Pahor je bit takrat preveč zaposlen z opazovanjem svojih gubic v ogledalu in je popolnoma zaupal svojim ministrom in svetovalcem.
Drugi tir
- Ustvarjalec teme 8888
- Začetni datum
Pahor je bit takrat preveč zaposlen z opazovanjem svojih gubic v ogledalu in je popolnoma zaupal svojim ministrom in svetovalcem.
c c c. tebi se pa vidi, da si spremljal samo eno plat referendumske kampanje:
http://www.drugitir.si/zakaj
http://www.drugitir.si/zakaj
Janša jih na hrbtu znosi... vam pravim, ta tip je tako sposoben kot on mali pujsek na S delu korejskega polotoka... Pa ovc (vernikov) ima tudi veliko, kot on...
Se vidi da si tak bučman da se tudi z vlakci nisi nikoli igral. Drugače bi vedel da:
-vlaki ne morejo voziti v nepretrgani koloni, sploh na enotirni progi
-da nimnaš neomejenega napajanja za elok lokomotive
-da nimaš pojma kolikšen je naklon proge in posledično da rabiš tandeme in dovprege
JE pa res da tebi se za drejponkom lahko vnamejo le možgani... ups, ne more se nekaj česar ne vneti.
Tukaj se sedaj odpirajo nove dimenzije nasprotovanja. Ali ste nekateri proti celotnemu projektu drugi tir, vas moti samo izbrana in s papirji urejena trasa, ocenjeni znesek izgradnje?
Tisti, ki misli, da prometa ni, lahko naredi izlet naprimer v Hrastovlje in šteje mimovozeče vlake.
SDS naprimer projekt drugega tira podpira (tudi v svojih neuresničenih programih), moti jih znesek.
Tisti, ki misli, da prometa ni, lahko naredi izlet naprimer v Hrastovlje in šteje mimovozeče vlake.
SDS naprimer projekt drugega tira podpira (tudi v svojih neuresničenih programih), moti jih znesek.
Ma ja. Drugi tir bi nam radi prodali po zlatarski ceni...
Pa še mediji skušajo Vilija pokazat kot slabega, pa se dedec bori proti temu, da nam ga NE zgradijo po zlatarski ceni. In ga želijo prikazat, kot da on zapravlja denar. In res, samo Butalci bi poleg nas razpisali datum ponovnega referenduma ločeno od volitev, ki so pred vrati. Le za to, ker bo itak udeležba nizka in je večja verejtnost, da bo zakon o drugem tiru ostal... Vili pa bi izpadel, kot da on troši naš denar, ne pa sv*nje pri koritu... Ta referendum, bi moral že po zdravi kmečki pameti, da se privarčuje nekaj denarja razpisati k prihajajočim volitvam...
Pa še mediji skušajo Vilija pokazat kot slabega, pa se dedec bori proti temu, da nam ga NE zgradijo po zlatarski ceni. In ga želijo prikazat, kot da on zapravlja denar. In res, samo Butalci bi poleg nas razpisali datum ponovnega referenduma ločeno od volitev, ki so pred vrati. Le za to, ker bo itak udeležba nizka in je večja verejtnost, da bo zakon o drugem tiru ostal... Vili pa bi izpadel, kot da on troši naš denar, ne pa sv*nje pri koritu... Ta referendum, bi moral že po zdravi kmečki pameti, da se privarčuje nekaj denarja razpisati k prihajajočim volitvam...
No dj. Štopaj pa poročaj potem.
Za zgornjega bučmana kakor sam sebe imenuje pa naslednje: enotirnih prog imamo skoraj 900 kilometrov. Pa še dodatek za super bučmana: za drejponkom nisem delal še nikoli tak da s svojimi posti nonstop dokazuješ svojo popolno paranojo, zbeganost in psihično neuravnovešenost. Poišči si pomoč čimprej.
Daj ne sviraj pa si malo poglej zakonodajo o razpisu referenduma in razpisu volitev - smo jo že kak teden dva nazaj predelovali. Edino US je imelo to možnost, da zadrži pisno odpremo sodbe in tako omogoči izvedbo obojega skupaj!!!
Pustimo referendum. Gre se za vrečo brez dna, tako kot pri TEŠ 6. Mi moramo narediti tako, da nam čim prej prinaša denar, ne pa da bo nekaj časa, le nekaterim prinašalo v lastne žepe. Kolk je že bila maketa? In tukaj je ves štos.
Maketa je bila gratis (bogvedi ali tudi zares). Drugi tir se defacto nujno rabi. Trasa obstoječega je no-go že sedaj, kamo.i da jo širimo v 2. tir. Predstavljena trasa je v redu, ker gre v večini pod zemljo. Mora biti pa v štartu dvotirna proga. In pa staro progo se potem uporabi za potniški promet.
Pa še odgovor drejarju, ki mu je drejponk pobral možgane: glede 900 km enotirnih prog: vse tise silne tone se potem prerazporedijo na vse izhode iz države. Izvor je pa en sam. Do the math, če uspeš.
Strinjam pa se, da sigurno lahko naredijo ta projekt za manjši znesek. Ampak dokler bo edino gonilo katera politična stranka bo pri tem najgloblje zarila roko v kozarec z marmelado in pri tem edino kar bo, ovirala/onemogočala druge bo žalost.
Samo bedaki mislijo, da rabimo drugi tir po samo eni opciji in s samo enim načinom financiranja. Tako kot je Magna hotela prav tisto lokacijo, dokler ni povedal predstavnik Magne, da so v Sloveniji dobili samo eno možno lokacijo s strani države. Tako se pri nas dela. Ni alternativ, ni brainstorminga, je le ena možnost, ki nekomu pade na misel. Pri nas so čudodelci, na trasi so se dodajali zahtevni gradbeni objekti, cena pa kar pada, da bo bolj všečna. Vsekakor ne verjamem vladni strani, da imajo pravo ceno, ker se bo na predlagani varianti ponovil TEŠ-6. Če ne drugače s silno preprostim manevrom. Najprej naredimo enotirno progo, potem pa malo stran od oči javnosti to razširimo v dvotirno in prvotne stroške dvignemo x 3.
Ne vem točno, kje predvidevajo predlagatelji referenduma, da bi lahko bilo ceneje, ampak dolgo let je bila varianta po italijanskih železnicah.
V tem trenutku bi bilo veliko bolje, da bi intenzivno posodabljali / spreminjali traso skozi Slovenijo do madžarske meje, kot pa da vsa sredstva, ki jih (n)imamo vložimo v ta drag kratek delček proge.
Ne vem točno, kje predvidevajo predlagatelji referenduma, da bi lahko bilo ceneje, ampak dolgo let je bila varianta po italijanskih železnicah.
V tem trenutku bi bilo veliko bolje, da bi intenzivno posodabljali / spreminjali traso skozi Slovenijo do madžarske meje, kot pa da vsa sredstva, ki jih (n)imamo vložimo v ta drag kratek delček proge.
Da so obstoječo traso umestili v prostor, dobili vsa zemljišča in dovoljenja, so potrebovali 15 let. Sedaj pa neki Viliji mislijo, da se da trasa spremeniti čez noč. Kaj ti v tem primeru pomaga posodabljati traso drugje, če je na začetku zamašek.
Cena projekta bo pa znana šele, ko bodo končani razpisi, prej je samo ugibanje.
Kaj ti v tem primeru pomaga posodabljati traso drugje, če je na začetku zamašek.Cena projekta bo pa znana šele, ko bodo končani razpisi, prej je samo ugibanje.
Ne vem, zakaj vas ta dobra milijarda toliko moti, če so jih bančniki "pospravili" veliko več, pa "nikome ništa".
Sigurno pa ne bo šla tretjina v žepe, tako da ne vem, kaj pričakuješ. Da bo Slovenec s 7 k neto plače o nečem odločal in se bo odpovedal 100k visoki nagradi partnerja? Bi se ti? Ok jaz vem, da bi se, zate pa nisem preprican : - )
Iz Trsta proti Avstriji in Nemčiji je dovolj železniških kapacitet, tako da se nekateri zavzemajo za progo Koper - Trst. Vendar v tem primeru Slovenske železnice ostanejo brez dela, imajo manjše prihodke in veliko zaposlenih postane odveč.
Podobne teme
