Dvopasovno krožišče - krivda
- Ustvarjalec teme Jernej
- Začetni datum
Odgovor je bil namenjen steinu - in je bil mišljen tako, da kratek in jedrnat zakon tudi ni "zlat" - glej primer nejasnosti v A zaradi nerazveljavitvi omejitve hitrost v križišču (navadnem - sam v orginal postu nenamenoma nekako skombiniral križišče in še nekaj
).
Citat:
Uporabnik pediater pravi:
Evo, zakaj je uporaben dvopasovni rondo, čeprav je majhen.
<object width="425" height="350"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/YI27kKgs8DY"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/YI27kKgs8DY" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>
Tole si super posnel.
Mam pa par vprašanj.
1- A je avtobusar vozil pravilno, ker je do drugega izvoza peljal po desnem izvozu? (prej je en trdil, da je treba z desnega pasu ven na prvem izvozu, ki je v našem primeru enojni izvoz) da/ne
2- Recimo da bi bilo malo snega na cesti (polna črta pri izvozu za kranj slabše vidna), ali bi avtobus smel po desnem pasu nadaljevat vožnjo do tretjega izvoza? da/ne
3- Kako bi moral avtobus peljat, če bi nameraval it ven na tretjem izvozu? In kje je tabla, ki kaže kam bi se moral razvrstit?
No alter strokovnjaki.
Nič ni brez napak, kar človek naredi... itak.Citat:
Uporabnik gr69 pravi:
Odgovor je bil namenjen steinu - in je bil mišljen tako, da kratek in jedrnat zakon tudi ni "zlat" - glej primer nejasnosti v A zaradi nerazveljavitvi omejitve hitrost v križišču (navadnem - sam v orginal postu nenamenoma nekako skombiniral križišče in še nekaj).
Ampak kratek zakon z nekaj napakami je še vedno boljši kot dolg zakon (s še več napakami).
Problem razveljavitve pa so tudi lepo rešili z eksplicitnimi znaki. Vozniku (tudi neukemu) je jasno, da omejitev tam neha. Problem rešen.
1.) Pravilno. Po novem zakonu to lahko naredi če ni prometne ureditve, ki to prepoveduje (črta na vozišču ali prmetni znak), po starem pa v primeru, če je izvoz enopasoven (na posnetku se ne vidi najbolje, ocenjujem pa da je enopasovno).
2.) baje v snegu črte ne veljajo (bo treba zakon pogledati)
3.) It na notranji pas, ker na drugem izvozu ima neprekinjeno črto, ki prepoveduje nadaljevanje vožnje v krožišču po zunanjem pasu.
Posebej je fajn onemu, ki pride iz stranske na glavno in nima blage veze kakšna je omejitev. Lahko pusti avto stati in se sprehodi v kontra smer - poišče prvi znak omejitve - nazaj do avta in veselo naprej.
Sicer se itak strinjamo - kratek, jedrnat zakon je itak "najboljše". Kar želim povedati je da tudi v državah, kjer imajo že dalj časa malo bolj urejene stvari naredijo kakšno kardinalno.
Naš "stari" ZVCP tudi ni bil slab - tudi nov ZPrCP ni čista katastrofa - največji jajc je, da so določene stvari malo nelogično (vsaj za mene) razmetali še v 3 druge zakone.
Sicer se itak strinjamo - kratek, jedrnat zakon je itak "najboljše". Kar želim povedati je da tudi v državah, kjer imajo že dalj časa malo bolj urejene stvari naredijo kakšno kardinalno.
Naš "stari" ZVCP tudi ni bil slab - tudi nov ZPrCP ni čista katastrofa - največji jajc je, da so določene stvari malo nelogično (vsaj za mene) razmetali še v 3 druge zakone.
če misliš v avstriji, jaz še nisem doživel da kako križišče ne bi bilo označeno, ponavadi je omejitev ali pred križiščem, in se potem nadaljuje v vse smeri (enako je označeno na vseh cestah) ali pa je na T križišču nasproti tabla, ki kaže omejitev v obe smeri.
Torej po tej tvoji logiki je notranji pas na rondoju enako prehitevalni pas na AC. To pomeni, da če se pelješ na 4. izvoz, se moraš peljat po zunanjem pasu rondoja, ki je iz AC pravil "vozni" pas.
Tudi na AC ne vem, če je pravilno, da se pomakneš na prehitevalni pas, če se nekdo vključuje na AC. Prej bi rekel, da mora tisti, ki se po vključuje na AC, po vključevalnem pasu pospešiti na dovolj visoko hitrost za varno vključitev na AC.
edit:
sass-ova razlaga je bolj pravilna...
Nazadnje urejeno:
a) glede križišč v A - ti ob priliki posnamem in pripopam - samo zna trajti (ni v kratkem planirana pot tja gor) - ampak verjemi, da imajo kar nekaj "pozabljenih" (beri: brez znaka naprej oz. brez preklica omejitve)
b) glede umikanja na AC - pravilno je - ni pa pravilo.
b) glede umikanja na AC - pravilno je - ni pa pravilo.
Ja, prvi izvoz je enopasoven. Khmm, a lahko en mal podrobneje razloži razlike med starim in novim zakonom.
In kako hudiča naj bi avtobusar v našem primeru, takrat ko je čas za razvrščanje vedel, kakšna črta ga čaka na drugem koncu križišča? A je na posnetku vidt kak znak?
Evo ravno iz Mengša oziroma samo obvozil sem to 'mesto'.
Po kolesarski stezi ob rondoju v napačno smer pripelje kolesar, da ga komaj opaziš in skoči pred tvoj avto na prehodu. Z zaviranjem mu rešiš življenje, potrobiš, dobiš sredinec v zahvalo. Debilov res ne manjka.
Po kolesarski stezi ob rondoju v napačno smer pripelje kolesar, da ga komaj opaziš in skoči pred tvoj avto na prehodu. Z zaviranjem mu rešiš življenje, potrobiš, dobiš sredinec v zahvalo. Debilov res ne manjka.
Podobne teme
