, včasih 7000, včasih več kot 10000 - vedno pa na eno leto, ekr je predpisan interval pač 15k ali eno leto, kar je prej ... Torej na 1 leto.
Na koliko kilometrov menjate olje
- Ustvarjalec teme trust
- Začetni datum
Na nekaterih Oplih je na 50.... ampak baje se dela na 25, ker po 50 res ne vem kako bi zgledalo olje?!
sam ga zanbekrat delam enkrat letno pri okoli 25...
sam ga zanbekrat delam enkrat letno pri okoli 25...
Pravilno je na 15 tisoč ali na eno leto oziroma so manjša odstopanja.
Neugodni pogoji so - primer - Če se dnevno voziš iz Bovca v Kranjsko goro in nazaj, avtomobili, ki se vglavnem vozijo po makadamu (veliko praha, počasna vožnja, slabo hlajenje motorja, visoki vrtljaji, nizke temperature, ...).
Ali pa bedaki, ki vozijo vedno z obrati v rdečem polju.
Če pa delaš recimo veliko kilometrov, recimo 50, 60 ali več letno, potem lahko servise delaš na 20 ali pa na 25 tisoč, spet odvisno, kako težko nogo imaš.
Taksisti in avtošole, ki delajo veliko km in imajo čez dan vedno delovno temperaturo olja, delajo na daljše intervale servise. Kar pa ne velja za rešilce, policijo, ...
Delovni stroji so pa čist nekej druzga. Tovornjak recimo dela veliko km, v delovnem območju (zelen del) in ima dolge intervale (predvsem mislim špedicijo). Delovni stroji v luki koper pa tudi delajo v normalnih pogojih - na gradbiščih pa niso normalni pogoji.
Vsak pravi mehanik bo predlagal na manj km redni servis - z oljem in filtrom pa ne bo obogatel.
Neugodni pogoji so - primer - Če se dnevno voziš iz Bovca v Kranjsko goro in nazaj, avtomobili, ki se vglavnem vozijo po makadamu (veliko praha, počasna vožnja, slabo hlajenje motorja, visoki vrtljaji, nizke temperature, ...).
Ali pa bedaki, ki vozijo vedno z obrati v rdečem polju.
Če pa delaš recimo veliko kilometrov, recimo 50, 60 ali več letno, potem lahko servise delaš na 20 ali pa na 25 tisoč, spet odvisno, kako težko nogo imaš.
Taksisti in avtošole, ki delajo veliko km in imajo čez dan vedno delovno temperaturo olja, delajo na daljše intervale servise. Kar pa ne velja za rešilce, policijo, ...
Delovni stroji so pa čist nekej druzga. Tovornjak recimo dela veliko km, v delovnem območju (zelen del) in ima dolge intervale (predvsem mislim špedicijo). Delovni stroji v luki koper pa tudi delajo v normalnih pogojih - na gradbiščih pa niso normalni pogoji.
Vsak pravi mehanik bo predlagal na manj km redni servis - z oljem in filtrom pa ne bo obogatel.
Nazadnje urejeno:
@maurice današnji avtomobili so že vsi vodno hlajeni in majo čist uredu preračunane hladilnike z prisilnim kroženjem....tko da neka počasna vožnja lih ne ogroža olja zarad pregrevanja! Tud samo teranje mašine ( ogrete) ne ogroža olja!
Najbol ga ogroža mestna vožnja do službe al pa trgovine in nazai...pač pržeš mrzlo mašino....ugasneš mrzlo mašino...to pa je smrt za olje in posledično tud za motor!
Najbol ga ogroža mestna vožnja do službe al pa trgovine in nazai...pač pržeš mrzlo mašino....ugasneš mrzlo mašino...to pa je smrt za olje in posledično tud za motor!
ksz
Olje in filter menjam na vsakih 12.500km, noter pa dajem Castrol TXT, kot predpisano. Avto je Subaru Forester, z 270.000km. Še vedno znotraj servisnega intervala ne dolivam olja, ker ga enostavno ne popije toliko, da bi to bilo potrebno.
Olje in filter menjam na vsakih 12.500km, noter pa dajem Castrol TXT, kot predpisano. Avto je Subaru Forester, z 270.000km. Še vedno znotraj servisnega intervala ne dolivam olja, ker ga enostavno ne popije toliko, da bi to bilo potrebno.
Citat:
Uporabnik eXHair pravi:
Jaz ga tudi kar dolivam.boljše pa težko.
Lei sicer mal traja da najdeš tapravo olje ampak men je končno uspel najdt olje za mojo lantro....pač stare hyundai mašine (začetni modeli) so full radi pil olje....probavu od shella do valvolina......elfa.....use mi je pil...sedaj končno najdu olma 10w40 synth in po 4000km kratkih relacij (služba-dom)....avto se pržge za 5min je še zmeram na maxsimumu!
Pač morš trofnt...če boš sam dolivu ti bo pa 1x filter razpadu al pa nehu svinjarijo vn pobirat pol bo pa veselo!
Ko nalivam vodo za vetrobransko, čeknem še olje, če ni popolnoma črno ga ne menjavam, neglede na kilometre.
Zdaj po 20k km, še ga nisem menjal, in niti nimam namena, ker je še dokaj "zdrave" barve.
Zdaj po 20k km, še ga nisem menjal, in niti nimam namena, ker je še dokaj "zdrave" barve.
Dokaj zdrava barva olja po 20.000 km lahko pomeni tudi da maš olje ki slabo opravlja svojo nalogo....ne puca mašine!
Pa btw...črno olje v bencinski mašini pomen da si že zamudu vlak......tist je razgrajeno olje.....kot mazut...uno k pride prvo iz naftne vrtine
Pa btw...črno olje v bencinski mašini pomen da si že zamudu vlak......tist je razgrajeno olje.....kot mazut...uno k pride prvo iz naftne vrtine
Nazadnje urejeno:
