Piaggio ciao
- Ustvarjalec teme Antonioo
- Začetni datum
Sej zdej sm ugotovil da je youngstr....
kam bi peljal, da bi mi ga stunali da bi v klanc normlano vlekel, pa šel po ravnem okoli 50?
sej dedc je imel avtomatika, sam nima izpita... pa valda tud registracije ni bilo... pa je šel moped v uničenje.
očitno policaji tud že globoko na podeželje rinejo in težijo starejšemu človeku, k ma moped za do štacune.
kam bi peljal, da bi mi ga stunali da bi v klanc normlano vlekel, pa šel po ravnem okoli 50?
sej dedc je imel avtomatika, sam nima izpita... pa valda tud registracije ni bilo... pa je šel moped v uničenje.
očitno policaji tud že globoko na podeželje rinejo in težijo starejšemu človeku, k ma moped za do štacune.
ja sm vidu ja. sm tud tam malo povprašal, če mi kdo naredi to...
pač nisem mehanik. Imam slabe izkušnje, ko sem sam šraufal svojega colibrija... Z vsakim projektom je bil slabši. Pač nimam prostora, orodja in znanja. Zakaj nebi tega naredil nekdo ki zna, in bom vsaj vedel, da je vse ok narejeno? sej auspuh lahko sam zamenjam, sam to ne bo dovolj.
pač nisem mehanik. Imam slabe izkušnje, ko sem sam šraufal svojega colibrija... Z vsakim projektom je bil slabši. Pač nimam prostora, orodja in znanja. Zakaj nebi tega naredil nekdo ki zna, in bom vsaj vedel, da je vse ok narejeno? sej auspuh lahko sam zamenjam, sam to ne bo dovolj.
Auspuh lahko komot sam......4 šravfi ( 2x na cilindru...pa 2 na nosilcu ) Tko da kle nimaš kej za*****
Pol maš plastično pušo v grlu frgazarja.......to je tud dost na easy....
Pol pa še elektrika.... zamikanje vžiga na normalno vrednost ( 1,5mm pred ZMT)
Pa manjši zadnji zobnik!
Pol maš plastično pušo v grlu frgazarja.......to je tud dost na easy....
Pol pa še elektrika.... zamikanje vžiga na normalno vrednost ( 1,5mm pred ZMT)
Pa manjši zadnji zobnik!
Nazadnje urejeno:
EDIT:
flexer/youngster 25km/h ma A55 mašino
Flexer/youngster 45km/h pa A35....
Dodatna razlika v mašinah je še da ima A55 mašina višjo glavo na cilindru (manjša kompresija) in dodatno ma še neko bulo v zgorevalnem prostoru ( glava ni čiste konkavne oblike).......tko da morš še glavo od A35 frči mašine kupt (predvidevam da je bula zato tm da A55 glave ne moraš kr tako nižat ker potem bat udari v kapo.....razen če pobrusiš)!!!
Pa mislm da ma ta švohnejši še fi10mm frgazar namest fi12....ampak v to čist nism prepreičan!
Maš kle katalog pa prečekiraj
http://www.tomos-autousluga.hr/index.php?lang=cro&menu=katalog&cid=61
P.S.: pa v menjalnik gre ATF A olje ne ATF III....da ti ne bo zopet drsela sklopka
( majo na OMVjih)
flexer/youngster 25km/h ma A55 mašino
Flexer/youngster 45km/h pa A35....
Dodatna razlika v mašinah je še da ima A55 mašina višjo glavo na cilindru (manjša kompresija) in dodatno ma še neko bulo v zgorevalnem prostoru ( glava ni čiste konkavne oblike).......tko da morš še glavo od A35 frči mašine kupt (predvidevam da je bula zato tm da A55 glave ne moraš kr tako nižat ker potem bat udari v kapo.....razen če pobrusiš)!!!
Pa mislm da ma ta švohnejši še fi10mm frgazar namest fi12....ampak v to čist nism prepreičan!
Maš kle katalog pa prečekiraj
P.S.: pa v menjalnik gre ATF A olje ne ATF III....da ti ne bo zopet drsela sklopka
Nazadnje urejeno:
Živjo, zamislil sem si Ciaota ali Pony Express, kakšna je razlika med njima? Kateri so bolj vzdržljivi? Možnost imam dobiti Ponyja (Puchov motor) za 100€, ki bi ga bilo potrebno spraviti v pogon (že ene 2 leti ni laufov, nek kabl s kapco je treba nazaj nataknt?
), drugače pa lepo ohranjen. Kaj pravite, je to dobr deal al naj raje gledam za Ciaoti?
Zdravo! Imam vprašanje in sicer; pred enim tednom sem kupil ciaota, lepo ohranjenega, vse štima. Pred parimi dnevi sem se vozil in naenkrat je zgubil motor moč.. Kot da bi ga kej dušilo.. Probam dat gas do konca -nč, na koncu ugasne motor sam od sebe. Ga probam pržgat, neki ful poč v auspuhu in ugasne motor. Še enkrat prižgem - dela normalno, v obe smeri pridem brez težav. Včeraj pa spet isto.. probam prižgat, neki poč in ugasne.. Ga še enkrat prižgem in dela normalno.. En tip mi je svetoval menjavo svečk, bi znalo bit to to, al je mogoče globlji problem? lp
Definitivno vzam Puha! Dost bolši motor, alu cilinder, crom puša! Edin težava so deli, k so težje dobavljivi. Je pa tud počasnejši za v hrib. Za Ciaota pa bi blo dobr mal pogledat, v notranjost. Če si iz Lj, se lahk prpelš domene, pa da vidmo kaj in kako.
Ciao ma počeno izolacijo na kondenzatorji.....in zato kadar je mrzel dela.......ko se pa elektrika segreje pa prebijat začne
http://www.repairfaq.org/sam/lmfaq.htm
Za začetek probaj tud samo platine z 1x prepognjenim papirčkom spucat če majo kaj oglja gor in ne delajo pravilno....
definitivno poka ker štrom nekje prebija....in je 1x iskra....drugič ne....vmes fila auspuh z nezgorelo mešanco....in ko je s5 iskra useka nezgorel benz čez auspuh....
http://www.repairfaq.org/sam/lmfaq.htm
Za začetek probaj tud samo platine z 1x prepognjenim papirčkom spucat če majo kaj oglja gor in ne delajo pravilno....
definitivno poka ker štrom nekje prebija....in je 1x iskra....drugič ne....vmes fila auspuh z nezgorelo mešanco....in ko je s5 iskra useka nezgorel benz čez auspuh....
Ummmm......lahko je tud sam počena "fajfa" na svečki.....če je iz bakelita!!! Te stare bakelitne fajfe so prebijalke kdar so se segrele...pa da so kako mikrorazpoko dobile v ohišju.....segreta se je raztegnla....in je iskra mim sekala
Včeraj se peljem po klancu navzdol in ko hočem na koncu klanca dodati gas samo nekaj poči (kot da bi bilo iz auspuha, motor pa brez moči in z zamouklim zvokom). Se je pa že pred tem nekaj kadilo iz frgazerja. Vozil sem se po dežju, čez noč je bil v baraki, vendar mi tudi zjutraj ni hotel vžgati.
Danes sem se zapeljal malo..Včeraj menjan še kondenzator in platine s kablom.., na štandgasu med vožnjo v dolino cuka, motor v hrib ne vleče tako kot bi moral, iz mesta se komaj premakne, si moraš še s pedali pomagat, končna pa je pomoje tam blizu 40, kolikor je obljubljeno. Za material in servis sem vrgel 70€, pa še zdaj ni tak kot bi moral biti.
