Ce snames FAP filter, naredis tehnicni ali ne?
- Ustvarjalec teme SpidiGonzalez
- Začetni datum
ksz...
V tej temi sem prebral veliko o DPF filtrih. Omenili ste, da se stalno čisti, tako, da elektronika vbrizga več nafte v cilindre in s tem dvigne temp v filtu, zaradi česar odžge ven saje, ki se tam nabirajo... tako nekako....
In kam potem zmeče te saje? V okolje? A te saje pa niso škodljive okolju? V čem je potem poanta tega filtra? Da ni saj v vaseh in mestih, kjer se vozi počasi in jih prihrani za na avtoban, kjer jih vse skupaj naenkrat zmeče ven?
V tej temi sem prebral veliko o DPF filtrih. Omenili ste, da se stalno čisti, tako, da elektronika vbrizga več nafte v cilindre in s tem dvigne temp v filtu, zaradi česar odžge ven saje, ki se tam nabirajo... tako nekako....
In kam potem zmeče te saje? V okolje? A te saje pa niso škodljive okolju? V čem je potem poanta tega filtra? Da ni saj v vaseh in mestih, kjer se vozi počasi in jih prihrani za na avtoban, kjer jih vse skupaj naenkrat zmeče ven?
Zelo poenostavljeno:
Poanta je da popolnoma zgorijo - saje so ogljik (in še nekaj drugih svinjarij - ampak predvsem ogljikovodiki) - ob popolnem izgorevanju (zelo visoka temperatura + dovolj kisika) nastane CO2 in H2O - in nič malih trdih delcev, ki škodujejo pljučam.
Poanta je da popolnoma zgorijo - saje so ogljik (in še nekaj drugih svinjarij - ampak predvsem ogljikovodiki) - ob popolnem izgorevanju (zelo visoka temperatura + dovolj kisika) nastane CO2 in H2O - in nič malih trdih delcev, ki škodujejo pljučam.
ne s tem bi se temperatura dejansko znižala. za višjo temperaturo zgorevanja se nafta brizga kasneje ali pa na izpušnem taktu. eni avti majo poseben injektor da gorivo gre direktno v izpuh.tudi afterburnerji obstajajo pa grelne tuljave za zvišanje temperature.
saje se uplinijo.teoretično se saj od goriva ne vidi to pa je vse odvisno v kakem stanju je avto.tudi pri 100% efektivnem dpf filtru lahko vidiš črne oblake ker v dpf pridejo tudi ostanki olja in se ne uplinijo ker se pri regeneraciji dpf katalizirajo samo saje od goriva. seveda je pa to zaj težko povedat kaj se kadi onemu pred tabo na ac.
saje se uplinijo.teoretično se saj od goriva ne vidi to pa je vse odvisno v kakem stanju je avto.tudi pri 100% efektivnem dpf filtru lahko vidiš črne oblake ker v dpf pridejo tudi ostanki olja in se ne uplinijo ker se pri regeneraciji dpf katalizirajo samo saje od goriva. seveda je pa to zaj težko povedat kaj se kadi onemu pred tabo na ac.
Citat:
Uporabnik _BANDIT_ pravi:
ksz...
V tej temi sem prebral veliko o DPF filtrih. Omenili ste, da se stalno čisti, tako, da elektronika vbrizga več nafte v cilindre in s tem dvigne temp v filtu, zaradi česar odžge ven saje, ki se tam nabirajo... tako nekako....
In kam potem zmeče te saje? V okolje? A te saje pa niso škodljive okolju? V čem je potem poanta tega filtra? Da ni saj v vaseh in mestih, kjer se vozi počasi in jih prihrani za na avtoban, kjer jih vse skupaj naenkrat zmeče ven?
Ja. Med normalnim delovanjem se na filtru nabirajo saje, ki bi sicer šle neposredno v zrak. Po določenem času je saj toliko, da začnejo ovirati pretok preko filtra - takrat se segreva neposredno filter, kjer se saj zažgejo - torej zgorijo v CO2. Čisčenje filtra na delovanje motorja ne vpliva, vsaj kolikor je meni znano...
EDIT: sem še malo pogledal - ja, obstajajo tudi sistemi, ki dvig temperature v filtru in s tem zgorevanje, dosežejo preko motorja:
Nazadnje urejeno:
Ah ja ekološkost dpf in dizlov nasploh...
Zato pa vsi severnjaki (začenši z avstrijci...) Lepo nabijajo eko taxe na dizle da bi se znebil smoga in rakotvornih nanodelcev (produkt dpfja direktno...google ppm10! ) V mestih.
Zelo diskutabilna tema al je bolj ekološki G2 diesel al state of the art diesel 21 stolječa z vsemi gadgeti...
Zato pa vsi severnjaki (začenši z avstrijci...) Lepo nabijajo eko taxe na dizle da bi se znebil smoga in rakotvornih nanodelcev (produkt dpfja direktno...google ppm10! ) V mestih.
Zelo diskutabilna tema al je bolj ekološki G2 diesel al state of the art diesel 21 stolječa z vsemi gadgeti...
Google ne najde nič.
Je pa res, da so teoretično večji delci saj (beri: G2) manjši problem, ker se jih del prime že nosnega epitelja ipd., 1000x manjši delci gredo pa v plučih direktno v krvni obtok.
Bi bilo pa zanimivo izvedeti, če obstaja kakšna raziskava, ki to potrjuje. Zanima me tudi, koliko teh mikro delcev res izpusti v okolje FAP filter (in vse njegove različice), poleg tega pa tudi, zakaj bi iz filtra leteli manjši delci in koliko jih je v primerjavi z G2? Še to: ali to pomeni, da določenega velikostnega reda saj filter ne filtrira in gredo te *vse* v zrak?
Je pa res, da so teoretično večji delci saj (beri: G2) manjši problem, ker se jih del prime že nosnega epitelja ipd., 1000x manjši delci gredo pa v plučih direktno v krvni obtok.
Bi bilo pa zanimivo izvedeti, če obstaja kakšna raziskava, ki to potrjuje. Zanima me tudi, koliko teh mikro delcev res izpusti v okolje FAP filter (in vse njegove različice), poleg tega pa tudi, zakaj bi iz filtra leteli manjši delci in koliko jih je v primerjavi z G2? Še to: ali to pomeni, da določenega velikostnega reda saj filter ne filtrira in gredo te *vse* v zrak?
Tudi bencinarji so v Euro 6 že dobili omejitev sajastih delcev in to na povsem isto raven kot dizli, to je 0,005 g/km. Ampak to velja le za bencinarje z direktnim vbrizgavanjem, še posebej s turbopolnilnikom, ki so glede tega večji packi od DPF filtriranih dizlov.
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Google ne najde nič.
Sorry ni ppm10 ampak PM10
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_exhaust
http://ukpmc.ac.uk/abstract/MED/8777375/reload=0;jsessionid=vGGgNIfsIsiUtPnX0Okq.138
http://www.dieselnet.com/links/health_.html
http://oehha.ca.gov/public_info/facts/dieselfacts.html
Tega maš na miljon.......PM 10 + cancer....al pa PM10 diesel particles...
Vpliva na vse na pljučnega raka...na astmo.....
Dejansko DPF (FAP ) ulovi G2 velke delce na mrežo.....in ko se zabaše in se spravi v čiščenje na koncu postopka izstopijo PM10 delci.......tista fina meglica ki se potegne za modernimi dizli med čiščenjem....namesto velikih kosmov saj pri G2....
In to ko vstopi v naš obtok preko pljuč ( saje od G2 to naredijo dosti težje čeprav tudi) se spremenijo v proste radikale v telesu......ki potem naprej vplivajo na telo kot pač vplivajo ( rak tega in onega....itd)
In to ko vstopi v naš obtok preko pljuč ( saje od G2 to naredijo dosti težje čeprav tudi) se spremenijo v proste radikale v telesu......ki potem naprej vplivajo na telo kot pač vplivajo ( rak tega in onega....itd)
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
