Diesel in mraz
- Ustvarjalec teme Fetici
- Začetni datum
KSZ
MOndeo 1.8, pač tastar motor. Zdele, ko je mraz, vedno tadrugo verglanje. Če čem, da v prvo vžge, morem kr dolg držat ključ. Pa zakaj, če pol takoj kresne. Je pa velka razlika med novimi oz novejšimi dizli ali pa ala moj. Moj se krega z bati ko norc
. par sekund, pol je pa uredu. NOvejši pa skor nč ne po trokirajo. Je pa res, da pred mrazom menjat filter in to je to.Pa ne tankat po 10€. Je več vode kot nafte not.
MOndeo 1.8, pač tastar motor. Zdele, ko je mraz, vedno tadrugo verglanje. Če čem, da v prvo vžge, morem kr dolg držat ključ. Pa zakaj, če pol takoj kresne. Je pa velka razlika med novimi oz novejšimi dizli ali pa ala moj. Moj se krega z bati ko norc
Znanec ne pozna druga kot kurilno olje pa se še nikoli ni pritoževal da bi mu leta zmrznil pa čeprav je bilo cel prejšnji teden -10 .Aja avtomobil ima JTD motor
Citat:
Uporabnik CSF pravi:
Znanec ne pozna druga kot kurilno olje pa se še nikoli ni pritoževal da bi mu leta zmrznil pa čeprav je bilo cel prejšnji teden -10 .Aja avtomobil ima JTD motor
Kaj pa je -10? Pri taki temperaturi mora laufat vsak avto z bilokatero nafto.
Zanimivo postane ko je hladneje od -15.
Glede proizvajalcev pa raje ne bi debatiral ker imam izskusnje kako laufa Iveco (FIAT) dostavnik pri hladnejsih dneh
Hehe, zanimiva štorija na to temo.Citat:
Uporabnik mac77 pravi:
kurilec tudi ni prevec priporocljiv
Pride do kolega avtomehanika znanec in se pritožuje, da mu traktor nekak noče takoj užgat, pa potem tudi trokira, ko je bolj mrzlo. Gleda kolega vse, pride do naftnega filtra, odvijači dol in noter zagleda kurilca
ksz... astra 1.7 DTi (šoba črpalka - klasika nič common rail), tankanje na OMV vedno vžge iz prve in ni garažirana.
Govorimo o načinu delovanja al blagovni znamki? Webasta Mazda nima, sem preveril pri kolegu na Webastu, ali jim dobavljajo.Citat:
Uporabnik C152SLO pravi:
Da te malce popravim ... ne naj bi bil ampak je WEBASTO!
Če že hočemo biti tako natančni ...
Očitno ima torej dodatno gretje motorja z gorilnikom, ne pa električnega, kot sem napisal na pamet (ne, ne poznam točnih specifikacij čisto vsakega avta na trgu). Bom preveril v Mazdini tehnični službi, a je električni (kot ima večina in deluje odlično) ali z gorilcem.
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Govorimo o načinu delovanja al blagovni znamki? Webasta Mazda nima, sem preveril pri kolegu na Webastu, ali jim dobavljajo.Citat:
Uporabnik C152SLO pravi:
Da te malce popravim ... ne naj bi bil ampak je WEBASTO!
Če že hočemo biti tako natančni ...
Očitno ima torej dodatno gretje motorja z gorilnikom, ne pa električnega, kot sem napisal na pamet (ne, ne poznam točnih specifikacij čisto vsakega avta na trgu). Bom preveril v Mazdini tehnični službi, a je električni (kot ima večina in deluje odlično) ali z gorilcem.
Tvoj kolega ima žal napačne informacije. Mazda ima 100% Webasto, ti lahko slikam in boš videl točno kaj piše na njemu. Ko avto ugasneš točno slišiš kako še gori nafta v grelcu in tudi izpuh iz Webasta je izpeljan pod avto.
Poglej tukaj: http://www.webasto.si/pdf/grelci.pdf - pozoren bodi na ID 11
11. 1301177D OPREMA ZA NADGRADNJO MAZDA 6 kos 257,33 € 308,80 €
napiši še kake temperature imate v logatcu.
Jaz z mojim mlinčkom nimam nobenih problemov ne z vžiganjem še manj med vožnjo (avto je parkiran zunaj) ob vžiganju in vožnji pa 'deluje' med - 12 in -14 stopinj.
Polo 1.4 TDI 70, 2008.
Kresne zjutraj kot da je sredi poletja (nafto imam brez dodatkov - zgolj tankanje na Petrolu)
Bojda naj bi bila ta zimska nafta trpežna tjda do - 25 stopinj. Za ne-vžig je običjano bolj kriv sam motor kot nafta.
Sicer se ne bi rad obregoval čez Opla, samo sem od parih lastnikov slišal, da imajo probleme z vžiganjem pri nižjih temperaturah (- 10 in niže..govora o 2.2 dizlu...ostalo ne vem).
(sem pa imel z Uno-tem 1.4 TD blazne probleme.-..tam pod - 8 stopinj vožnja praktično ni bila mogoča...enostavno je nafta zmrznila, pa sem našopal noter dodatkov več kot nafte...vžgal je še pri kakh - 10...samo vožnja je bila pa dizaster).
Jaz z mojim mlinčkom nimam nobenih problemov ne z vžiganjem še manj med vožnjo (avto je parkiran zunaj) ob vžiganju in vožnji pa 'deluje' med - 12 in -14 stopinj.
Polo 1.4 TDI 70, 2008.
Kresne zjutraj kot da je sredi poletja (nafto imam brez dodatkov - zgolj tankanje na Petrolu)
Bojda naj bi bila ta zimska nafta trpežna tjda do - 25 stopinj. Za ne-vžig je običjano bolj kriv sam motor kot nafta.
Sicer se ne bi rad obregoval čez Opla, samo sem od parih lastnikov slišal, da imajo probleme z vžiganjem pri nižjih temperaturah (- 10 in niže..govora o 2.2 dizlu...ostalo ne vem).
(sem pa imel z Uno-tem 1.4 TD blazne probleme.-..tam pod - 8 stopinj vožnja praktično ni bila mogoča...enostavno je nafta zmrznila, pa sem našopal noter dodatkov več kot nafte...vžgal je še pri kakh - 10...samo vožnja je bila pa dizaster).
Citat:
Uporabnik Fetici pravi:
Sej do sedaj sem vedno tankal na Petrolu, pa sem imel sranje!
Čist sem že penast zaradi avta
V Logatcu imaš najboljše dizelsko gorivo v Sloveniji. MOL. Je pa res, da imaš tudi najbolj zloglasno pumpo v Sloveniji, kjer "točijo zrak"
Jaz ga večkrat ne užgem cel teden. Če sem dislociran od svoje garaže oz. od električnega priključka (imam DEFA grelec) potem pač dvakrat ali trikrat pogrejem ogrevalne svečke in avto normalno užge. Predpostavka: dober akumulator. Zakaj 2x? Zato, ker je avto v 10. letu, ima 200.000km in prve ogrevalne svečke.
