Kaj vas moti pri vašem avtu?
- Ustvarjalec teme Runo
- Začetni datum
Pa saj imas zgoraj racun tce brez olja. Pristej olje pa si tam. Novi avti se pac vozijo na pooblascenca. Med drugim tudi zato, ker potem ni problemov z garancijami in jamstvi. Na teh treh konkretno so priznali vse kar je slo (akumulator po 2 letih, vztrajnik sklopka in vse povezano s tem pri cca 80000, glava motorja in ventili par dni pred iztekom jamstva, podobno alternator,
sistem multisense itd...
sistem multisense itd...
To se reče, da je avto zanič. Glava, ventilil, accu, alternator, vztrajnik, sklopka... sam imam na 10 let starem avtu s S/S prvi akumulator, wtf.
Mene moti, da je avtomatik (dsg). Sem vajen ročnih menjalnikov in mi je občutek boljši, ker so avti takoj odzivni. Vsaj tej moji. Ta novi kljub zadostni zalogi konjev ni tak, ima neko zakasnitev. Bom to skorigiral, se da to nastavit. Še vedno pa ne bo ročna klasika, kjub nekim tipkam ob volanu.
To ni servis
.Saj ne pregledajo 1107 točk, pa tekočine za brisalce tudi ne dolijejo
. Poleg tega, ti morajo potem zaračunat še ekološko takso za uničenje olja in obrabnino za orodje, dvigalo. Pa na strošek izstavitve računa ne smeš pozabit in soudeležbo za parkirno mesto vmes, ko čaka na to, da gre v delavnico.
Za corolo (no hibrid in podobne novotarije) 400+Ne vem kakšne avte imate toda za Tourana sem za prvi servis dal 130 nato160 in letos 190€.Da človek za cliota da 210€ prvi servis ne more biti glih dihtKolk da šele za Toyoto
Micka asx, pet let, 60kkm, 1.6 psa dizelcek 300+ evrov. Všteta menjava prednjih ploščic.
Ford transit custom, vsak servis 300+. Je pa res da je skoraj 10l.olja v njem baje.
Cene kozolcarjev in autodoc materiala pa ne muslim pisat. Gre pa velikokrat pod polovico uradne cene.
Pa tudi kozolcar okol ne hodi strgan, pa celo neko tablo imam ob vratih na kateri piše mehanik doo ali servis sp...
Seveda pa se tudi kozolcarji najdejo ki mislijo da diamante brusijo, ko znajo olje in filter zamenjat na več kot treh različnih proizvajalcih.
Upam da neZaenkrat ni rezervnih delov. Te je treba dodajati pri Toyoti?
Drugače pa servis za 2.0 hybrid corollo je bil 280eur, za cliota 1.0 3cyl pa 201 eur. Oboje na pooblaščenem. Pa je corolla za klaso večji avto pa paralelni univerzum kar se tiče kakovosti napram renaultu.
Za S-max 2.0tdci 180hp so me pa stresli za 307eur za klasičen servis. Pooblaščen servis.
Kakšnih 400eur za servis corolle? Kam ti to voziš avto, v švico?Za corolo (no hibrid in podobne novotarije) 400+
Micka asx, pet let, 60kkm, 1.6 psa dizelcek 300+ evrov. Všteta menjava prednjih ploščic.
Ford transit custom, vsak servis 300+. Je pa res da je skoraj 10l.olja v njem baje.
Cene kozolcarjev in autodoc materiala pa ne muslim pisat. Gre pa velikokrat pod polovico uradne cene.
Pa tudi kozolcar okol ne hodi strgan, pa celo neko tablo imam ob vratih na kateri piše mehanik doo ali servis sp...
Seveda pa se tudi kozolcarji najdejo ki mislijo da diamante brusijo, ko znajo olje in filter zamenjat na več kot treh različnih proizvajalcih.
Tako mi je rekel sorodnik, prvi servis po enem letu, v "BTC" (Leskovškova?). Nek 1.6 motor v "turski"coroli
Ponavadi ne blefira. .
Ponavadi ne blefira. .
Jah, z nečim je treba naplahtat VAGovce, da sploh vozijo tiste 50% dražje polizdelke.
Angleca Likovič ma tud še vse dele original, sam ne vem no.
Podobne teme
