Hyundai i40 losov test

Citat:
Uporabnik miha72 pravi:
Širina koridorja je 3 m. Zakaj ni npr. 2,5 m ali pa 3,5 m ? Potem bi bil vrstni red drugačen. On kateri je pravilen ?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Pa je imela xantia 2.0 activo?
Ker cena 38 jurjev se mi zdi nizka tako za golfa kaj sele za kako v6 activo.
Osnovni golfi astre.... So se prodajale pred dobrimi dvajsetimi leti za okoli 24 k dem. Dvomim da je bil 150konjski golf samo 38 jurjev. Sicer pa so bili takrat IN VR6 in vti honde seveda.
Precej dolgo sem imel shranjen AM katalog iz l 94. Sedaj mislim da ga ni vec pri starših.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik ggg pravi:
kolikor vem ima avtomagazin v vsakem cajtngu zadnji dve strani posvecenih ceniku vozil. a ne bi prilepil pdfja, namesto, da se gremo uganke? leta 1993 je xantia 2.0 stala dobrih 3.133.800 tolarjev, precej sportnejsi (beri drazji) golf GTI pa 38.400dem.. ekonomisti lahko pa preracunate. no, ne recem, da je bil golf ze takrat precenjen.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SoulMan pravi:

Citat:
Uporabnik miha72 pravi:
Širina koridorja je 3 m. Zakaj ni npr. 2,5 m ali pa 3,5 m ? Potem bi bil vrstni red drugačen. On kateri je pravilen ?

Klikni za razširitev

NCAP čelni crash testi se izvajajo pri 64 km/h. Zakaj ne pri 60 km/h ali pa 68 km/h?
Drag race se ponavadi izvaja na 1/4 milje. Zakaj ne na 1/5 ali pa 1/3?
Pospešek avtomobila ponavadi ocenjujemo po pospešku do 100 km/h. Zakaj ne do 90 ali pa 130 km/h?

Razumeš poanto?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik SoulMan pravi:

Citat:
Uporabnik miha72 pravi:
Širina koridorja je 3 m. Zakaj ni npr. 2,5 m ali pa 3,5 m ? Potem bi bil vrstni red drugačen. On kateri je pravilen ?

Klikni za razširitev

NCAP čelni crash testi se izvajajo pri 64 km/h. Zakaj ne pri 60 km/h ali pa 68 km/h?

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik jezek pravi:

Citat:
Uporabnik ggg pravi:
kolikor vem ima avtomagazin v vsakem cajtngu zadnji dve strani posvecenih ceniku vozil. a ne bi prilepil pdfja, namesto, da se gremo uganke? leta 1993 je xantia 2.0 stala dobrih 3.133.800 tolarjev, precej sportnejsi (beri drazji) golf GTI pa 38.400dem.. ekonomisti lahko pa preracunate. no, ne recem, da je bil golf ze takrat precenjen.

Klikni za razširitev

Moja (v6 activa 1998) je stala 6.2 mio sit. In to brez usnja in avtomatike.

Klikni za razširitev

Citat:
Uporabnik jezek pravi:
Pozabi, to je zgodovina. Jaz sem sicer zaprisežen citroenar in bi novo aktivo kupil takoj (zame najbolj univerzalno vozilo: dovolj prostora, udobje, nore zmogljivosti, sprejemljiva poraba), a leta so Xantiam naredila svoje. Jaz sem svojo prodal pred 6 leti za 300€, identično aktivo je kolega prodal pred 5 leti za 300€. Stroški registracije so enostavno previsoki za ljubiteljsko lastništvo. Poleg tega ti tega pri nas NIHČE ne zna servisirat, vsak nadomestni del stane jurja, nadomestkov pa ni. Kupiš lahko če znaš sam šraufat, če imaš dvigalo (ali vsaj velik kanal) in če poznaš mene (se bojim, da ni druge osebe, ki bi v Slo razumela funkcioniranje sistema aktiva). Žalostno pa je, da vse težave na sistemu aktiva (in hidraktiva) izvirajo iz 3 diod (v skupni vrednosti 0.30€, katere so v fabriki poddimenzionirali...

Klikni za razširitev