To so pa hitro menjali sistem, je človek težko na tekočem.
Tule so podrobnosti glede tega pogona:
Gre za enak sistem kot ga ima Honda v CR-V. Sprva so trdili, da je ta sistem dražji in je bil na voljo samo v Accordu (Amerika) in CR-V, za manjša vozila so pa imeli sistem, ki sem ga linkal zgoraj. Očitno so se elektromotorji in močnostna elektronika toliko pocenili da se nima smisla zajebavat z DCT in manjšim elektromotorjem.
Ta Hondin hibrid deluje na principu generatorja -> elektromotor, nobenega planetnega menjalnika ni vmes kot pri Toyoti. Za boljšo učinkovitost prenosa imajo eno fiksno prestavo (kot neka 6. prestava), do te prestave se pogon obnaša kot CVT. Na papriju je to ena najbolj preprostih in bulletproof zadev. Nissan e-power je praktično enak, samo da mu manjka ta "6. fiksna prestava"
Tule so podrobnosti glede tega pogona:
New Honda Jazz to be sold across Europe with standard hybrid powertrain
The all-new Honda Jazz features efficient and responsive performance delivered by e:HEV hybrid technology as standard. The Jazz e:HEV plays a key role in Honda’s commitment that 100% of its mainstream European sales will feature electrified powertrains by 2022. The car will be available across...
www.greencarcongress.com
Gre za enak sistem kot ga ima Honda v CR-V. Sprva so trdili, da je ta sistem dražji in je bil na voljo samo v Accordu (Amerika) in CR-V, za manjša vozila so pa imeli sistem, ki sem ga linkal zgoraj. Očitno so se elektromotorji in močnostna elektronika toliko pocenili da se nima smisla zajebavat z DCT in manjšim elektromotorjem.
Ta Hondin hibrid deluje na principu generatorja -> elektromotor, nobenega planetnega menjalnika ni vmes kot pri Toyoti. Za boljšo učinkovitost prenosa imajo eno fiksno prestavo (kot neka 6. prestava), do te prestave se pogon obnaša kot CVT. Na papriju je to ena najbolj preprostih in bulletproof zadev. Nissan e-power je praktično enak, samo da mu manjka ta "6. fiksna prestava"
