LADA-prodaja v Sloveniji
- Ustvarjalec teme gimi
- Začetni datum
Kupiš 7 let stari fabio karavan, sej je skor ista kt to skrpucalo na sliki, to mi je bilo vedno fascinantno kako vzhodni blok v vsem svojem času ni naredil niti enega spodobnega avtomobila
256KM
Jaz res ne vem, kam gre ta forum. Včasih 300KM ni bilo dovolj za do trgovine it, sedaj se pa o Ladah s par 10KM piše, da so dovolj za v službo.
Predvsem je Niva relativno preprost, delovni avto, ki kljub svoji 40 let stari zasnovi odlicno funkcionira po stepah sibrije, kazahstana, armenije ter prostranstvih srednje azije.
Zato jo tudi izdelujejo in se dobro prodaja.
Enako velja za ostale "preproste" vzhodne avtomobile. Med drugim tudi Dacia. Ni cel svet postocialisticna slovenija kjer 80% prihrankov gre za pleh, ostalo pa sol in voda.
Tudi vzdrzevanje rabljenega landcruserja ali Pajerota stane neprimerno vec kot Niva ki jo sovjeti dodobra poznajo in verjetno popravljajo z zaprtimi ocmi. Zato se Niva se zmeraj zelo dobro prodaja po drzavah bivse ZSSR.
ma v teh vukojebinah sem bil presenečen koliko lexusov imajo. rusi sploh. no saj to je rebadgan landcruiser
kazakhstan(almaty) ogromno subarujev
mongolija pa glavna uvoznica japonskega pleha - ne boste vrjeli ... priusov
še asfalta nimajo čez celo državo a oni že zdej eko 
kazakhstan(almaty) ogromno subarujev
mongolija pa glavna uvoznica japonskega pleha - ne boste vrjeli ... priusov
še asfalta nimajo čez celo državo a oni že zdej eko
kar se mongolije tiče prius prevladuje kar čez celo državo (poleg konjev in motorčkov). lexusi v rusiji na podeželju izredno pogosti (nobena moskva, st. pt v bližini).
kazahkstan pa ja, v almatyu.
niso pa to nobeni megapolisi razen če mava drugačne definicije.
kazahkstan pa ja, v almatyu.
niso pa to nobeni megapolisi razen če mava drugačne definicije.
Vesta ima samo menjalnik iz renaulta, pa se to samo doloceni modeli. Z Dacio si ne deli razvoja.
Eden od razloga zakaj se je Renault odlocil za delez v Ladi (AutoVAZ) je ravno neizkoriscen potencial tovarne za proizvodnjo. Tovarna v Togliatti-ju je ena najvecjih na svetu z zmoglijvostjo vec kot 600.000 avtomobilov letno.
Eden od razloga zakaj se je Renault odlocil za delez v Ladi (AutoVAZ) je ravno neizkoriscen potencial tovarne za proizvodnjo. Tovarna v Togliatti-ju je ena najvecjih na svetu z zmoglijvostjo vec kot 600.000 avtomobilov letno.
(Glavna) vecmiljonska mesta z kompletno infrastrukturo in za namecek nadpovprecno gospodarsko rastjo. Niso sicer velikosti Seula ali Newyorka, ampak za nase razmere so to kar megapolisi.
No sej se jo celo pri nas da kupit:
www.avto.net
Po četrt stoletja od kar sem jo imel je pridobila abs, servo volan in električne prve šipe. Ostalo zgleda še vse čist tko kot takrat. Aja pa izgubila je brisalce za žaromete.
Za 17 jurjev.
www.Avto.net
www.avto.net
Po četrt stoletja od kar sem jo imel je pridobila abs, servo volan in električne prve šipe. Ostalo zgleda še vse čist tko kot takrat. Aja pa izgubila je brisalce za žaromete.
Za 17 jurjev.
To se že 15 let uradno ne prodaja pri nas in v večini EU ker se ne sme (ekološki in varnostni standardi). Se pa ves čas neuradno dobavlja Nive in to baje kar v solidnih količinah. Če greš na sejem v Komendo jih od vedno ponuja neka firma in kar lepo se gužvajo tam interesenti, verjetno jih tudi marsikdo kupi.
Ja avto je 40 let isti, malo modifikacij da ustreza ruskim standardom in to je to. Kaj boš spreminjal nekaj kar deluje. Ko zgnije kupiš novo, vmes pa popravljaš z levo roko z deli ki jih dobiš v vsaki ruski mesnici. Eden redkih avtomobilov ki še vedno služi namenu.
zaseka mogoče Niva nima šasije ampak to je namensko. Se zaradi tega vozi po luknjastih kolovozih ko kakšna reli specialka. Skratka da te vidim z jimnijem kakšen prideš po 1h vožnje po eni malce luknjasti gozdni cesti. Niva se čisto lepo vozi tudi po navadni cesti, v ovinke s stalnim pogonom je hitrejša od marsikaterega sodobnega skropucala. Pač to je SUV z vsemi dobrimi lastnosmi SUV in teresnka vožnja niti ni pirmaren namen četudi se zlorablja za to.
Ja avto je 40 let isti, malo modifikacij da ustreza ruskim standardom in to je to. Kaj boš spreminjal nekaj kar deluje. Ko zgnije kupiš novo, vmes pa popravljaš z levo roko z deli ki jih dobiš v vsaki ruski mesnici. Eden redkih avtomobilov ki še vedno služi namenu.
zaseka mogoče Niva nima šasije ampak to je namensko. Se zaradi tega vozi po luknjastih kolovozih ko kakšna reli specialka. Skratka da te vidim z jimnijem kakšen prideš po 1h vožnje po eni malce luknjasti gozdni cesti. Niva se čisto lepo vozi tudi po navadni cesti, v ovinke s stalnim pogonom je hitrejša od marsikaterega sodobnega skropucala. Pač to je SUV z vsemi dobrimi lastnosmi SUV in teresnka vožnja niti ni pirmaren namen četudi se zlorablja za to.
Tastare nive z ruskimi uplinjači so itak zahtevale ruske tehnike popravila. V bistvu je bil motor narjen da prebavi vse živo in posledično je uplinač moral biti nastavljen na bolj bogato mešanico, kar jasno ni v skladu z ekologijo oz. optimizacijo ki so jo naši majstri uplinjačev poznali. Bolj je niva kurila bolj je bilo optimalno glede zanesljivosti, če je kurila premalo je slejkoprej kje udarila ven težava!
Samo kot zanimivost, za stare motorje so obstajali kiti za predelavo uplinjača na "elektronski vbrizg".
Samo kot zanimivost, za stare motorje so obstajali kiti za predelavo uplinjača na "elektronski vbrizg".
Ni vec uplinjaca ampak relativno preprost boshev vectockovni vbrizg. Zato ima tudi sesalni kolektor drugacen. Ostalo je mehanska klasika.
Tiste prve ruske po 1994 so imele prakticno elektronski uplinjac (SPI) , ki so se prodajale pod oznako 1.7i.
NIVA (EFI+katalizator) je uradno EURO5 za evropsko trzisce in je v nemciji vedno (bila) dobavljiva.
