DSG - pravila vožnje

Uporabnik sixpower je napisal:

Zato pa na klancu ne klancu ne rabim držati zavore, avto kar sam stoji, spelješ pa komot samo s pritskom na gas in ni potrebe po akrobacijah kjer mnogim crkne avto.

Klikni za razširitev

Uporabnik Pepe je napisal:

Torej ne rabiš na čisto ravni cesti držati cel čas zavore?

Klikni za razširitev

Uporabnik vincent je napisal:

Pol ti je isti k.. kot če daš v kot ce das v N

Klikni za razširitev

Uporabnik haloski_pepek je napisal:

đisus, govorimo o avtomatiku, kjer ne rabiš razmišljat in v USA lahko 16 letniki vozijo samostojno. tukaj pa že 4 strani kako priti v D, N, R... Mejduš, nabavi "šalthebl"in razmišljaj pa vozi, ker avtomatik ne razmišljaš o "heblu", daš v D in "vozi miško". In ja, v koloni lahko imaš v D, še kako je prikladno, ko počasi spuščaš pedal zavoro in se avto premika, medtem, ko pri ročnem te noga boli od "kuplunge". Zavorne obloge pa so itak potrošna roba, čeprav, opažam, da ni velike razlike v obrabi ploščic od prej, ko še nisem imel avtomatika. Mogoče pa so tudi obloge zavorne debelejše, nisem preverjal.

Najbolj pa so mi nelogične ročice ob volanu pri avtomatiku, kaj pa si naj z njimi začnem. Saj ne vozim formule, da bi moral za vsak ovitek ročno šaltat, ker potem ne rabim avtomatika. Je pa fino, če pridejo prijatli v avto, in vprašajo, "kaj imaš to", pa lahko rečeš "formula 1"

Avtomatik je za to, da daš v D in voziš, če pa vmes razmišljaš, kdaj boš dal pri semaforju v N, P, potem pa imej ročnega, ker pri ročnem res ni dobro dolgo noge na sklopki držat, pa še za sklopko to ni dobro. In seveda, novi avtomatiki ne glede na tip(wandler, DSG,...), so bolj "šparavni" kot alter vozniki, saj vmes ko ini razmišljajo svoje opravi računalnik

Klikni za razširitev

Uporabnik haloski_pepek je napisal:

đisus, govorimo o avtomatiku, kjer ne rabiš razmišljat in v USA lahko 16 letniki vozijo samostojno. tukaj pa že 4 strani kako priti v D, N, R... Mejduš, nabavi "šalthebl"in razmišljaj pa vozi, ker avtomatik ne razmišljaš o "heblu", daš v D in "vozi miško". In ja, v koloni lahko imaš v D, še kako je prikladno, ko počasi spuščaš pedal zavoro in se avto premika, medtem, ko pri ročnem te noga boli od "kuplunge". Zavorne obloge pa so itak potrošna roba, čeprav, opažam, da ni velike razlike v obrabi ploščic od prej, ko še nisem imel avtomatika. Mogoče pa so tudi obloge zavorne debelejše, nisem preverjal.

Najbolj pa so mi nelogične ročice ob volanu pri avtomatiku, kaj pa si naj z njimi začnem. Saj ne vozim formule, da bi moral za vsak ovitek ročno šaltat, ker potem ne rabim avtomatika. Je pa fino, če pridejo prijatli v avto, in vprašajo, "kaj imaš to", pa lahko rečeš "formula 1"

Avtomatik je za to, da daš v D in voziš, če pa vmes razmišljaš, kdaj boš dal pri semaforju v N, P, potem pa imej ročnega, ker pri ročnem res ni dobro dolgo noge na sklopki držat, pa še za sklopko to ni dobro. In seveda, novi avtomatiki ne glede na tip(wandler, DSG,...), so bolj "šparavni" kot alter vozniki, saj vmes ko ini razmišljajo svoje opravi računalnik

Klikni za razširitev