Vzhodna obvoznica in Golovec
- Ustvarjalec teme pablohasan
- Začetni datum
si videl dovolj zgodaj. Omembe vrednega prometa pa ni bilo, razen bremzarjev na izvozu. prav tako si imel na voljo nebroj časa za ustrezno reakcijo...
gradnja novih bočnih priključnih viaduktov naknadno ni možna, to bi moral celoten viadukt podreti ter na novo načrtovati z vsemi prehodnimi ploščami itd. jaz bi rešitev iskal v povečanju prepustnosti semaforiziranega križišča na dolenjski cesti. torej najprej neko študijo, koliko prometa pride iz katere smeri v katerem delu dneva, v katerih smereh nastajajo zastoji, potem pa ustrezno skrajšat ali podaljšat posamezne intervale semaforjev.
Nekaj je že narejeno, treba le adaptirat
https://www.google.si/maps/@46.0141978
Tudi idejne zasnove širitve ljubljanske obvoznice predvidevajo dodaten priključek iz dolenjske smeri, najverjetneje ravno skozi tale podvoz.
https://www.google.si/maps/@46.0141978
Tudi idejne zasnove širitve ljubljanske obvoznice predvidevajo dodaten priključek iz dolenjske smeri, najverjetneje ravno skozi tale podvoz.
Nazadnje urejeno:
Kolikor vem ze lahko (ali pa bos kmalu) lahko tudi v Sloveniji zapeljal legalno v rdeco brez kazni. Se ena zmaga za dinamike
Sedaj smo videli guzvo do fuzin, dajmo kolicke prestaviti, da jo bomo videli se do ivancne
Sedaj smo videli guzvo do fuzin, dajmo kolicke prestaviti, da jo bomo videli se do ivancne
Medtem na dotičnem razcepu...
Priponke
-
2415827-2016-04-1415_14_35-Prometno-informacijskicenter-Cestnekamere?GoogleChrome.jpg
Pa še niti ni rush-hour
Priponke
-
2415828-2016-04-1415_13_53-Prometno-informacijskicenter-Cestnekamere?GoogleChrome.jpg
aja, tukaj gre cesta že po terenu, tako da bi bilo načeloma že izvedljivo. ampak če so narejene šele idejne zasnove, bo preteklo še veliiiiiko časa do same izvedbe.
street view
Sel bos lahko in pika. Pa ne vidim ravno hudega smisla v tem, ker bo potem tezko dokazovat kdo je bil kriv.
Naj najprej porihtajo semaforje ob zavijanju levo/desno da se bo prej prizgala zelena luc za naravnost kot pa ugasnila puscica za desno Ciljam na krizisce v Mengšu iz smeri gorenjska, pa se kaksno. Imas prosto pot za desno, potem imas dve sekundi rdeco, potem pa spet zeleno (za vse smeri). In v tistih dveh sekundah vozniki ki ne poznajo semaforja bremzajo, potem pa cakajo pred zelenim semaforjem, ker je pricakujejo samo dve sekundi rdece luci.
Naj najprej porihtajo semaforje ob zavijanju levo/desno da se bo prej prizgala zelena luc za naravnost kot pa ugasnila puscica za desno Ciljam na krizisce v Mengšu iz smeri gorenjska, pa se kaksno. Imas prosto pot za desno, potem imas dve sekundi rdeco, potem pa spet zeleno (za vse smeri). In v tistih dveh sekundah vozniki ki ne poznajo semaforja bremzajo, potem pa cakajo pred zelenim semaforjem, ker je pricakujejo samo dve sekundi rdece luci.
Ce bi dolenjcem dopovedali da naj se tisti ki peljejo proti barju peljejo po prehitevalnen, vozni pas pa namenili za izvoz/uvoz bi najbrz bilo ze kaj bolje.
Tako pa jim ne moremo tega dopovedat, ker se niti znaka nimamo postavljenega.
Da pa bi na mestu izvozno/uvoznega pasu naredili desno se dodatni pas in naredili tudi dvopasovno cesto do semforja ter tistim iz tunela povedali da se po voznem pasu peljejo na izvoz dolenjksa c, po prehitevalnem pa proti Barju (z menjavo enega pasu na levo, kjer bi se "srecevali z dolenjci" ki bi zapuščali AC in bi menjali pas na desno) bi pa po hitrem mnenju se dodatno izboljsali zadevo.
Tako pa jim ne moremo tega dopovedat, ker se niti znaka nimamo postavljenega.
Da pa bi na mestu izvozno/uvoznega pasu naredili desno se dodatni pas in naredili tudi dvopasovno cesto do semforja ter tistim iz tunela povedali da se po voznem pasu peljejo na izvoz dolenjksa c, po prehitevalnem pa proti Barju (z menjavo enega pasu na levo, kjer bi se "srecevali z dolenjci" ki bi zapuščali AC in bi menjali pas na desno) bi pa po hitrem mnenju se dodatno izboljsali zadevo.
Citat:
Uporabnik Matey pravi:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Kolikor vem ze lahko (ali pa bos kmalu) lahko tudi v Sloveniji zapeljal legalno v rdeco brez kazni. Se ena zmaga za dinamike
No no, ne zavajaj, I see what you did there
Tako deluje v ZDA in nimajo problemov, je pa res, da je splošna cestna kultura tam milo rečeno drugačna.
Ce je gneca pri semaforju zaradi smeri lavrica naj naredijo dva pasova za zavijanje levo. Razen ce ne pozira dolenjska cesta in vozniki blokirajo promet ker obstanejo v križišču pri rdeci luci.
Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Citat:
Uporabnik Matey pravi:
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Kolikor vem ze lahko (ali pa bos kmalu) lahko tudi v Sloveniji zapeljal legalno v rdeco brez kazni. Se ena zmaga za dinamike
No no, ne zavajaj, I see what you did there
Tako deluje v ZDA in nimajo problemov, je pa res, da je splošna cestna kultura tam milo rečeno drugačna.
Vem in se tudi sam veselim te "dodatne opcije"
Saj tega kar si na koncu napisal se tudi jaz bojim. In ce semaforji ne bodo pokriti s kamerami, zna biti zanimivo ko bos pri zeleni nekoga najahal. Sicer bo v vecini primerov kriv tisti ki bo zavijal desno, ampak kaj ce bo zavijal desno pri zeleni luci.
saj sta ze zdaj 2 pasova za zavijanje na lavrico. Problem je, ker se potem dolenjka zoza na en pas in se premikas po polzje. Kolona je ponavadi od skofljice do tega krizisca. Naj bi pa letos zaceli sirit Dolenjko skozi lavrico in skofljico.
Citat:
Uporabnik Hanzi pravi:
Sel bos lahko in pika. Pa ne vidim ravno hudega smisla v tem, ker bo potem tezko dokazovat kdo je bil kriv.
Naj najprej porihtajo semaforje ob zavijanju levo/desno da se bo prej prizgala zelena luc za naravnost kot pa ugasnila puscica za desno Ciljam na krizisce v Mengšu iz smeri gorenjska, pa se kaksno. Imas prosto pot za desno, potem imas dve sekundi rdeco, potem pa spet zeleno (za vse smeri). In v tistih dveh sekundah vozniki ki ne poznajo semaforja bremzajo, potem pa cakajo pred zelenim semaforjem, ker je pricakujejo samo dve sekundi rdece luci.
Ne bluzi, rajši odgovori na vprašanje.
Kaj naj ti odgovorim? kje se bom ustavil v prirejanju pravil?
Lahko se vrnemo na zastavce in trobljenje namesto žmigavcev . Če veš kako je to zgledalo nekoč.
Sicer pa kaj bi se zgodilo če bi na zelenem naredili dodatni pas. Seveda bi bilo potrebno že v tunelu dati oznake, da je desni pas namenjen za izvoz jug, srednji za Barje ali Dolenjsko. Tako da bi bila dva pasa za levo in en za naravnost proti leclercu. Ker če je en kombiniran pas, in če je vlak se zagotovo tam vse zabije. pa tudi sicer je manjša pretočnost kot pri ločenih pasovih.
In potem bi na tistem vključevalnem pasu bilo najbrž pol manj prometa (ker bi bili samo tisti, ki bi nadaljevali proti barju in dolenjci ki bi šli na izvoz Jug.
Tudi iz leclerca ven je popoldne vedno gneča in kolona nekaj 100m, ker je čez progo samo en pas. pa se očitno tudi ne da narediti dveh pasov.
Lahko se vrnemo na zastavce in trobljenje namesto žmigavcev . Če veš kako je to zgledalo nekoč.
Sicer pa kaj bi se zgodilo če bi na zelenem naredili dodatni pas. Seveda bi bilo potrebno že v tunelu dati oznake, da je desni pas namenjen za izvoz jug, srednji za Barje ali Dolenjsko. Tako da bi bila dva pasa za levo in en za naravnost proti leclercu. Ker če je en kombiniran pas, in če je vlak se zagotovo tam vse zabije. pa tudi sicer je manjša pretočnost kot pri ločenih pasovih.
In potem bi na tistem vključevalnem pasu bilo najbrž pol manj prometa (ker bi bili samo tisti, ki bi nadaljevali proti barju in dolenjci ki bi šli na izvoz Jug.
Tudi iz leclerca ven je popoldne vedno gneča in kolona nekaj 100m, ker je čez progo samo en pas. pa se očitno tudi ne da narediti dveh pasov.
Priponke
-
2415931-golovecpas.JPG
Nazadnje urejeno:
Podobne teme
