Toyota Avensis se poslavlja prihaja Camry
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Ni napacen avto, na rakitno pa nazaj po penzionersko je poraba pod 4l, po ac nad zakonsko hitrostjo in na kratko sprobanem top speedu (nazalost limit na 195) se vedno pod 7l. Kar zanimivo in primerljivo s podobno mocnim dizlom. Razlika je da tukaj ni turbotov dpfjov in dizelskega klokotanja. Toyota bo delala
Opreme veliko, pelje se cvrsto in dobro skriva kilograme.
Glede asistečnih sistemov je bilo že vse povedano TSS 1.0, podobno funkcionalen kot v Priusu, se pravi full speed range ACC, Lane departure alert, ki posreduje šele ko greš čez črte. Zaznavanje pešcev, ne pa tudi kolesarjev in pešcev ponoči (TSS 2.0). Rear Cross traffic alert, Blind spot monitor, Avtomatic high beam, Road sign assist, Drive start control.
Matrični led nisem opazil, da bi bil na voljo, prav tako kašno aktivno vzmetenje.
Matrični led nisem opazil, da bi bil na voljo, prav tako kašno aktivno vzmetenje.
Nazadnje urejeno:
Corolla ima še "Lane trace assist", mislim, da camry tudi. Pešce zaznava ponoči in podnevi, kolesarje samo podnevi.
pa tempomat pa vse to dela v full range, torej od 0 do končne hitrosti...
Corollo sem pustil, da je sama peljala po avtocesti. Dela vse kot mora, brez kakšnih težav pri zavijanju, zaviranju... skratka vse bp. Edino pač vmes zajamra da primi volan.
pa tempomat pa vse to dela v full range, torej od 0 do končne hitrosti...
Corollo sem pustil, da je sama peljala po avtocesti. Dela vse kot mora, brez kakšnih težav pri zavijanju, zaviranju... skratka vse bp. Edino pač vmes zajamra da primi volan.
To ne drži. Leta 2016 sem kupoval avto, pri Passatu je bilo treba ACC kar lepo doplačati kot dodatno opremo tudi pri boljših paketih opreme. Če je sedaj serijsko, je bilo to dodano kako leto ali dve kasneje.
Leta 2016 je bil ACC serijski pri comfortline in highline. Vem, ker sem ga takrat sam gledal. Ti si 100% gledal tastar model pred 2015, kjer pa je bil za doplačilo.
Ja, in to kar brez cene. Ker pri aktualnem modelu nikdar ni bil za doplačilo v comfortline in highline.
Sicer pa tudi, če so šraufi na feltnah za doplačilo. Eni imajo pač poslovni model, kjer so stvari za doplačilo, drugi imajo vse samo v dveh paketih. Kupiš pač kar ti bolj ustreza. Jaz ne vidim problema.
Sorry, mišljeno je bil Lane Assist (pa tudi Side Assist, Dynamic Light Assist, Kamera zadaj (OK, R-Line nekaj od tega ima)...), ta je za doplačilo tako pri Golfu kot pri Passatu.
Problem doplačila za vsak šravf se pojavi pri "Resale Value", kupci rabljenih vozil postajajo tudi na tem področju vedno bolj zahtevni, tako bo zate nek privarčevan kos opreme zgledal kot prihranjen denar, ko boš avto prodajal bo pa kupec najprej zmeden, potem bo pa raje kupil Toyoto ker bo po paketih točno vedel kaj dobi
Problem doplačila za vsak šravf se pojavi pri "Resale Value", kupci rabljenih vozil postajajo tudi na tem področju vedno bolj zahtevni, tako bo zate nek privarčevan kos opreme zgledal kot prihranjen denar, ko boš avto prodajal bo pa kupec najprej zmeden, potem bo pa raje kupil Toyoto ker bo po paketih točno vedel kaj dobi
Nazadnje urejeno:
Samo 1x v življenju sem kupil rabljen avto in samo 1x sem rabljen avto tudi prodal (isti avto). Ko se jaz naveličam avta ga zlorabi žena do odpada.
Točno toliko se sekiram za resale value in za rabljene toyote, za katere večina komaj ve, da sploh obstajajo. Vsaj v našem koncu večina raje poseže po dobro rabljenem srebrnem golfu ali passatu. Ti takoj zraste ugled in lahko parkiraš kjer te je volja Tisti, ki nimajo pa vozijo renoja. Ali škodo, če jim je res vseeno kako avto izgleda.
Točno toliko se sekiram za resale value in za rabljene toyote, za katere večina komaj ve, da sploh obstajajo. Vsaj v našem koncu večina raje poseže po dobro rabljenem srebrnem golfu ali passatu. Ti takoj zraste ugled in lahko parkiraš kjer te je volja
Tisti, ki nimajo pa vozijo renoja. Ali škodo, če jim je res vseeno kako avto izgleda.
