Danes glede obdavčitve glede na izpuste
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
Obračunaš to taxo pri gorivu pa je mir, varčen avto požre veliko manj in ima pri tem veliko manj emisij. Elektro avti v prihodnosti pa sploh ne bodo tankali in so že avtomatsko brez te takse lahko jih pa še dodatno subvencioniraš ob nakupu.
Kar se tiče nakupa ali uvoza pa obdržiš trenutno različico.
Drugače pa...tista zverina recimo 300-350 co2, varčen sodobn dizel pa kaj? 150 g?
Kar se tiče nakupa ali uvoza pa obdržiš trenutno različico.
Drugače pa...tista zverina recimo 300-350 co2, varčen sodobn dizel pa kaj? 150 g?
Citat:
Uporabnik Malecky pravi:
Obračunaš to taxo pri gorivu pa je mir, varčen avto požre veliko manj in ima pri tem veliko manj emisij. Elektro avti v prihodnosti pa sploh ne bodo tankali in so že avtomatsko brez te takse lahko jih pa še dodatno subvencioniraš ob nakupu.
Kar se tiče nakupa ali uvoza pa obdržiš trenutno različico.
Drugače pa...tista zverina recimo 300-350 co2, varčen sodobn dizel pa kaj? 150 g?
Pri gorivo so že izkoristili bonus (trošarino), vreča brez dna pa potrebuje nove vire.
Lahko bi obdavčili kravje prdce, pa Križaničevo neumnost. Slednja bi takoj lahko postala glavni proračunski vir.
Čisto na hitro (zato sem samo A4 pogledal, ker na pamet vem, da ima kar primerljive motorje bencin/dizel):
2,7 TDI (190KM) 159g 11%
2.0 TFSI (180KM ali 211KM) 149g 3%
2.0 TDI (170KM) 134g 6%
1.8 TSI (160KM) 164g 6%
Kje si ti zdaj našel bolj obdavčene bencinarje? Pri 200 konjih je bencinar celo veliko manj obdavčen (tudi če vzameš 211-konjsko različico 2.0 TFSI-ja)
Vsi nekaj na pamet pišete, jaz sem pa za članek v AM pregledal in preračunal en kup avtov raznih znamk, razredov ...
Tudi meni so se zdele te cifre CO2 malo premajhne. Velke kible, velika teža, motorji z enormno konji, CO2 emisije pa v rangu malih lahkih avtomobilov.
Al se je kdo zmotil, ali pa nekateri lažejo.
Sicer pa se mi zdi, da bo treba v EU urediti, kako se do teh cifer sploh pride. Ameriška EPA je čisto predelala normativ za izračun porabe in emisij dve leti nazaj. Čisto vsi avtomobili imajo sedaj EPA cifre višje, kar se tiče porabe in emisij. Sedaj so bolj realne glede na tiste, ki se jih dosega v praksi na ameriških cestah. Prej so bila odstopanja enormna.
Če se ne motim, EU za nameček dovoljuje, da se ECE porabo meri s prototipi in testnimi vozili, ki nikoli ne ugledajo ceste. Zelo zanimivo.
Al se je kdo zmotil, ali pa nekateri lažejo.
Sicer pa se mi zdi, da bo treba v EU urediti, kako se do teh cifer sploh pride. Ameriška EPA je čisto predelala normativ za izračun porabe in emisij dve leti nazaj. Čisto vsi avtomobili imajo sedaj EPA cifre višje, kar se tiče porabe in emisij. Sedaj so bolj realne glede na tiste, ki se jih dosega v praksi na ameriških cestah. Prej so bila odstopanja enormna.
Če se ne motim, EU za nameček dovoljuje, da se ECE porabo meri s prototipi in testnimi vozili, ki nikoli ne ugledajo ceste. Zelo zanimivo.
Audijeva spletna stran (slo in nemška)
Priponke
-
856611-AudiDeutschland>Modelle>A4>TechnischeDatenundAnleitung.jpg
Citat:
Uporabnik Dr_Strangelove pravi:
Tudi meni so se zdele te cifre CO2 malo premajhne. Velke kible, velika teža, motorji z enormno konji, CO2 emisije pa v rangu malih lahkih avtomobilov.
Al se je kdo zmotil, ali pa nekateri lažejo.
Sicer pa se mi zdi, da bo treba v EU urediti, kako se do teh cifer sploh pride. Ameriška EPA je čisto predelala normativ za izračun porabe in emisij dve leti nazaj. Čisto vsi avtomobili imajo sedaj EPA cifre višje, kar se tiče porabe in emisij. Sedaj so bolj realne glede na tiste, ki se jih dosega v praksi na ameriških cestah. Prej so bila odstopanja enormna.
Če se ne motim, EU za nameček dovoljuje, da se ECE porabo meri s prototipi in testnimi vozili, ki nikoli ne ugledajo ceste. Zelo zanimivo.
Ne, tega EU ne divoljuje, mora bit seijski avto.
Ampak meritve pa z realnostjo nimajo absolutno nobene zveze, to imaš pa absolutno prav ... Še novi EPA standard je zelo pogojno reprezentativen, ECE pa ni niti blizu. Lahko bi si cire tudi na pamet izmišljevali.
Mimogrede, majhni lahki avti imajo manj CO2 ... SOdobni malčki (in tudi marsikateri iz nižjega srednjega) so tam nekje med 90 in 130 ... Sodobna tehnologija dela svoje - je pa zabavno, da naša vlada tega ne ve (kar je očitno iz novega ZDMV) ...
Homologacija, kje pa??? Saj je uraden dokument. Ali pa bodo imeli seznam v sistemu, kot ima zavarovalnica. Ali pa oboje.
DMV (kot DDV) plačam kar prodajalcu, potem le še registriram avto. Izpust CO2 pa dacarjem javi uvoznik, ko da avto v prodajo v SLO ...
Razen če govoriš o uvozu rabljenih. O tem nimam pojma, s takom marginalnimi stvarmi se ne ukvarjam ...
Razen če govoriš o uvozu rabljenih. O tem nimam pojma, s takom marginalnimi stvarmi se ne ukvarjam ...
Citat:
Uporabnik Narodnjak pravi:
Fant, šele ko plačaš DMV greš na homologacijo, torej morajo že prej imeti podatek.
Pusti ti švercarje, podatki za homologacijo so znani še predno avto pride na trg. Drugače pa so na COC dokumentih napisani vsi tehnični podatki kar se tiče uvoza/izvoza
Podobne teme
