Star cayenne
- Ustvarjalec teme hogan
- Začetni datum
Ciganarija, kot pri ostalih premium znamkah, kjer je v nabavni ceni še en avto za garancijska popravila v dveh letih. Potem pa se znajdi.
Me zanima koliko "odpadov" (v Evropi) se je že specializoralo za take premium vozila
Me zanima koliko "odpadov" (v Evropi) se je že specializoralo za take premium vozila
+ ni problem elektrika ampak klasična težava zamakanja. Voda se nabira v obmobčju kjer je električna napeljava in računalniki in slejkoprej gre k vragu. Problem je bolj izrazit kot pri drugih vozilih ker touareg/cayene/q7 sprejeme dokaj velik volumen vode v izolacijo na podnu preden se sploh opazi v kabini da je kakšen problem ... velikokrat se sploh ne ve da je problem z zamakanjem dokler se zaradi težav z elektriko ne odstrani tapet in izolacije in vidi da pač poden avta plava v vodi.
Voda blagodejno vpliva tudi na rjavenje, da o kakšnem kondenzu v kakšnih stebričkih ne pišemo (kot pri drugih vozilih iste grupe). Luknje v pločevini tam kjer jih niti Zastava, Lada itd ne poznajo
al pa GL ko se mu udvod od klime zamaši pa vtopi računalnike pod voznikovim sedežem.
Al pa bmw 1 ko mu zadaj desno vtopi računalnik za park senzorje ko spusti tesnilo od luči.
itd itd
Al pa bmw 1 ko mu zadaj desno vtopi računalnik za park senzorje ko spusti tesnilo od luči.
itd itd
Kia Ceed (2012 – 2018)
avtonasveti.com
Človek se vpraša, če so dotični včeraj začeli avto izdelovati čisto iz nule.
Saj reno je isto sranje http://avtonasveti.com/renault-laguna-2-2001-2007/ (oz. so draga nemška kola enako sranje kot reno).
Moram enkrat obdelati meni všečne znamke/modele na avtonasveti.com, da najdem kar je najmanj pokvarljivo.
Nazadnje urejeno:
50 ljudi je kupovalo zaseženega porscheja, to je končna cena
Udeležili smo se dražbe, na kateri je Furs prodajal zaseženega porsche cayenna. Med okoli 50 potencialnimi kupci, so največ denarja za vozilo odšteli pri Porsche Slovenija.
Na lizing, da mu ga ne bodo več mogli zapleniti. Oziroma ga je uporabnik morda sam nazaj odkupil prek porsche lizinga.Porsche slovenija ga je kupil zdej ga bo pa nazal dal iporabniku
Vsak teden, tudi veckrat na teden sem z dobrim prijatlom na kavi ki vozi Touarege, že od samega začetka, nove. Vsakega zvozijo do cca. 400t km (pretežno na dolge relacije), potem ostane v familiji in ga pac nekdo dobi. Nobenih problemov nikdar, razen pri enem mu je šla diza med 300-400t km, so rešili na kulanco. Nobenih zamakanj ali težav z elektriko na nobenem. Po mojem se v Touarege kar dost vlaga v testiranja in razvoj tako da dvomim da so tako slabi. Kolega pravi da druga vec ne kupi...
In kaj se ima uporabnik za sekirat, če mehanik ne pride z roko zraven?
Menda se uporabniki V10 motorja ne jokajo, če jim mehanik enkrat na življenjsko dobo avta računa dodatnih 100eur, ker je moral motor ven jemat pri nekem večjem posegu. Teh 100eur dobi nazaj že tistih par dni pri gorivu, ko se mora z 1.6TDI okoli fijačkat.
I
Izbrisan uporabnik 474
Mogoče zna kateri mehanik povedat... Velika večina mehanikov ima neke standardne stvari normirane. Recimo zamenjava zavornih ploščic 1 ura. Če jih zamenja v pol ure, še vedno obračuna celo uro. Enako recimo za menjavo zobatega jermena... Kaj pa v takšnem primeru, ko je potrebno V10 vzet ven? Potem pa se ure potegnejo konkretno čez normirano delo... Se obračuna še vedno normirano, al se potem obračuna po dejansko porabljenih urah?
Podobne teme
