Danes glede obdavčitve glede na izpuste
- Ustvarjalec teme Narodnjak
- Začetni datum
Reno nateguje, ker pri normalnih modelih ni nobenega razloga za draženje. Razni clioti 1,2 in dizli in megane dizli ipd so po novem manj obremenjeni z DMV.
Če citiram njihov press release:
Pri Kiji, recimo, so jasno povedlai, da bodo podražili vate, ampak da gre za redno podražitev, nevezano na DMV. Eni se pa na DMV zgovarjajo.
Če citiram njihov press release:
Kar lahko mirno pomeni da so avte podražili za 5%, zaradi nižjega DMV pa je končna podražitev le 3% ...
Pri Kiji, recimo, so jasno povedlai, da bodo podražili vate, ampak da gre za redno podražitev, nevezano na DMV. Eni se pa na DMV zgovarjajo.
Nazadnje urejeno:
Zanimivo je, da vse vsi sprašujete kakšne so cene novih vozil...nihče pa se ne spomni na rabljena vozila pripeljana iz tujine. Tam bodo cene večinoma višje saj je bil prej DMV za nek avto vrednosti od 7.500 do 10.000 eur 3,5%, sedaj pa je za dizla (večinoma se samo ti kupujejo zunaj) z nekim povprečnim izpustom CO2 od 130 do 150 g/km, Euro 4 motorjem in brez filtra trdih delcev DMV 7%.
Tako pri nabavni vrednosti 10.000 eur to pomeni kar 350 eur ali pa še več povišanja cene (predvsem na račun tega, da so nekoč nižali račune in tako nižali davek), kar se bo poznalo tudi pri cenah na celotnem trgu rabljenih vozil.
Tako pri nabavni vrednosti 10.000 eur to pomeni kar 350 eur ali pa še več povišanja cene (predvsem na račun tega, da so nekoč nižali račune in tako nižali davek), kar se bo poznalo tudi pri cenah na celotnem trgu rabljenih vozil.
Nazadnje urejeno:
Upam, da ne ciljaš na vpisovanje številk CO2 prosto po prešernu (pri homologaciji uvoženega avtomobila)? Ker to je približno tako pametno, kot iti menjat ponarejene bankovce v banko.
Ti jaz že kar ta teden povem, da ima DURS task force za preverjanje plačanega DMVja pri uvoženih vozilih - tokrat s posebnim poudarkom na "gramih na kilometer" za marčevske in kasnejše. Ne boš verjel, tako kot imajo podatke za okvirno vrednost avtomobila, imajo tudi podatke za izpuste. In bog pomagaj tistim, katerih cifra na homologaciji (in posledično davčna stopnja) se bo razlikovala od fabrških podatkov.
Pazljivi naj bodo tisti, ki kupujejo avtomobile od posrednikov, ki uredijo neposredni prepis / pogodbo od tujega prodajalca na končnega domačega kupca. Sicer je to veljalo že doslej, ampak z novim davkom je dodan še en hakeljc, na katerega je treba biti pozoren. T.j. pogoljufani CO2, pri katerem je težko dokazovat krivdo posrednika ker njegovega imena ni na nobenem papirju, je pač invisible man.
Za razliko od npr. goljufanja pri dohodnini je ta stvar tudi precej huje sankcionirana, tako da pozornost ni odveč.
Ti jaz že kar ta teden povem, da ima DURS task force za preverjanje plačanega DMVja pri uvoženih vozilih - tokrat s posebnim poudarkom na "gramih na kilometer" za marčevske in kasnejše. Ne boš verjel, tako kot imajo podatke za okvirno vrednost avtomobila, imajo tudi podatke za izpuste. In bog pomagaj tistim, katerih cifra na homologaciji (in posledično davčna stopnja) se bo razlikovala od fabrških podatkov.
Pazljivi naj bodo tisti, ki kupujejo avtomobile od posrednikov, ki uredijo neposredni prepis / pogodbo od tujega prodajalca na končnega domačega kupca. Sicer je to veljalo že doslej, ampak z novim davkom je dodan še en hakeljc, na katerega je treba biti pozoren. T.j. pogoljufani CO2, pri katerem je težko dokazovat krivdo posrednika ker njegovega imena ni na nobenem papirju, je pač invisible man.
Za razliko od npr. goljufanja pri dohodnini je ta stvar tudi precej huje sankcionirana, tako da pozornost ni odveč.
http://www.siol.net/avtomoto/novice/2010/02/zdmv.aspx
tle omenjajo spet drugačno stopnjo davka v prehodnem obdobju kot pri avtomagazinu.....
kera tabela je sedaj pravilna?
tle omenjajo spet drugačno stopnjo davka v prehodnem obdobju kot pri avtomagazinu.....
kera tabela je sedaj pravilna?
Podobne teme
