Podivjani Avstrijec na avtocesti
- Ustvarjalec teme erikson
- Začetni datum
Če bi zapustil AC bi bilo bolj varno za ostale udeležence? Kaj ma veze, kaj si je jodlar želel?
Ja ok,so policisti nardil kar je blo prov in so mel smolo,da so poskodovani. Sej poudarjajo,da so izpostavljeni nevarnosti....to je pac taka situacija,za katero dvomim,da se bo ponovila v nekej desetih letih. Kaj zdej? Naslednjic nej prazn avto parkira tam pa nej gre v sumo,50m bo pa ze zasprintal pa se zapodil za bezecim.
Citat:
Uporabnik tdi pravi:
Tudi sam se strinjam , da policista nista ravnala modro in varno , ko sta sedela v avtomobilu. Sva že dva.
Se strinjam.Ni mi vseeno za njih,sploh ne, ampak... To so policisti, ki bi mogli bit poučeni, kaj v tem primeru naredit za varnost sebe in ostalih udeleženih, pol pa jim pomagajo še morebitne izkušnje, če jih majo. Ampak očitno je, da jih na take situacije preslabo pripravijo.
Torej smo spet pri zastarelem sistemu.Zakaj ne poberemo kaj pametnega od severnjakov(nemčija, norveška...)? Pa ne govorim samo za promet... Se vidi, kak koruptivna in pokvarjena država je to...Zaradi nekaj deset barab??
Zakaj je avstrijec bežal? Tihotapljenje drog? Je mislo, da če ga bojo pijanega dobli, da gre direkt v zapor za nekaj let (balkan pač)??
Še nekaj.Ko se je avstrijec prvič zabil, ni nobenga ranil ali ja?Je pa predrl gume na stingerju?
Če je bilo tak, zakaj bi potem sploh delal zasedo in tvegal življenje? Itak bo mogo slej ko prej ustavit, ker bo gume razcefralo, sej se ne moreš vozit po flegah?!? Policisti pa bi na varni razdalji nekaj sto metrov sledili in ga nato magari s psmi prijeli.
edit: Nisem prebral članka. Bom zdaj.
Če je bilo tak, zakaj bi potem sploh delal zasedo in tvegal življenje? Itak bo mogo slej ko prej ustavit, ker bo gume razcefralo, sej se ne moreš vozit po flegah?!? Policisti pa bi na varni razdalji nekaj sto metrov sledili in ga nato magari s psmi prijeli.
edit: Nisem prebral članka. Bom zdaj.
Nazadnje urejeno:
Torej, če sem jaz prav razumel.
Trk v policijski avto je bil DRUGI. Najprej se je zaletel v zšačitno ograjo. Torej je PRVI trk bil v ograjo. In če je potem ta DRUGI udarec bil tako močan da je policijski avto odbilo 40m daleč kako hitro se je potem moral peljat?
Glede na to da se je tip izognil stingeru, težko verjamem da se je namerno zaletel v policijsko vozilo, glede na to da je hutel ubežati.
Tukaj so se pač policaji postavili na skrajni rob vozišča in čakali da jih obvozi, da se lahko zapodijo za njim. Kar je čisto logično. V tem primeru mi ni jasno zakaj bi šli policaji čakat ven iz avta? Lahko da bi bili za ograjo na tistem mestu kjer se je zabil avstrijev v ograjo, potem bi pa bili policaji bedaki da niso počakali v avtu.
Tukaj je šlo za nesrečno naključje, zaradi prevelike hitrosti in neobvladovanja avta s predrto pnevmatiko.
V tem primeru je samo vprašanje zakaj ni več touaregov na cesti, kot pa octavij
Trk v policijski avto je bil DRUGI. Najprej se je zaletel v zšačitno ograjo. Torej je PRVI trk bil v ograjo. In če je potem ta DRUGI udarec bil tako močan da je policijski avto odbilo 40m daleč kako hitro se je potem moral peljat?
Glede na to da se je tip izognil stingeru, težko verjamem da se je namerno zaletel v policijsko vozilo, glede na to da je hutel ubežati.
Tukaj so se pač policaji postavili na skrajni rob vozišča in čakali da jih obvozi, da se lahko zapodijo za njim. Kar je čisto logično. V tem primeru mi ni jasno zakaj bi šli policaji čakat ven iz avta? Lahko da bi bili za ograjo na tistem mestu kjer se je zabil avstrijev v ograjo, potem bi pa bili policaji bedaki da niso počakali v avtu.
Tukaj je šlo za nesrečno naključje, zaradi prevelike hitrosti in neobvladovanja avta s predrto pnevmatiko.
V tem primeru je samo vprašanje zakaj ni več touaregov na cesti, kot pa octavij
Na VOZNEM pasu pomeni ne na desnem voznem pasu AC, ne na takoimenovanem zaviralnem pasu. Stala sta na odstavnem pasu v samem vogalu odcepa.
Pojdi na Google maps in si poglej satelitsko sliko tega odcepa! Iz slike se vidi, da je policijski avto odbilo naravnost naprej po odstavnem pasu in ni doseglo še priključnega pasu, ubežnika je pa odbilo na desno na travnati trikotnik med odcepom in pricepom, ki je dolg vsaj 100m.
Če so hoteli zpret izvoz, bi ga lahko na samem izvozu fizično zaprli s tem avtom, ampak potem se gre ven iz avta. Če so se pa hoteli priključit zasledovanju, pa se čaka, kjer sem napial. Obojega hkrati se ne dela, ker je prenevarno (torej postavit zaporo z avtom in pri tem biti v njem).
lej kokr kol lapajo, če je bil na zaviralnem pasu, ni pri kraj čakal ampak blokiral izhod, nekateri na tabl so preneumni, da bi vedeli kaj zaviralni pas je...
očitno ga mešajo z odstavnim, še en kiks pa je bil ta, da so mu pred izhodom fuknl stinger, norc pa prletu kokr je šlo..
zdej se čudijo.. In tudi glupost userjev ki razglabljajo, da se je patrulja z psi ob enih ponoč slučajno tam znajdla...
to je to
očitno ga mešajo z odstavnim, še en kiks pa je bil ta, da so mu pred izhodom fuknl stinger, norc pa prletu kokr je šlo..
zdej se čudijo.. In tudi glupost userjev ki razglabljajo, da se je patrulja z psi ob enih ponoč slučajno tam znajdla...
to je to
Nazadnje urejeno:
Povedati nisem hotel nič, ker sem spraševal. Sem se pa skliceval na boldane dele komentarja. Zato sprašujem, kaj bi bil point, da se tipa pospremi dol z AC in da v dvosmernem prometu še naprej vozi kot maniak. Drugo vprašanje pa se nanaša na želje voznika, ki so nepomembne, če pomeni, da bi njihova izpolnitev še bolj ogrozila varnost vseh udeleženih.
