DPF in tehnični pregled

Uporabnik irwin je napisal:

Bom postavil obratno vprasanje.
Si z avtom v tujini. Moras delat tehnicni zaradi poteka registracije. Delas tehnicni v Franciji. Je ta veljaven za podaljsanje registracije za Slo zakonodajo? Zavarovanje itak naredis po netu? In zakaj ne? , ce ni veljaven. Homologacije za avto v EU drzav so itak tu tu. Oz samo volan je kvaka- razlika. Ena od Slo bolanih for je itak da prva pomoc in zarnice spadajo pod teh pregled avta in ne samo pogoj za voznjo po cesti. So drzave kjer obvezna dodatna oprema ala prej omenjeni stvari ne spadajo pod tehnicni pregled kot pogoj za ustreznost vozila za udelezbo v prometu
Debata...

Klikni za razširitev

Uporabnik VanZ je napisal:

Velja.

ZMV-1, 30./5:
potrdilo o tehnični brezhibnosti vozila, razen za vozila iz drugega odstavka 48. člena in sedmega odstavka 27. člena tega zakona. Potrdilo o tehnični brezhibnosti vozila, izdano v tuji organizaciji, ki je v državi članici EU ali državi EGP pooblaščena za opravljanje tehničnih pregledov vozil, se upošteva, če je bil tehnični pregled opravljen pred največ 30 dnevi.

Klikni za razširitev

Uporabnik luka51 je napisal:

Zgoraj si dal glih to kaj ti govori. Če je v članici kjer je registriran tehnično izpraven je to to. Dvomim, da ima katera podpisnica kot tehnično izpravn avto, brez luči in bremz.

Klikni za razširitev

Uporabnik mosseero je napisal:

Spet: ni tehnično brezhiben, ker ima dpf delete. Tako kot tisti reprogram lopute.

Klikni za razširitev

Uporabnik mosseero je napisal:

Spet: ni tehnično brezhiben, ker ima dpf delete. Tako kot tisti reprogram lopute.

Klikni za razširitev

Uporabnik tony je napisal:

Čakaj, tukaj mešamo vzrok in posledico.

Avto, ki ima veljaven tehnični pregled v RS, je tehnično brezhiben vsaj eno leto.

Klikni za razširitev

Uporabnik LarryClay je napisal:

Saj o temu je govora. Starinski gašperčki bodo leteli stran. Drva pa še nekaj cajta ne.
Samo tudi priprava drv ne bo več po domače za moderne peči.

Klikni za razširitev

Uporabnik BLABLABLA je napisal:

Ja pri obsežnih gozdnih požarih vsepovsod po svetu je tisti dimček, kjer se peče ena hrenovka res največji ekološki problem

Klikni za razširitev

Uporabnik mosseero je napisal:

Točno to. Za tehnično brezhibnost je odgovoren lastnik, ne samo država s svojim štempljem. Tehnični pregled zagotavlja minimalne standarde ustreznosti. Če ga ne bi imeli, bi se varnostne razmere na cestah bistveno poslabšale, ker precej voznikov svoje obveznosti ne bi opravljalo. Homologacija je bistveno zahtevnejša v smislu, da na tehničnem pregledu ne preverjajo vsega, kar paše pod specifikacije. Crknjene luči, odpovedi bremz, izrabljene gume ipd. se gladko lahko zgodijo med dvema pregledoma. Torej, če je avto dejansko v skladu z zahtevami tehničnega pregleda in homologacije matične države, potem policisti ne morejo nič. Če pa avto ne ustreza temu, imajo vso pravico ga izločiti iz prometa.

En zanimiv primer: pred mnogo leti sem bil na Malti. Ne vem, kako je danes tam, ker še niso bili v EU in podobno, ampak takrat tehnični pregled ni bil obvezen. Smo rentali terenčke za odkrivanje skritih kotičkov. Takih sekretov od avtov nisem vozil ne prej ne potem. Volan je imel 15 cm lufta. Dejansko sem edinkrat v življenju vozil tako kot v ameriških filmih, ko voznik kar naprej obrača volan malo v levo, malo v desno. Do sem pridemo, ker je brezhibnost vozil prepuščena samoiniciativi lastnikov.

Klikni za razširitev

Uporabnik Hondi je napisal:

1200eur kazni brez polovičke haha

Klikni za razširitev

Uporabnik LarryClay je napisal:

Če je imel slovenske tablice, potem pritožba in dobi denar in odškodnino nazaj. MZZ ima prav oddelek za take zadeve. Se ne hecam, se ukvarjajo samo s tem, kako terjat denar od drugih držav za kazni, ki jih po Dunajski konvenciji ne bi smelo biti. Folku so selo zaplenili avtomobile, tovornjake, kombije, računali vse živo na to temo, kaj lokalni šerifi mislijo, da je legalno in kaj ne.
Ravno zato je tudi bila sprejeta Dunajska konvencija, ki točno opredeljuje cel kup zadev. In pri osebnih vozilih je zelo stroga, za tehnično izpravnost slednjih je zadolžena izključno država izdajateljica prometnega dovoljenja in nihče drug.

Klikni za razširitev