Toyota Prius
- Ustvarjalec teme asko
- Začetni datum
@SJTV1:
In od kdaj ima hibridna tehnologija kakšne prednosti na relacijah? Kolikor je meni znano, ima hibridna tehnologija prednost v mestu.
Boljše primerjave, da se ne da narediti? Kaj pa če bi poleg nekaj 100 km relacije prevozila še nekaj 100 km v jutranji in popoldanski mestni gneči? Nato bi lahko primerjali rezultate!
ON: Priusi za japonski trg imajo tudi priključek na omeržje - polnjenje akumulatorja med vožnjo. Poleg tega se da Priusa voziti v popolnoma električnem načinu z najvišjo hitrosto 45 km/h - močno dvomim, da lahko prevozi samo 2 km (morda gre za največ 2 uri?).
Kakorkoli, dokler Prius tudi pri nas ne bo imel možnosti napajanja iz električnega omrežja, ni kakšna posebna pridobitev.
In od kdaj ima hibridna tehnologija kakšne prednosti na relacijah? Kolikor je meni znano, ima hibridna tehnologija prednost v mestu.
Boljše primerjave, da se ne da narediti? Kaj pa če bi poleg nekaj 100 km relacije prevozila še nekaj 100 km v jutranji in popoldanski mestni gneči? Nato bi lahko primerjali rezultate!
ON: Priusi za japonski trg imajo tudi priključek na omeržje - polnjenje akumulatorja med vožnjo. Poleg tega se da Priusa voziti v popolnoma električnem načinu z najvišjo hitrosto 45 km/h - močno dvomim, da lahko prevozi samo 2 km (morda gre za največ 2 uri?).
Kakorkoli, dokler Prius tudi pri nas ne bo imel možnosti napajanja iz električnega omrežja, ni kakšna posebna pridobitev.
Šlo je pač za primerjavo na simulaciji odprte ceste. In kot taka zdrži.
Primerjavo v mestu bo treba pa kje drugje iskat ... TG je 100% ne bo delal ...
Primerjavo v mestu bo treba pa kje drugje iskat ... TG je 100% ne bo delal ...
Če bi poznal TG, potem bi vedel, da je to entertainment oddaja in kot takšna dela preizkuse, ki so ''gledljivi'' za širše občinstvo, ne pa, da bo tratila čas za dokazovanje dejstev, ki jih vsak povprečen človek pozna.
Torej to ni butasta primerjava, a ne?Citat:
Uporabnik Infernus pravi:Saj jaz to dobro vem. Show znajo narediti in tukaj so fenomenalni. Prav zakon jih je gledati..
Namreč, dejstva so čisto pravilno prikazana. V teh okoliščinah Prius kuri več kot M3-ka
kolega ma priusa že 2.5 leti.....avto sam po seb ni nč bolj varčen kot kak 1.4 bencinar...akumulator pa zadostuje za recimo 10min vožnje pri največji hitrosti 50km/h, če je pa klanec pa je to deljeno z dva...elektrika ti pripomore samo pri speljevanju!!!...ekološko je samo to da je "manj" izpusta CO2 v zrak...
Seveda ni nič bolj varčen kot kak 1.4 bencinar. Sedaj pa vzemi v zakup 4.45m dolžine in 1.3t mase. Koliko 1.4 avtov ima ob podobni konfiguraciji primerljivo porabo?
Pa še, elektrika ni zgolj za speljevanje, je tudi za pospeševanje! Pa tudi medtem, ko motor/avto miruje klima laufa. Najdi mi podoben avto.
Pa še, elektrika ni zgolj za speljevanje, je tudi za pospeševanje! Pa tudi medtem, ko motor/avto miruje klima laufa. Najdi mi podoben avto.
res je, samo se jaz še vedno držim tistega mnenja ki je napisan zgoraj- koliko več CO2 so izpustili pri njegovi izdelavi, koliko več predvsem nevarnih odpadkov bo ob uničenju, koliko te stanejo akumulatorji (njihova doba je?)
Sem mislil da ga lahko recimo ponoči polniš iz omrežja v garaži, zjutraj pa lepo odpelješ v mesto v službo. Tako je imel pred časom volvo -saab neko rešitev. Vse ostalo se mi zdi nesmisel....
Viličarje vem da je težko primerjat z avti, amapk viličarji cel šiht lahko delajo na aku. pol se pa filajo. je pa res da je teža akujev tam nepomembna oziroma večja ko je boljše je.
"moj" avto ob skoraj 1.4 tone in dolžine 4 metre (meriva) porabi 5,5 nafte. Pa dvomim da je v priusu kaj več prostora, ker tiste pol metra ki je daljši je samo na račun nosu....
Zaenkrat se mi zdi to še vedno zavajanje potrošnikov z "ekologijo" (zadaj je dobro premišljena ekonomija proizvajalcev)
Je pa pohvalno da se sploh kaj dela na alternativnih pogonih.
Zanima me kakšni so tisti "patenti" o alternativnih pogonih ki so jih kupila naftna podjetja....?
Sem mislil da ga lahko recimo ponoči polniš iz omrežja v garaži, zjutraj pa lepo odpelješ v mesto v službo. Tako je imel pred časom volvo -saab neko rešitev. Vse ostalo se mi zdi nesmisel....
Viličarje vem da je težko primerjat z avti, amapk viličarji cel šiht lahko delajo na aku. pol se pa filajo. je pa res da je teža akujev tam nepomembna oziroma večja ko je boljše je.
"moj" avto ob skoraj 1.4 tone in dolžine 4 metre (meriva) porabi 5,5 nafte. Pa dvomim da je v priusu kaj več prostora, ker tiste pol metra ki je daljši je samo na račun nosu....
Zaenkrat se mi zdi to še vedno zavajanje potrošnikov z "ekologijo" (zadaj je dobro premišljena ekonomija proizvajalcev)
Je pa pohvalno da se sploh kaj dela na alternativnih pogonih.
Zanima me kakšni so tisti "patenti" o alternativnih pogonih ki so jih kupila naftna podjetja....?
Copy/paste iz servisne knjige:
Garancija, servis
tri leta splošnega jamstva oziroma 100.000 km, osem let oziroma 160.000 km garancije na hibridne dele, tri leta garancije na barvo, dvanajst let na prerjavenje, redni servisni pregled na 30.000 km oziroma na dve leti, menjava olja na 15.000 km, hibridne komponente ne potrebujejo vzdrževanja
Kar se pa prostornosti kabine tiče. Motor (in e-motor) sta vgrajena spredaj prečno. Kabina Priusa je prostorna. V bistvu je več placa za potnike zadaj, kot pa pri vozniku. Usedi se v Rumeni taxi, boš videl razliko.
Garancija, servis
tri leta splošnega jamstva oziroma 100.000 km, osem let oziroma 160.000 km garancije na hibridne dele, tri leta garancije na barvo, dvanajst let na prerjavenje, redni servisni pregled na 30.000 km oziroma na dve leti, menjava olja na 15.000 km, hibridne komponente ne potrebujejo vzdrževanja
Kar se pa prostornosti kabine tiče. Motor (in e-motor) sta vgrajena spredaj prečno. Kabina Priusa je prostorna. V bistvu je več placa za potnike zadaj, kot pa pri vozniku. Usedi se v Rumeni taxi, boš videl razliko.
No, bom dal še eno primerjavo. Sicer je vezana na dizle pa vseeno.
Naložena hruška za beton (3-axer, cca 27 ton) na 100 km pokuri do 45L nafte. Koliko pa pokuri en 2.5TDI SUV ali pa kakšna krota z večjim motorjem. Pazite. Razmerje je tu 45L/27 ton, pri SUV pa ?/2.5 tone. Faktor teže je 10,8. Računajte!
Naložena hruška za beton (3-axer, cca 27 ton) na 100 km pokuri do 45L nafte. Koliko pa pokuri en 2.5TDI SUV ali pa kakšna krota z večjim motorjem. Pazite. Razmerje je tu 45L/27 ton, pri SUV pa ?/2.5 tone. Faktor teže je 10,8. Računajte!
Tvoja kantica nima avtomatika, drži?
No, Prius ga ima, in to takoj doda pol litra do litra na 100 km.
No, Prius ga ima, in to takoj doda pol litra do litra na 100 km.
Citat:
Uporabnik mtl pravi:
Tvoja kantica nima avtomatika, drži?
No, Prius ga ima, in to takoj doda pol litra do litra na 100 km.
http://homepage.mac.com/inachan/prius/planet_e.html
Technical info
CVT menjalnik (ki prilagaja prestavna razmerja) ni avtomatik. Ali?
Nazadnje urejeno:
Res ne dojemaš, za katere zadeve sploh so dizli primerni? Dizelski navor je primeren tam, kjer je treba premikat ogromne mase (s tem ne mislim na te đezve z 2,5 tone).
Po tvoji logiki bi pa potemtakem moral ta suv kurit slabe 4,2L/100km
Pa še, če nisi opazil, napisal sem max porabo, ki jo hruške v naši firmi imajo. Dejansko je lahko tudi 10L nižja (odvisno od šoferja!).
Nazadnje urejeno:
Tukaj Auto zeitung , je primerjava Toyotine tehnologije izpred 4 in več let in WV-jeve današnje.
Ajde pamatnjakoviči
Lp
Ajde pamatnjakoviči
Lp
Kaj pa je? A ročno šaltaš?
Isto ko sesalci (skuterji). Veriga oz. pas in se prenos stalno spreminja. Isto kot Audijev multitronic.
Isto ko sesalci (skuterji). Veriga oz. pas in se prenos stalno spreminja. Isto kot Audijev multitronic.
Podobne teme
