nov električni avto,nasveti za nakup

Mikrohard · 13. okt 2023

Vsekakor v Sloveniji večna ne upa kupiti rabljenega EV-ja. Še novega EV-ja si marsikdo ne upa kupiti. Tako kot si včasih večina ni upala kupiti rabljenega (ali novega) avtomatika (pa mislim, da danes to ni več problem, kvečjem obratno).

Mene osebno to sicer prav nič ne gane... jaz vozim avto, dokler ni vreden praktično nič. Če ga takrat prodam za jurja več ali manj, me res ne zanima. Kdor pa avte menjuje na 3 leta, je pa lahko pred dilemo.

sad · 13. okt 2023

Uporabnik Mikrohard je napisal:
Kdor pa avte menjuje na 3 leta, je pa lahko pred dilemo.

Tak ima avto večinoma na lizing, tako da nima dileme

. Samo obnovi lizing.
Ima pa lizing hiša dilemo, ampak sem prepričan, da jo vkalkulirajo v ceno.

darjan · 13. okt 2023

Z maso se bodo tudi pocenila popravila EV sklopa...

Ker če gledamo, koliko te košta generalka mašine in koliko generalka elektromotorja...oz koliko je dela kje...je EV veliko ceneje.

Pri baterijah pa sploh, tam je največ vreden know-how, kot pa samo fizično delo, in več ko bo teh popravil, več bo konkurence in nižje cene.

sad · 13. okt 2023

Itak, popravila samodejnih menjalnikov so tudi par kavic. V reali si pa, če imaš srečo ob tam 2 tisočaka vsaj.
V tvoji kalkulaciji si namreč pozabil, da je št. strokovnjakov na tem področju konkretno omejeno, z večanjem št. EVjev bo pa to šlo še na slabše.
Baterije za Toyote hibride (pa jih je milijone in že 20 let) so “obnovljene” še vedno pol cene pooblaščenca ob tem, da imaš par mesecev garancije. Če hočeš dejansko novo baterijo z garancijo si pa na nekje 85% pooblaščenca. Torej 2000 eur (brez menjave) pri avtu, ki je rabljen vreden recimo pod 10.000 eur.
FuLL pucen.
Ampak v svetu EV fanatikov je EV top, pa najbuLL pucen.

mr_ · 13. okt 2023

Uporabnik sad je napisal:
Itak, popravila samodejnih menjalnikov so tudi par kavic. V reali si pa, če imaš srečo ob tam 2 tisočaka vsaj.
V tvoji kalkulaciji si namreč pozabil, da je št. strokovnjakov na tem področju konkretno omejeno, z večanjem št. EVjev bo pa to šlo še na slabše.
Baterije za Toyote hibride (pa jih je milijone in že 20 let) so “obnovljene” še vedno pol cene pooblaščenca ob tem, da imaš par mesecev garancije. Če hočeš dejansko novo baterijo z garancijo si pa na nekje 85% pooblaščenca. Torej 2000 eur (brez menjave) pri avtu, ki je rabljen vreden recimo pod 10.000 eur.
FuLL pucen.
Ampak v svetu EV fanatikov je EV top, pa najbuLL pucen.

Ceneje kot vztrajnik+šobe+cr pumpa+egr+dpf+adblue+avtomatski menjalnk.

darjan · 13. okt 2023

Tudi cene novim baterijam bodo šle dol, ko se bo zadeva še bolj masovno proizvajala.

Avto trg se ne more shiftnit v par letih, do 2035 pa se bo.

sad · 13. okt 2023

Uporabnik mr_ je napisal:
Ceneje kot vztrajnik+šobe+cr pumpa+egr+dpf+adblue+avtomatski menjalnk.

Tako je, rešeno.
Samo v razmislek: običajno vse to kar si napisal doleti VEČ lastnikov tekom življenske dobe škodljivega, neekološkega dizla.
Baterija pa doleti enega.
Ampak ja, to nima veze s tem.

sad · 13. okt 2023

Uporabnik darjan je napisal:
Tudi cene novim baterijam bodo šle dol, ko se bo zadeva še bolj masovno proizvajala.

Avto trg se ne more shiftnit v par letih, do 2035 pa se bo.

Zakaj sam sebi lažeš? In drugim?
Zgoraj sem ti napisal primer TOYOTE, ki je na trgu že 20 let in so dejansko nove baterije z garancijo še vedno 85% cene pooblaščenca. Itak Alterašu bo pa to spedenal EV Clinic iz Zagreba za 200 EUR. :valjamse:

darjan · 13. okt 2023

Toyota je drugo, pač lupi folk na račun "kvalitete"...

Poglej padec, ko se je zgodil prvi EV bum, kmalu sledi še večji...

sad · 13. okt 2023

Uporabnik darjan je napisal:
Toyota je drugo, pač lupi folk na račun "kvalitete"...

Kakšna Toyota? Govorim o NEORIGINAL baterijah, ki jih bo po tvojih besedah čez 12 let vse polno na trgu praktično zastonj. No, pri Toyoti jih po 20ih letih še kar ni. Čudno ne.
Ta tvoj graf si pa lahko v rit vtakneš, ker si malo poglej ceno pri kateri se je začelo. :valjamse:

Ker na začetku je pri vseh stvareh za relativno velik napredek/prihranek potrebno relativno malo vložka. Ko si pa enkrat spodaj, se pa začnejo vložki eksponentno povečevati za izboljšave v decimalkah.
Ampak kaj sploh to pišem EV znalcu.

Gasper008 · 13. okt 2023

Sem že hotel napisat, da neoriginal baterije nikoli ne bodo obstajale, možnost bo kvečjemu refurb iz izbranih original rabljenih celic. Potem sem se pa nekje globoku v mojmu mozgu spomnil, da Kitajci so dejansko naredili nadomestek za Toyotino hibridno baterijo iz cilindričnih NiMh celic.

Evo jo tule:

New cylindrical battery for Toyota Prius 3 - EV Baltic

Cylindrical battery for Toyota Prius 3 2010 – 2015 - Warranty: 3 Years. Get the best deal at the lowest price. World wide Shipping !

evbaltic.com

Pa iz prizmatičnih je tudi neoriginal, ampak ja bo kar držalo 85% cene originala:

Toyota Prius new hybrid battery pack - EV Baltic

Purchase NEW Toyota Prius Hybrid Battery pack 28 cells ! We offer full 3-years or 100,000 kms (whichever comes first) warranty

evbaltic.com

Nizozemci imajo še bolj ugodno:

battery-bna.com, betaalbare accus voor hybride autos, Rebuilding HV Batteries for most hybrid cars including Toyota, Lexus, Honda and etc.

Hybride accus voor Toyota,Lexus, Honda en vele andere merken. Refurbished en gereviseerde accus bij foutmeldingen als IMA P07A, P0A80, P3001, P0A7F

www.battery-bna.com

+ menjava 75€

darjan · 13. okt 2023

Tega je polno ja. Pri popravilu baterije je najvecji problem demontaza in montaza, ampak to se bo z leti se izboljsalo

NekdoK · 13. okt 2023

Torej če povzamem, da bom vsem razumljivo o kakšnih številkah se pogovarjamo:
1.800,00 € ali
2.090,00 € ali
Refurbished (12 months warranty) € 795,- oziroma Young used (18 months warranty) € 1395,- oziroma New (24 months warranty) € 2495,-
+ menjava 75€

Hanzi · 13. okt 2023

Ko bodo 4 leta stari elektricarji na trgu za pol cene se bodo prodajal.
Dokler pa bodo dražje kot novi (golfi) pa se bo jamralo.
Naj dajo golfa letnik 19 s 100kkm za 10 jurjev. Za njega so dali namrec 20.

matjazy · 13. okt 2023

No, električarja po dveh letih ne morš prodat. Ali ga prodaš za manj kot polovico novega.

Golga prodaš pa po ceni novega minus par jurjev.

NekdoK · 13. okt 2023

Ja glej jaz ga zih nom kupu.

vogel · 13. okt 2023

Uporabnik Hanzi je napisal:
Ko bodo 4 leta stari elektricarji na trgu za pol cene se bodo prodajal.
Dokler pa bodo dražje kot novi (golfi) pa se bo jamralo.
Naj dajo golfa letnik 19 s 100kkm za 10 jurjev. Za njega so dali namrec 20.

Ne vem če tvoja teorija o 4 letih ter pol cene drži. TM3 je že na pol cene, pa se jih folk še kar ne more losati...

Hanzi · 13. okt 2023

Uporabnik matjazy je napisal:
No, električarja po dveh letih ne morš prodat. Ali ga prodaš za manj kot polovico novega.

Golga prodaš pa po ceni novega minus par jurjev.

Kar zrihtaj mi dve leti starega elektricarja za pol cene.
Ja tako ceno je Tesla ponudil za manj kot leto staro X plaida.
Tudi jaz ga kupim za 60.

Hanzi · 13. okt 2023

Uporabnik vogel je napisal:
Ne vem če tvoja teorija o 4 letih ter pol cene drži. TM3 je že na pol cene, pa se jih folk še kar ne more losati...

Poglej priponko 73309

Nova je dobrih 40.
Kdor jo je kupil za 65 je pac to davek da imas nekaj novega in da si IN.
Znanec jenta teden kupil dve leti staro za 32. Tako da očitno se proda tudi rabljeno

sajkek · 13. okt 2023

mogoče ker ni vredna rabljena 30 kilo, ce bi bila 20 bi verjetno kdo kupil.

nov električni avto,nasveti za nakup

iPhone Profi

Guru

Vulkanizer

Guru

Guru

Vulkanizer

Guru

Guru

Vulkanizer

Guru

Guru

Vulkanizer

Guru

Guru

Fizikalc

Guru

Majstr

Guru

Guru

Guru

Podobne teme