Kje ti to gledaš? Letnik 2017 lani kupljen s cca 80.000 prevoženimi - junge sterne 3 letno jamstvo = 20.000€
Talisman 2.0dci 147kw
- Ustvarjalec teme Generik
- Začetni datum
Gledam avstrijske in loaded , tisti od ca. 26 naprej. Verjetno bi ga res uvozil iz DE v AT na koncu, saj se izplača, čeprav je AT NoVa precej višja od SI DMV. Sem še v začetni fazi, zato še nisem niti prišel do nemških, vem da so vsaj 5k cenejši v nemčiji. Vidim sicer zdaj, da pri uvozu iz A v DE za "umazanega dizla" 220d ne plačaš nič NoVa, ker ima samo 109 g CO2 izpusta, ampak sam 200 EUR za homologacijo in pot v Njemačko in nazaj. Zanimivo in s tem še korak bližje.
Sedaj pa nazaj na talismana: ravno danes sem peljal za enim in je res zanimivo gledat, ko zadnji konec zaradi 4 control "odnaša", obračal je namreč polkrožno na mestu, jaz za njim enako in je rit bežala ven kakor pri daljšem kakšenem busu, ki ima zadaj dve osi, zadnja pa obrača. Skoraj kot SCI-FI!
Če že premija, naj bo loaded. Vidim, da obstaja tudi E180 1.6 bencinar. No takega hvala ne.
Samo Asia torej. Saj ne da je polž (čeprav je vse nad 3,3 s do 100 pač počasi) ampak dolgoročna zanesljivost navitega 1.6 mlinčka v 1650 kg težkem avtu in samo 250 Nm? Verjetno 9G-Tronic za vsak milimeter premika stopalke za plin pretakne za 2 prestavi dol, pri kickdownu pa 4.
1.6 T je OK za A klaso , za talismana (da se spet vrnemo k avtu iz topica) in recimo E klaso mora imeti kakšen deci več, kakor so še celo pri renoju že ugotovili.
1.8 225 talisman je raketa proti staremu. Kaj šele primerjava espace 1.6 200 in novi 1.8 tce, kot noč in dan.
1.6 T je OK za A klaso , za talismana (da se spet vrnemo k avtu iz topica) in recimo E klaso mora imeti kakšen deci več, kakor so še celo pri renoju že ugotovili.
1.8 225 talisman je raketa proti staremu. Kaj šele primerjava espace 1.6 200 in novi 1.8 tce, kot noč in dan.Nč bat, tudi A, B, C, E ali kakšne druge klase ne bom kupil. Sem prereven
Ti si na Yoti? ;-)
Sedaj pa nazaj na talismana: ravno danes sem peljal za enim in je res zanimivo gledat, ko zadnji konec zaradi 4 control "odnaša", obračal je namreč polkrožno na mestu, jaz za njim enako in je rit bežala ven kakor pri daljšem kakšenem busu, ki ima zadaj dve osi, zadnja pa obrača. Skoraj kot SCI-FI!
[/QUOTE]
Imam na Laguni 4control in ko se navadiš na to, je težko vozit avto brez tega, prav dolgčas je, vožnja čez ovinke je prav zabavna z 4contol
Tudi že malo gledam za Talismani, ampak jih je malo z 4control in ponavadi ali ni avtomatik ali pa nima radarskega tempomata...
[/QUOTE]
Imam na Laguni 4control in ko se navadiš na to, je težko vozit avto brez tega, prav dolgčas je, vožnja čez ovinke je prav zabavna z 4contol
Tudi že malo gledam za Talismani, ampak jih je malo z 4control in ponavadi ali ni avtomatik ali pa nima radarskega tempomata...
Mogoče sem "mal" čuden, ampak nočem imet usnjenih sedežev
sploh pa ne unih 50shadesofgrey...
Saj so pa hlajeni in ogrevani.Mogoče sem "mal" čuden, ampak nočem imet usnjenih sedežev
sploh pa ne unih 50shadesofgrey...
Pa črni tudi obstajajo.
Vsaj ena dobra stvar je pri tem: avto ima ze tako nerazumljivo majhno posodo za gorivo, 4control pa jo zmanjsa se za par litrov
OM651 je eden od največjih jajc kar jih je Mercedes kdajkoli naredil. Že z novimi so bili problemi (masovna menjava kompletnih sistemov vbrizgovanja goriva - računalnika, injektorjev, cevi ...), da o takih s kilometri ne govorimo.
4Controll je top, glede radarja pa veš, da se pod 30 (ali 40km/h) izključi? Torej, ko bi najbolj prav prišel, ga nimaš
.
4Controll je top, glede radarja pa veš, da se pod 30 (ali 40km/h) izključi? Torej, ko bi najbolj prav prišel, ga nimaš
Ja tud to je nekaj kar mi gre na organ, ker konkurenca ima tudi to področje pokrito... in ko vse skupaj vržem ne pridobim kaj dosti z menjavo...
OM651 je eden od največjih jajc kar jih je Mercedes kdajkoli naredil. Že z novimi so bili problemi (masovna menjava kompletnih sistemov vbrizgovanja goriva - računalnika, injektorjev, cevi ...), da o takih s kilometri ne govorimo.
Jajca torej... o novem z 1950 kubiki pa ni slišati nič slabega, OM651 očitno ni brez razloga dobil naslednika.
