kaj pa če ne gre?
to smo že rešli, tudi pri novih gre, v bistvu še prej...vsaj zdajle ko berem z VAG grupo ni ravno win win
Računica pri avtomobilu, kaj se splača?
- Ustvarjalec teme SHTF
- Začetni datum
to smo že rešli, tudi pri novih gre, v bistvu še prej...vsaj zdajle ko berem z VAG grupo ni ravno win win
V praksi...
Draga okvara (glede na uradnega serviserja)
1. Rabljen avto in rešuješ sam oziroma pri popoldancih:
- prvo nežna kap, nato pa pelješ do prvega majstra ali pa drugega, ponavadi banalna napaka v vrednosti par €, ali pa neka second hend menjava, obnova in je daleč od konca sveta.
2. Nov avto in ga pelješ na uradni servis.
- prvo imaš guncanje, da bodo popravljali, prvič drugič, itak ne popravijo, ker so postavke predrage da bi 10 ur noter zabili, realno diagnostike so površne, torej celotna menjava dela, sklopa samo novega uradnega, potem pa pink ponk, in zavačevanje... sledi menjava, na konc je napaka še vedno tu, spet pink ponk, grožnje, živci, potem pa al se losaš avta (ynos in še nebroj mnogih, ki jih poznam) , ali pa z grožnjami v tujino večjim šefom, dobiš kaj novega iz spiska, beri iz dežja pod kap.
- lahko pa tudi narediš kljub garanciji prvo točko,
Tako to zgleda v praksi.
Draga okvara (glede na uradnega serviserja)
1. Rabljen avto in rešuješ sam oziroma pri popoldancih:
- prvo nežna kap, nato pa pelješ do prvega majstra ali pa drugega, ponavadi banalna napaka v vrednosti par €, ali pa neka second hend menjava, obnova in je daleč od konca sveta.
2. Nov avto in ga pelješ na uradni servis.
- prvo imaš guncanje, da bodo popravljali, prvič drugič, itak ne popravijo, ker so postavke predrage da bi 10 ur noter zabili, realno diagnostike so površne, torej celotna menjava dela, sklopa samo novega uradnega, potem pa pink ponk, in zavačevanje... sledi menjava, na konc je napaka še vedno tu, spet pink ponk, grožnje, živci, potem pa al se losaš avta (ynos in še nebroj mnogih, ki jih poznam) , ali pa z grožnjami v tujino večjim šefom, dobiš kaj novega iz spiska, beri iz dežja pod kap.
- lahko pa tudi narediš kljub garanciji prvo točko,
Tako to zgleda v praksi.
Wtf....pri 3 novih avtih, v 5-7 letih za 15k popravil ?????
Torej le ni iz trte zvito, ko folk govori o polizdelkih....
Kuplunga, vztrajnik, cela hidravlika kuplunge, 3x adaptivno vzmetenje, 2x alternator, 1x glava motorja in ventili.....vse na jamstvo!
Naslednji bo.....Renault?
Oprosti, ampak da meni na rabljenem tako crkuje, pa mi no vseeno. Samo na novem? Kaj za vraga delajo z avti?
Mislim da ne. Pri teh cenah bolj verjetno kaksna ulaufana premija.
neki senzorji, elektronika, ne vem, če je že rešeno...ali pa infotaiment na novem golfu, mrkno pa take fore.
Da kupim rabljenega z izgovorom, ker si tudi z novim na servisu, se mi odpipa. Ze redni servisi mi narobe hodijo. V 17 letih sem imela 3 avte, kupljene nove, in poleg rednih servisov je bilo treba 2x menjati akumulator (1x je ze bil avto od mojega in se je on s tem ukvarjal) in enkrat hladilnik klime. Govorim za vsoto vseh treh avtomobilov v 17 letih. Jaz avto rabim in obolim, da moram v kalkulacijo dati, da se bom po servsih svaljkala - preventivno, kurativno, kdaj, h komu, za koliko, kam...
Nov ali star - cim se ne morem zanesti nanj, gre od hise.
Nov ali star - cim se ne morem zanesti nanj, gre od hise.
Nazadnje urejeno: