Talisman 2.0dci 147kw

sajkek · 4. sep 2020

no sem malo kliknil
znajo očitno samo v tem segmentu
7DCL750 - 7-speed dual-clutchMercedes SLS AMG Mercedes-AMG GT Ferrari California Ferrari 458 Italia Ferrari F12 Berlinetta Ferrari FF - with all-wheel driveFord GT - 2nd Generation (3.5L TT)8DCL900 - 8-speed dual-clutchFerrari Roma

Ostalo jih pa pri premijah ni - v današnjih časih

Pač ta tip menjalnika enostavno ni primeren za udobno vožnjo.

Magna Powertrain - Wikipedia

en.wikipedia.org

CLIO15 · 4. sep 2020

In sedaj imamo isti menjalnik tudi v BMW in Mercedes u.
Pa še Renault motor v Mercedes u.

In kaj sedaj.
Talisman novi full nabasan je 35 000 eur mercedes A razred pa 45000 eur pa se v isti velikosti nista.

sajkek · 4. sep 2020

Mercedes ima svojo tovarno za 8DCT - https://mercedesblog.com/mercedes-benz-has-inaugurated-production-of-the-new-8g-dct-gearbox/

, 9 getronike takisto.
Tudi renultov motor ni čisto renultov ampka je mercedes upgrejd.
Tako da ne posploševat na pamet.

hermann · 4. sep 2020

1.5dci ni noben upgrade, pa 1.6dci še ne dolgo nazaj tudi ni bil

ampak še dobro, verjetno se je z njima mercedesu dvignila in prodaja in zanesljivost :evil:

sajkek · 4. sep 2020

bemti ste pametni, pa vas kao mercedes sploh ne zanima... fakt je tudi da pravi mercedes feni ne gledajo niti teh segmentov niti teh motorjev... mercedes se začne pri 2,0 mercedes hišnih motorjih.

Hanzi · 4. sep 2020

Uporabnik CLIO15 je napisal:
In sedaj imamo isti menjalnik tudi v BMW in Mercedes u.
Pa še Renault motor v Mercedes u.

In kaj sedaj.
Talisman novi full nabasan je 35 000 eur mercedes A razred pa 45000 eur pa se v isti velikosti nista.

Rabiš samo še Audijeve sedeže v daciji, pa bo tudi Dacia premium postala

shift · 4. sep 2020

Uporabnik sajkek je napisal:
možno, ti bom povedal čez en mesec ko bo več kot 5 let, če bo še delalo.

ne rabiš

sajkek · 4. sep 2020

bom bom, ne skrbi.

Cash · 4. sep 2020

Automatic je dober tudi za dpf pucat...avtomatsko vrze eno nizje, ko je dpf zamasen in ga spuca. Vem pri svojem...pri 50km/h ponavadi drzi v 4 prestavi...1x na teden oz 1x na 2 tedna pa vrze v 3 pri 50km/h...avto je tudi malce tak cuden za vozit takrat...pac, obcutek na pedalu...po cca 5-10min vrze nazaj v 4 prestavo in odzivnost se spet poveca oz. se vrne prejsnji obcutek v normališ

hermann · 4. sep 2020

jaz nič ne opazim, razen občasno pri dobro ogretem avtu potem ne vklopi start/stop

Generik · 5. sep 2020

Uporabnik ksi je napisal:
Posnetki kazejo da gre za čisto korekten menjalnik pri polnem pospeševanju.

Video pospesevanja in video kvalitetne izdelave. Avto je nov, registriran julija letos. Na spodnjem linku si vzamite dol posnetka.

Gofile - Cloud Storage Made Simple

Secure, fast and free cloud storage solution. Upload and share files instantly.

gofile.io

hermann · 5. sep 2020

Tole res izgleda malo hecno kot da menjalnik rabi pol sekunde da stisne kuplengo

Popešuje pa normalno, meni se ne zdi tako zelo polžast. Mogoče si pričakoval brco v rit, ki je pa kolikor toliko moderni dizli več ne dajejo.

Glede kvalitete pa ni treba zgubljat besed: renault pa avto, ki so ga razvili samo do nekje 95% in rezultat ne izostane.

B81 · 5. sep 2020

Če bi kdo vozil npr. F10 in Talismana in bi dal primerjavo v udobju vožnje, bi bilo nekaj...tako pa pač vsak nekaj komentira, primerjave pa nimamo

Vprašanje pa kako je po 10ih letih.

Generik · 5. sep 2020

Moja opazanja na Talismanu 2.0 dci 147kw EDC automatic Initiale Paris:

Menjalnik je pooooocasen. Preden salta navzgor ga najprej konkretno zadusi. Vsaj obcutek je tak.

Ko stisnes gas ima precej delaya, preden se zares kam premakne (beri: pospesi)

Pospeski za 200 konjev so pod pricakovanji.

Zakaj se radarski tempomat vkaplja na sredinski konzoli (tipka zraven tipke elektronske rocne zavore) mi tudi ni jasno.

Upravljanje menija na sredinski konzoli je otezeno, ker je vrtljiv gumb namescen prevec nazaj.

Kvaliteta izdelave je slaba. Slabi materiali. Ze proti clio5 se pozna, da je slabse. Clio5 je kar se tega tice zgleda napredoval. Je pa se vedno proti kaksni japonski sajtrgi slabo.

Sredinski naslon za roko se ne da premakniti naprej, zato si ga ne mores nastaviti kot bi zelel.

Infotainment je kar neki. Fonti totalno preveliki, cudni meniji. To se lahko sicer navadis pa bi bilo nekak.

Preglasna ventilacija sedezev.

Prevec klikanja, da spremenis nacin voznega programa (sport, comfort, eco, neutral, personal). Najprej na sredinski konzoli stisnes gumb, nato moras pa na touch screenu poklikat kaj bi rad. Tacas te ze vse mine.

Keyless ima le na voznikovi strani. Na sopotnikovi pa ne. Kar pomeni, da ko gres tankat avto, ga ne na isti strani ne mores zakleniti s keyless ampak moras okrog na drugo stran ali pa z daljincem.

B81 · 5. sep 2020

Se ne zaklene sam ko gres od avta?

Menjalnik je enako saltal na 1.5 dci Scenicu, prvi EDC..
Zakaj pa si vzel, init.paris je verjetno 10+ eur drazji od zena?
Sam bi se zbunil na servisu, drugace pa bi mogoce kak tuner to tudi "popravil".

jezek · 5. sep 2020

Uporabnik Generik je napisal:
Moja opazanja na Talismanu 2.0 dci 147kw EDC automatic Initiale Paris:

Menjalnik je pooooocasen. Preden salta navzgor ga najprej konkretno zadusi. Vsaj obcutek je tak.

Ko stisnes gas ima precej delaya, preden se zares kam premakne (beri: pospesi)

Pospeski za 200 konjev so pod pricakovanji.

Zakaj se radarski tempomat vkaplja na sredinski konzoli (tipka zraven tipke elektronske rocne zavore) mi tudi ni jasno.

Upravljanje menija na sredinski konzoli je otezeno, ker je vrtljiv gumb namescen prevec nazaj.

Kvaliteta izdelave je slaba. Slabi materiali. Ze proti clio5 se pozna, da je slabse. Clio5 je kar se tega tice zgleda napredoval. Je pa se vedno proti kaksni japonski sajtrgi slabo.

Sredinski naslon za roko se ne da premakniti naprej, zato si ga ne mores nastaviti kot bi zelel.

Infotainment je kar neki. Fonti totalno preveliki, cudni meniji. To se lahko sicer navadis pa bi bilo nekak.

Preglasna ventilacija sedezev.

Prevec klikanja, da spremenis nacin voznega programa (sport, comfort, eco, neutral, personal). Najprej na sredinski konzoli stisnes gumb, nato moras pa na touch screenu poklikat kaj bi rad. Tacas te ze vse mine.

Keyless ima le na voznikovi strani. Na sopotnikovi pa ne. Kar pomeni, da ko gres tankat avto, ga ne na isti strani ne mores zakleniti s keyless ampak moras okrog na drugo stran ali pa z daljincem.

Pa si ti prebral navodila?
Ne vem sicer ce ni na talismanu kaj drugace, ampak je na ostalih tako: sredinski naslon se zapelje naprej ce stisnes gumb. Avto se sam zaklene ko stopis kak m stran (se preveckrat). Zakaj bi tempomat ugasal? Vozni rezim se spreminja s tipko na tunelu (s ponovnim pritiskom skoci na naslednjega po seznamu), ni treba na ekran tipkat. V sport nacinu se gas odziva drugace kot v eco in to zelo opazno....

mr_ · 7. sep 2020

Torej generik vozi v eko nacinu, ga je razpizdil menjalnik in sedaj ga vse moti.
Meni je najbolj hecna o tempomatu. Kje pa bi moral biti. Volan, ročice?

Generik · 7. sep 2020

Uporabnik mr_ je napisal:
Torej generik vozi v eko nacinu, ga je razpizdil menjalnik in sedaj ga vse moti.
Meni je najbolj hecna o tempomatu. Kje pa bi moral biti. Volan, ročice?

Eco nacin ja. Si pogledal video?
Vsak normalen avto ima tempomat na volanu. Enako ima novi clio.

hermann · 7. sep 2020

to je stikalo za enkratno uporabo, tako, da je vseeno kje se nahaja.

jaz bi ga skril v prtljažnik.

ročka za tempomat ob volanu je definitivno mnogo bolj butast sistem.

BigPoppa · 7. sep 2020

Uporabnik Generik je napisal:
Video pospesevanja in video kvalitetne izdelave. Avto je nov, registriran julija letos. Na spodnjem linku si vzamite dol posnetka.

Gofile - Cloud Storage Made Simple

Secure, fast and free cloud storage solution. Upload and share files instantly.

gofile.io

Haha, to s plastiko me spomne na bratovega bivšega scenica 4. OMG, kakšen sekret od avta. Česarkoli sem se dotaknil je škripalo... No, njemu je dopizdilo in ga je prodal (z menjanim motorjem pri 17.000 km). Potem se pa kdo vpraša zakaj folk kupuje toyote

Talisman 2.0dci 147kw

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Guru

Majstr

Podobne teme