Takole sem jaz s Karjolo
(in j.. mamico, če mi je kak dizelaš vmes gas pritisnil, ko sem ga prehiteval...mi ga do Unca ni več uspelo nazaj ujet, pol me je pa spet klanec zj...).Škoda Kamiq
- Ustvarjalec teme Yogi
- Začetni datum
Takole sem jaz s Karjolo
(in j.. mamico, če mi je kak dizelaš vmes gas pritisnil, ko sem ga prehiteval...mi ga do Unca ni več uspelo nazaj ujet, pol me je pa spet klanec zj...).
Vse pove navor pri tem jajcu 200nm...Takole sem jaz s Karjolo
Kot rečeno ravnina je ok... Vse ostalo pa je ena žalost. Če imaš v klancu DHL zadej in se ne morš umaknt si ti tista stara mama k dren dela na prehitevalnem. Pa to ne govorim zato, da bi dirkal, ampak ko je treba da avto potegne...
tile HP je čist nepomemben podatek če je navora pol manj kot pri dizlu. Vsekakor je 1.5 nek minimum, kije za vzet.
In navor je povezan s konji. Pač greš v višje obrate če je navora majn. Nevemkaj se eni tak tega bojite. Kot da bo motor hin na 5k 2 minuti.
imaš motor, ki ima isto konjev in polovico več navora..... Tak avto manj kuri in ga je bolj na izi vozit. Noben se ne bojit tišat jajc, le da imaš takrat porabo 11l. Plus, da vprašanje kolko časa bo ta jajc tudi delal.
Na koncu dajejo ta jajca še čipat.
Drug problem pa je teža avtomobilov. Kot rečeno moje mnenje.
Veliko sceno delate iz tega hribčka. Včasih sicer kdo misli, da je uporaba prestavne ročice na avtocesti prepovedana in so zato problemi v primeru šibkejših motorjev. Zakon so spremenili, po potrebi lahko prestavite v nižjo prestavo in malce predihate motor v hrib. Potem pa bi morala tudi hitrost ostati dokaj spodobna.
nobene scene, jebe te pa kljub turiranju vsak novejši kombi na klancu...Veliko sceno delate iz tega hribčka. Včasih sicer kdo misli, da je uporaba prestavne ročice na avtocesti prepovedana in so zato problemi v primeru šibkejših motorjev. Zakon so spremenili, po potrebi lahko prestavite v nižjo prestavo in malce predihate motor v hrib. Potem pa bi morala tudi hitrost ostati dokaj spodobna.
da daš 25k za to ok....
Poraba pa pr temu dihanju enkrat večja kot pri 2.0 motorju...
paradox
Glede na to, da se 99% električarjev vleče po počasnem pasu ne vem, zakaj imajo teh 300 konjev. Očitno za pohvalit, kako so pospeški uber, uporablja pa noben, ki želi kam priti brez dodatnega polnjenja.
To je zato, ker do sedaj so v večini električne avte kupovale škrtice ne pa pravi dedci.
Mater me je včeraj dol vžgala ena Teslo 3 v Nemčiji.
Ni pomagalo čisto pravih 150 KS v obliki vw dizla.
Na koncu sva bila skupaj na Avto Hofu, on je punil Teslo na Supercharger ju, ki jih je bilo dovolj prostih jaz sem pa čakal na prazno mesto za tankanje, ker je pač tam ugodna cena in velika gneča, pa še notri na blagajni se je en sam deval in sendviče in kafeje kuhal, tak da na koncu sva šla istočasno naprej.
Samo sem je vseeno zmagovalec, ker dizel rabi 750 km do naslednjega postanka on bo pa sigurno še 2x chargal Teslo.
A ni to dobro vsake toliko časa napravit? Da spucaš prah in pajčevino iz motorčka
To je pa tko slišat, kot da več kubikov nebi tišali..... Problem je da to tišiš, pa ni kej dost haska.... enmu kombiju se v klanc ne morš odpopat iz riti...A ni to dobro vsake toliko časa napravit? Da spucaš prah in pajčevino iz motorčka
ps.. pa tkrat k ugasneš motor še pou ure poka....., od silnega turiranja...
To je rezultat, porabo pa k tank....
No, pozabil napisat, da je obvezen športni filter + custom auspuh (lahko tudi navaden s dovolj rje)
