Jaz nic ne zagovarjam, ampak 900 je res malo. Pri meni oziroma avtih, ki sem jih gledala ali potem dejansko kupila je bila razlika v nabavni ceni enako močnih vedno 1500 ali 2000€. Razlika v zavarovanju sledi. Servisi tudi vedno dražji pri dizlu. Ali je treba kaj več ali ne, ne vem, ampak tako je. Pa tudi za liter dizla sem plačevala že več kot za bencin... Koliko je razlika v porabi, pa ne vem. Po spritmonitorju je dobre pol litra/100 km med enako močnima za najmanjši vnos pri obeh. "splača" v nekaterih primerih nima kaj iskat, če je to kaki faktor pri nakupu oziroma odločitvi dizel vs bencin. Ker roko na srce, ponavadi ni...
bencinar vs dizel
- Ustvarjalec teme ncnifrej
- Začetni datum
Jaz nic ne zagovarjam, ampak 900 je res malo. Pri meni oziroma avtih, ki sem jih gledala ali potem dejansko kupila je bila razlika v nabavni ceni enako močnih vedno 1500 ali 2000€. Razlika v zavarovanju sledi. Servisi tudi vedno dražji pri dizlu. Ali je treba kaj več ali ne, ne vem, ampak tako je. Pa tudi za liter dizla sem plačevala že več kot za bencin... Koliko je razlika v porabi, pa ne vem. Po spritmonitorju je dobre pol litra/100 km med enako močnima za najmanjši vnos pri obeh. "splača" v nekaterih primerih nima kaj iskat, če je to kaki faktor pri nakupu oziroma odločitvi dizel vs bencin. Ker roko na srce, ponavadi ni...
Gre se za Renault Megane gradtour 1.2 tce 130 in megane dci 115
Oba avta sta turbo.
Dpf filter nismo zamenjali se noben, pa ima en megane ze preko 250.000 km. Servisni interval imamo na 20.000 km in ne na 30.000 km kot zahteva proizVajalec. Trese in ropota noben, razn ce si zamenjal sodobnega comonraila za golf 2 naftaš.
Z gretjem nikoli ni bilo problemov, ne z enim ali drugim, še manj z klimo poleti.
Povej mi katero slovensko mesto ali avstrijsko, hrvasko in pa madzarsko so zaprli zaradi zaradi dizla?
se enkrat, kje so tisti varcni bencinarji ki jih opevate tukaj? Pa ne pri 90 kmh v zaveterju za sleparju na ac ampak pri Potovalni hitrosti 130kmh
Obe porabi sta pri voznji avtocesta 120-150 kmh povprecje. Izracun porabe je tocen in se gre za povprecje porabe , skoraj 3 mesece.
Kalkulacijo goriva sem
Imel iz meseca junija ko se je to racunalo, podatek je star 3 mesece.Kalkulacijo goriva sem
Oba avta sta turbo.
Dpf filter nismo zamenjali se noben, pa ima en megane ze preko 250.000 km. Servisni interval imamo na 20.000 km in ne na 30.000 km kot zahteva proizVajalec. Trese in ropota noben, razn ce si zamenjal sodobnega comonraila za golf 2 naftaš.
Z gretjem nikoli ni bilo problemov, ne z enim ali drugim, še manj z klimo poleti.
Povej mi katero slovensko mesto ali avstrijsko, hrvasko in pa madzarsko so zaprli zaradi zaradi dizla?
se enkrat, kje so tisti varcni bencinarji ki jih opevate tukaj? Pa ne pri 90 kmh v zaveterju za sleparju na ac ampak pri Potovalni hitrosti 130kmh
Ker ne razmišljaš in nisi kupil (ugodnega) toyotinga hibrida.
To, da rabiš 800+l kufra pa rešiš preprosto tako, da kupiš dva toyotina hibrida.
Pri primerljivih avtih, pa tudi manj primerljivih npr. Twingo bencin vs. Passat diesel, poraba bencina ne more biti manjša od diesla.
Laično: drugačen termodinamični proces, drugačni izkoristki (manj odpadne toplote), več energije v litru goriva...
...to, da bencinarji lahko porabijo manj goriva, kot diesli, je bedarija, vredna kakšne Grete.
Ja, folk pa itak papagajsko ponavlja vsako neumnost in se dela pametne... ...in "ekološke"... ....kaj pa CO2???
Skratka bulšit!
Laično: drugačen termodinamični proces, drugačni izkoristki (manj odpadne toplote), več energije v litru goriva...
...to, da bencinarji lahko porabijo manj goriva, kot diesli, je bedarija, vredna kakšne Grete.
Ja, folk pa itak papagajsko ponavlja vsako neumnost in se dela pametne... ...in "ekološke"... ....kaj pa CO2???
Skratka bulšit!
Nazadnje urejeno:
Ja pol nista po konjih enaka, ampak je dizel svohnej? To pa ni problem, to je pa dizel tudi cenejši takoj, če je lahko svohnej 
dele po ceniku enako močna (115KM) 1400 razlike.
Pa eden je karavan (jurja dražji zaradi tega), pa 120kg težji. Bencinar v tem primeru.
Dobr da smo vsaj v isti znamki ostali...
dele po ceniku enako močna (115KM) 1400 razlike. Pa eden je karavan (jurja dražji zaradi tega), pa 120kg težji. Bencinar v tem primeru.
Dobr da smo vsaj v isti znamki ostali...
Oba karavan, razlike med modeloma je 900 eurJa pol nista po konjih enaka, ampak je dizel svohnej? To pa ni problem, to je pa dizel tudi cenejši takoj, če je lahko svohnej
Pa eden je karavan (jurja dražji zaradi tega), pa 120kg težji. Bencinar v tem primeru.
Dobr da smo vsaj v isti znamki ostali...
Imam obe ponudbi.
Torej?
Glej fantje lahko se jajckate v nedogled. Če bi bli dizl tak vrhunska stvar bi bili razsirjeni po celem svetu v osebnih vozilih ne samo v eu. Vsaka stvar ima svoje mesto. Mali dizli v malih in srednjevelikih avtih so pa nesmisel pa kak koliobrneš. Enostavno prevec zapleten stroj rata če ga hočes nardit uglajenega in brez saj. In če smo pri (ne)okvarah dizlov in kak itak nic ne crkne vsaka vas ze ima svojega majstra za obnovo turbin, marsikdo lepo živi od rihtanja šob, tunerji lepo živijo od egr in dpf preprogramiranj. Zakaj? Ker nic ne crkne in folk iz dolgcasa popravla al ker so dejansko problemi.
Ravnokar si opisal sodobne bencinarje, edino kar do naših vasi še niso prišli, ker tam se večinoma še glanca 15+ let stare stroje iz vag koncerna...
S hibrdinim trolom se spuščaš v debato in pričakuješ enakovreden dvoboj?
Saj je lahko 900 evrov. Pri 15 konjih razlike. Če konji niso omembe vreden faktor, je lahko usput dizel tudi cenejši...
Veliko ljudi zamenjuje potovalno hitrost s povprečno hitrostjo.
Ti si očitno eden od njih.
To razčistima in grema naprej
Razumem Imas prav, se pa tudi razumemo kaksen stil voznje je v mislih, da ni ravno 90 kmh v zaveterju sleperja.
se strinjava, ali se strinjava da se ne strinjava?
Ko sem jaz preračunaval vse stroške sicer tri leta nazaj za Škoda Yeti, je točka preloma bila ravno tam okrog 150.000km. Sam pa rad upoštevam še dejstvo, katerega po forumih ne zasledim. Ni hec samo kdaj se povrne razlika. Ampak da dizel na kratke razdalje pravzaprav porabi več kot bencinar. Enostavno zato, ker je bencinar takoj topel, dizel pa se še dolgo ogreva in dlje časa dela pod "zaugom".
ncnifrej, jaz ni se za tvoj opisan načrt odločil za bencinarja, razen če je razlika v ceni res že precej nizka. Strinjam se s tem, kar pravi luka51. Dodaten argument je, da je meni veliko lepše voziti bencinarja, tišji, uglajen, vsaj za moja ušesa bistveno prijetnejši zvok (seveda subjektivna ocena).
ncnifrej, jaz ni se za tvoj opisan načrt odločil za bencinarja, razen če je razlika v ceni res že precej nizka. Strinjam se s tem, kar pravi luka51. Dodaten argument je, da je meni veliko lepše voziti bencinarja, tišji, uglajen, vsaj za moja ušesa bistveno prijetnejši zvok (seveda subjektivna ocena).
Mhm to bo ja. Kaki procent bencinerjev na trgu ima tolko navlake okoli?
Direktni vbrizg na turbo motorju ni 10% tak zapleten kot euro6+ dizl. Kaj ti si predstavljaš kaj je to 2500 barov na kolko recimo deluje nafta. in kake male tolerance so predn gre kaj narobe. ni to 350barov kot včasih.
Pri enaki največji moči diesel bistveno bolje "gre", "potegne"... ...saj razumeš.Ja pol nista po konjih enaka, ampak je dizel svohnej? To pa ni problem, to je pa dizel tudi cenejši takoj, če je lahko svohnej
Pa eden je karavan (jurja dražji zaradi tega), pa 120kg težji. Bencinar v tem primeru.
Dobr da smo vsaj v isti znamki ostali...
Magična beseda pa je NAVOR!