Delno imaš mogoče prav,ampak....a si lahko bolj konkreten,katere stvari recimo v novem Passatu so nesmiselne? Ker jaz vidim kar precej zelo koristnih stvari,še posebej glede varnosti (lane asist,radarski tempomat...)! Ti za to nebi doplačal,če bi že kupoval tak avto?
Novi Passat
- Ustvarjalec teme Notranjc
- Začetni datum
Varnostna oprema bi mogla bit za bagatelo...ne pa da naklikas se za en vstopni razred avta zraven...
Enakega mislim za ekologijo....ce nam je poin resevanje zemlje in zivljenj...ja dejmo to masovno v vse modele...pa bo pocenil zadeve...
Enakega mislim za ekologijo....ce nam je poin resevanje zemlje in zivljenj...ja dejmo to masovno v vse modele...pa bo pocenil zadeve...
Zici so res zanič. Mamo tak voz doma in v službi. nekako so preravni, material predvsem v ledvenem delu je kot kak frutir, ko gre nitka ven se začne parat, v glavnem nič posebnega.
@ shark. Mam morda drugačne zahteve do vozila kot drugi. Do sedaj smo delali 10-12k na leto, sedaj nekaj več, ker se žena vozil vsak 2 dan 100km v službo (obe smeri). Od must have, elektrika, servo, tempomat, rikvec senzorji, naslon za roko, modri zob, solidni sedeži, pametna kartica. Kar je več je plus, s tem, da več kot imaš razne šare, prej se kaj pokvari. Razne led in podobni svinsko dragi umotvori me ne ganejo, elektroniki, da bi me usmerjala v pravilno vožnjo (mrtvi kot, lane assist tudi ne). Za primerjavo ti povem. Fotru je crknila led parkirka na scooterju x max 400. Vse je zapečeno, led modula, ne moreš menjati. Pod garancijo sicer luč zamenjali, ampak informativna cena luči zanša 650 EUR. Tako da vse te zadeve so OK, ko pa začne enkrat vse po vrsti zajebavat, pa bog pomagaj.
@ shark. Mam morda drugačne zahteve do vozila kot drugi. Do sedaj smo delali 10-12k na leto, sedaj nekaj več, ker se žena vozil vsak 2 dan 100km v službo (obe smeri). Od must have, elektrika, servo, tempomat, rikvec senzorji, naslon za roko, modri zob, solidni sedeži, pametna kartica. Kar je več je plus, s tem, da več kot imaš razne šare, prej se kaj pokvari. Razne led in podobni svinsko dragi umotvori me ne ganejo, elektroniki, da bi me usmerjala v pravilno vožnjo (mrtvi kot, lane assist tudi ne). Za primerjavo ti povem. Fotru je crknila led parkirka na scooterju x max 400. Vse je zapečeno, led modula, ne moreš menjati. Pod garancijo sicer luč zamenjali, ampak informativna cena luči zanša 650 EUR. Tako da vse te zadeve so OK, ko pa začne enkrat vse po vrsti zajebavat, pa bog pomagaj.
Drugače, pa nekje drugo leto planiram menjavo vozila. Rabim dizla ali hibrida. Predvsem zaradi ženine službe. Gledamo nekje do dobrih 20k, mogoče bi se človek še stegnu do kakih 26k za passata, mogoče še kak popust dobiš, itd. Po drugi strani se pa poigravam z mislijo, da za 15 k dobiš sloidnega dizla (Focus, Megane, i30, itd) Ostalo pa za zamenjavo scooterja za kakšno Yamahco MT09. Tudi to je opcija. V končni fazi bom avto vozil bolj malo, ženi za tistih 40 km v eno smer avtoceste pa 130 na uro je pa vsak dober (beri, da ni lukenj, tako da je vsako podvozje OK, itd. Ostalo bo mestna vožnja, kjer je v prid manjšemu vozilu. Pa 2x na leto smučat, pa 2x na leto na morje. Cena avta po cca. 7 letih bo primerljiva vseh teh vozil, tudi passata. Bomo videl, kaj bo drugo leto, kako se bodo prodaje in cene vrtele.
Nazadnje urejeno:
Evo sem ga naklikal:
Vaše želeno vozilo Cena
Passat Comfortlin 2.0 TDI BMT
dizel / 110 kW/150 KM / 6-stopenjski / 4-vrata
Uradno izmerjena poraba goriva: 4.1l/100km
Emisija ogljikovega dioksida (CO2): 108g/km
Emisije dušikovih oksidov (NOx): 0,067g/km EUR 26.578,40
Zunanji laki
čista bela EUR 135,59
Sedežne prevleke tkanina ali usnje
Barva notranjosti: titanovo črna
Talna obloga: titanovo črna
Armaturna plošča: titanovo črna
parkirni sistem Park Assist in parkirna Podrobnost EUR 256,65
sistem zaklepanja Keyless Access Podrobnost EUR 495,54
vtičnica 230 V v sredinski konzoli zadaj EUR 117,83
Skupaj: EUR 27.584,-
Še ene 2,5k popusta dajo, pa je lahko moj.
Vaše želeno vozilo Cena
Passat Comfortlin 2.0 TDI BMT
dizel / 110 kW/150 KM / 6-stopenjski / 4-vrata
Uradno izmerjena poraba goriva: 4.1l/100km
Emisija ogljikovega dioksida (CO2): 108g/km
Emisije dušikovih oksidov (NOx): 0,067g/km EUR 26.578,40
Zunanji laki
čista bela EUR 135,59
Sedežne prevleke tkanina ali usnje
Barva notranjosti: titanovo črna
Talna obloga: titanovo črna
Armaturna plošča: titanovo črna
parkirni sistem Park Assist in parkirna Podrobnost EUR 256,65
sistem zaklepanja Keyless Access Podrobnost EUR 495,54
vtičnica 230 V v sredinski konzoli zadaj EUR 117,83
Skupaj: EUR 27.584,-
Še ene 2,5k popusta dajo, pa je lahko moj.
Giulietta.
Ni bil problem v dizlu ali bencinu, ampak v tem, da zame ni placa za volanom in da tempomat ne dela, kot bi moral.
Dizelček (1.6) je super, 1008 kilometrov z enim tankom (pa še za ene 20-30 je bilo not), pa je bila povprečna kljub zastojem okoli 100 km/h.
Ampak OK, vse oproščeno, ker sem lahko po pisti par krogov gnal 750 Competizione in Giulietta SZ Coda Tronca ... Mater, včasih je bilo potrebnega znanja, dela, ampak tudi užitka veliko več.
Comfortline Passat ima serijsko boljše (comfort) sedeže.
Ali bi ti bili všeč, pa ne vem. Meni so golvovi sedeži (oz. VWjevi nasploh) zelo OK.
Navada je železna srajca. Jest si pa ne znam predstavljat moje žene, ko bi se vozila 120 na tempomatu, pa bi avto piskal pa žmigal za vsako ko bi se kak Ayrton mim pripeljal (senzor mrtvega kota). Mislim, da bi bila zmeda popolna.
nisem sarkasticen, pogresam te obcutke.
za julijo si pa pac prevelik, malo vec mediteranske prehrane in bos primeren tudi za italjanske avtomobile.
Tule samo ne vem, kako me bo mediteranska prehrana skrajšala za 10 cm (ali pa povečala vzdolžni pomik sedeža za par cm).
