Odstranitev dpf filtra!
- Ustvarjalec teme panicar
- Začetni datum
Jaz mislim, da bo avto prej zrel za menjavo kot pa bodo uvedli kontrole na tehnicnih pregledih ...
Na žalost.Citat:
Uporabnik Jest pravi:
Jaz mislim, da bo avto prej zrel za menjavo kot pa bodo uvedli kontrole na tehnicnih pregledih ...
Panicar je pa kaj - priden onesnaževalec? Iz motorja EURO5 je naredil EURO1. Upam, da nisi med tistimi, ki pyzdakajo čez dim iz romunskih in bolgarskih tovornjakov - ker ravno to je omenjeni sebičnež naredil.Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Tipičen škodoželjen, fovšljiv slovencelj.
Fiat Croma in Fiat Stilo sta Euro 4 če imata DPF filter ali pa če ga nimata. Tako da ne moreš past iz Euro 5 v Euro 1.
LP Sandi
LP Sandi
Egr igra vlogo pri štant gasu ker vrača dimne pline nazaj še enkrat v izgorevanje. Ko daš gas se zapre...
Avti brez dpf.ja so imeli euro 3 normo (zdaj a celo euro 4 ne vem..omenjeni fiati).
Načeloma je z odstranitvijo šla norma za dve do tri stopnji dol.
Drgač pa lepo opisano glede dpf.ja:
http://www.ecovehicletuning.com/dpf_removal.htm
Avti brez dpf.ja so imeli euro 3 normo (zdaj a celo euro 4 ne vem..omenjeni fiati).
Načeloma je z odstranitvijo šla norma za dve do tri stopnji dol.
Drgač pa lepo opisano glede dpf.ja:
http://www.ecovehicletuning.com/dpf_removal.htm
Čisto vseeno mi je,katero normo bo sedaj imel avto,
Vozi se dnevno na relacije 35km v eno stran tako da zaradi tega ne bi smelo biti problema,pa se je vseeno zasvinjal(pa žena ima težjo nogo od mene)
Tudi nimam nič proti ekologiji,če ta deluje!Sprijaznim se s tem,da moram kupovati dražje olje za servise a ko stvar ne funkcionira,
poiščeš alternativo.Vem pa da drugo leto,ko bom šel iskati novi avto v Nemčijo(Rabljen seveda),ne bo imel takšnih problemov.Ker vedno se še da najti vozilo ki nima serisko vgreajenega tega filtra.Vsaj pri Pajerotih zadnje generacije je tako.
Vozi se dnevno na relacije 35km v eno stran tako da zaradi tega ne bi smelo biti problema,pa se je vseeno zasvinjal(pa žena ima težjo nogo od mene)
Tudi nimam nič proti ekologiji,če ta deluje!Sprijaznim se s tem,da moram kupovati dražje olje za servise a ko stvar ne funkcionira,
poiščeš alternativo.Vem pa da drugo leto,ko bom šel iskati novi avto v Nemčijo(Rabljen seveda),ne bo imel takšnih problemov.Ker vedno se še da najti vozilo ki nima serisko vgreajenega tega filtra.Vsaj pri Pajerotih zadnje generacije je tako.
DPF filtri bi lahko delovali za večino uporabnikov, če bi proizvajalci odmislili, da je avto "pametna" naprava. Tudi tisti z dnevnimi nekoliko krajšimi vožnjami zavijejo vsaj nekajkrat na mesec na daljšo pot. Avto bi lahko imel gumb, kjer bi kliknil, da sledi vožnja daljša od 30 minut in takrat bi algoritem lahko preveril, če bi bilo že potrebno čistiti DPF in bi opravil s filtrom.
Popolna avtomatika je slabost večine naprav, ki bi jih uporabnik resno uporabljal. Ker je vgrajenih preveč poenostavitev, ki pa jih človeški možgani obdelajo kot blisk.
Popolna avtomatika je slabost večine naprav, ki bi jih uporabnik resno uporabljal. Ker je vgrajenih preveč poenostavitev, ki pa jih človeški možgani obdelajo kot blisk.
Če te prav razumem, z vsemi silami podpiraš ekologijo - dokler tebi ni treba nekaj narediti. Takrat ni več pomembno.
Podpira ekologijo v stilu, da naj drugi plačajo višje davke, da bo on lahko nategnil državo in sodržavljane in plačeval manj. Skratka idealen slovenec. In v stilu politikov. Na TV, da je treba davke dvignit za blagor naroda, socialni dialog in nacionalni interes, zasebno pa tajni račun in izplačila na TRR v Švici, utajenih davkov za milijone zadnjih 20 let.
Dokler sistem dopušča je pač tako.
Za normalizacijo in ekologijo, bi pač bilo treba izenačit trošarino na dizel in bencin v znesku na liter. Na tehničnih pa narediti kontrolo. Če je avto modificiran in ima posledično višje emisije od normativa, se zaračuna doplačilo DMV po novonabavni ceni vozila plus kazen za davčno utajo. V roku par let bi bil mir.
Dokler sistem dopušča je pač tako.
Za normalizacijo in ekologijo, bi pač bilo treba izenačit trošarino na dizel in bencin v znesku na liter. Na tehničnih pa narediti kontrolo. Če je avto modificiran in ima posledično višje emisije od normativa, se zaračuna doplačilo DMV po novonabavni ceni vozila plus kazen za davčno utajo. V roku par let bi bil mir.
Nazadnje urejeno:
ksz
Neverjetno kako imate eni oprane možgane. Ekologi moj [cenzura].
Če je varovanje okolja res primarno, ne vem čemu potem plačevanje višjih cestnin za vozila z večjo kubaturo in čemu višja zavorovanja za vozila z močnejšimi motorji (in ne glede na vrsto goriva). Kot da ima to neposredno zvezo z onesnaževanjem.
Neverjetno kako imate eni oprane možgane. Ekologi moj [cenzura].
Če je varovanje okolja res primarno, ne vem čemu potem plačevanje višjih cestnin za vozila z večjo kubaturo in čemu višja zavorovanja za vozila z močnejšimi motorji (in ne glede na vrsto goriva). Kot da ima to neposredno zvezo z onesnaževanjem.
