Dej ne pisi o stvareh o katerih pojma nimas.
Folk ma dnar ker je nasparal, banke kredite dajejo zastonj. Prenavlja se vse, gradi se na polno. Vse privat projekti.
Kot obicajno spet v prazno nabijas. Dej raj o kakih gobelinih in cipkah pisi. Majhna ciljna grupa in z nebulozami ne mores veliko skode narest.
Point je da se je zaradi omejitev pri covidu ustavila proizvodnja. Potrosnja ne. Ko se sprosti bo slo vse naprej. Potrosnje je pa dovolj.
Pa mimgrede tud ti nabijaš u prazno.
Eni res imajo, večina pa ne. Raja ni našparala tega denarja. Razlogi za ta keš v vlogah so različni, še najmanj pa je tu raja prispevala.
Se bo pa počas začelo, Kitajc že stiska vse za jajca, draži surovine, polizdelke, cene transporta so tudi ponorele zadnje dni, izdelki iz Kitajske ne prihajajo ali prihajajo z zamudo...
Počas nam bo Kitajc pokazal kdo je gazda na tem svet.
Cene bodo ponorele. Očitno si bo moral zahodni svet najti druge kitajce
Eni res imajo, večina pa ne. Raja ni našparala tega denarja. Razlogi za ta keš v vlogah so različni, še najmanj pa je tu raja prispevala.
Se bo pa počas začelo, Kitajc že stiska vse za jajca, draži surovine, polizdelke, cene transporta so tudi ponorele zadnje dni, izdelki iz Kitajske ne prihajajo ali prihajajo z zamudo...
Počas nam bo Kitajc pokazal kdo je gazda na tem svet.
Cene bodo ponorele. Očitno si bo moral zahodni svet najti druge kitajce
Ja ker transport in izdelki s kitajske vplivajo na gradbeni sektor ki gradi za privat investitorje. Sej ne bi verjel ce ne bi sam prebral.
Ti ocitno ves kdo tocno je nasparal, sposobnost analize stanja pa je neizmerljiva. Jaz sem samo dejstva napisal.
Kar se gradbene industrije tiče, se trenutno dela nenormalno. Tudi surovine gredo v nebo. Pri priznanih gradbincih čakaš za gradnjo hiše več kot eno leto.
Banke so pa tudi kar radodarne z obrestnimi merami. Avtomobilska industrija ima tudi pomanjkanje delov (tudi revoz je stal zaradi nekih čipov/procesorjev) in če se ne motim ne dosegajo povpraševanja.
Banke so pa tudi kar radodarne z obrestnimi merami. Avtomobilska industrija ima tudi pomanjkanje delov (tudi revoz je stal zaradi nekih čipov/procesorjev) in če se ne motim ne dosegajo povpraševanja.
Vsi se delajo kot da ni nič, dnar majo od kovid dodatkov.
Avte jemljejo na lizinge bajte pa na krede. Ko bo s dodtki tem konec bo pa jok.
Ala švicarski franki ali pa kriza izpred 10 let.
Avte jemljejo na lizinge bajte pa na krede. Ko bo s dodtki tem konec bo pa jok.
Ala švicarski franki ali pa kriza izpred 10 let.
Jaz bi bolj rekel, da je to vpliv tega, da se ne zapravlja za potovanja, itd. In gre potem denar v bajto.
Prodaja avtov pa je kolikor vem manjša.
Prodaja avtov pa je kolikor vem manjša.
lani ja, ker ga fizično nisi mogel kupit, pa je malo zastalo, letos bodo vsi šli all-in...
zakaj je treba pisat na pamet? prodaja avtomobilov se je zmanjšala, kar je logično, daleč od tega pa da bi blo tak kot hočete eni prikazat.
večji problem je proizvodnja trenutno, kot povpraševanje.
idite v kak salon vprašat o dobavnih rokih.
večji problem je proizvodnja trenutno, kot povpraševanje.
idite v kak salon vprašat o dobavnih rokih.
šihtov v us of a sicer kar mrgoli
www.reuters.com
U.S. factories desperate for workers, even as ranks of jobless remains high
Matt Arnold just spent $5,000 to run help-wanted ads for his company's five trailer factories scattered from Pennsylvania to Utah.
www.reuters.com
2021 (January) Europe: Car Sales and Market Analysis - Car Sales Statistics
In January 2021, the European new car market contracted by 26% -- SUVs took a record 44% share of passenger vehicle sales in Europe.
www.best-selling-cars.com
V ZDA je tudi -30%.
Sedaj pa nakladaj naprej.
Delno je tudi težava v tem, da se določenih vozil ne da dobit, ampak trg avtomobilov se je konkretno skrčil.
Zanimivo, da so v ZDA profiti prodajalcev šli pa v nebo, ker ni zalog in ni popustov in predvsem stroškov financiranja vozil na zalogi.
Se je treba vprašat zakaj jih ne najdejo. Razlog je preprost. Natisnili so ziljone dolarjev, ki jih talajo med rajo. In ljudje dobijo več, kot da bi dejansko delali. In se jim ne splača delatšihtov v us of a sicer kar mrgoli
U.S. factories desperate for workers, even as ranks of jobless remains high
Matt Arnold just spent $5,000 to run help-wanted ads for his company's five trailer factories scattered from Pennsylvania to Utah.
Podobne teme
