Od kdaj je 30k razumna cena za...
- Ustvarjalec teme Hoci
- Začetni datum
Japonci so pač dragi ker je jen (menda, nisem šel preverjat) drag. Enako katastrofalno draga je honda, recimo dizel pa ena srednja oprema (brez ledra in navigacije) stane takoj čez 30 jurjev (2,2 CTDI TypeS celo 38 jurjev). Če primerjam recimo mercedesa ali pa BMW sta skoraj cenejša (220CDI, 320D). Poceni je edino Mazda, morda zato ker imajo precej skupnega z Fordom ki tudi prodaja po zelo nizkih cenah.
Skoraj še najbolj ugoden je kakšen passat (če ne gledam opla in forda ki sta zame pol razreda nižje). Z solidno opremo pride orenk pod 30 jurjev.
Skoraj še najbolj ugoden je kakšen passat (če ne gledam opla in forda ki sta zame pol razreda nižje). Z solidno opremo pride orenk pod 30 jurjev.
Se strinjam, da mi nekdo postavi skupaj superba karavan in tole japonsko čudo sploh ni debate katerega vzet. Oba podobno dolgočasna avta, pač od a do b, je pa superb za moje pojme veliko več avta. Pa še všečneje oblikovan, tale navi v toyoti zgleda kot da bi si ga za 150 eur naročil iz ebaya, zadnji del vozila pa je tudi bolj kot ne podoben kakšnemu kitajskemu ponaredku.
Z enako opremo kot Avensis z začetka teme pride cca 29 in pol jurjev ... Če ne verjameš, zalaufaj konfigurator.
S tem, da je politika forda, opla sploh, taksna, da z vstopom v salon avtomaticno dobis -5000eur popusta na taksen razred vozila. Za taksno vsoto sem na predracun dobil insignio OPC. Toyota je zadnjih 15 let sedela na lovorikah in ponuja pokvarljivo robo pod nivojem kije. Kot "novinar" bi to lahko vedel. Pri nas pa to funkcijo lahko opravlja vsak gimnazijski maturant, ceprav mislim, da je ze valeta dovolj.
Da je insignia ali mondeo za pol razreda nižja od pasata mi je pa mal mimo, prej bi rekel da je pasat kr neki, v bistvu pa vse isto sranje.
Lani jeseni in letos v začetku leta sem vozil insignio, avensisa ter mondea. V avensisu je armaturka škripala le če si pritisnil nanjo, pri mondeu in insignii ni škripalo nič.
Na koncu sem se odločil za mondea.
Lani jeseni in letos v začetku leta sem vozil insignio, avensisa ter mondea. V avensisu je armaturka škripala le če si pritisnil nanjo, pri mondeu in insignii ni škripalo nič.
Na koncu sem se odločil za mondea.
Čudno, jest mam novega avansisa, pa nič ne škriplje, sicer ni karavan, pa tudi 30 k eur ni stal, tako da iz prve roke izdelava je zelo dobra.
Res pa je, da če bi danes kupoval nov avto, ga ziher ne bi vzel. Motor (2.0 d4d) in menjalnik sta super, oblika še nekako gre skozi, počutje v avtu in finese notranjosti so pa obupne. Tu so nemci stoletje spredaj.
Res pa je, da če bi danes kupoval nov avto, ga ziher ne bi vzel. Motor (2.0 d4d) in menjalnik sta super, oblika še nekako gre skozi, počutje v avtu in finese notranjosti so pa obupne. Tu so nemci stoletje spredaj.
ADACova statistika se ne strinja s tabo. Aygo je boljši od Picanta, Auris od Ceeda ...
JD Power pravi o razmerju med Toyoto in Kio enako: Toyota je korak spredaj. Pri IQS ima Toyota 3x top3, kKia le 1x (in tam je pred njimi toyota) pri 3Y Dependability ima Toyota 8 Top3 avtov, Kia nobenega. Le v UK je Ceed pred Aurisom za 3% ...
Kaj ima pa izobrazba s kvaliteto avtov, pa ne vem ... Pa zakaj pišeš o novinarjih (ali "novinarjih"), tudi ne. Kakšno zvezo že imajo s tem, da brcaš v temo in nimaš pojma, katera znamka ima manj okvar/napak?
KSZ.
Pa saj nima smisla debatirat katera znamka je boljsa, svetovno znana ki jo vozijo po celem svetu al ena ki je "maloprej"
prišla med folk. Povrhu pa so še 10 jurjske razlike v ceni.
Pa saj nima smisla debatirat katera znamka je boljsa, svetovno znana ki jo vozijo po celem svetu al ena ki je "maloprej"
prišla med folk. Povrhu pa so še 10 jurjske razlike v ceni.
oblikovanja jim noben ne očita več, saj so najeli svetovno priznane oblikovalce in to se tudi odraža.. ševedno se pa zaostaja v materialih, in tehniki, ne dosti, ali ipak. zato pa je tudi nekaj cenejši. Da pa bodo čez par let ali pa kakšno generacijo ali dve tu nekje, pa je tudi jasno...vprašanje je samo če se jim bo splačalo delati "dražje" avtomobile, po mojem ne.
Dejstvo je da je KIA/Hyundai ujela evropsko konkurenco. Kdor si to ne prizna, je slep ali mentalno zaostal. Časi, ko so korejce metali kot dobro poceni alternativo so mimo. Konec koncev, so korejski avtomobili nastajali in so narejeni v evropi --> za evropskega potrošnika. Seveda je cena sedaj temu primerna.
Korejce bodo počasi zamenjali kitajci. No , na nekaterih trgih so jih že.
Korejce bodo počasi zamenjali kitajci. No , na nekaterih trgih so jih že.
Podobne teme
