Avto za 40k km letno...
- Ustvarjalec teme KillaKHAN
- Začetni datum
Kolikor vem še frocev nima, tako da je povsem nesmiselno gledat kaj večjega, zato sem ga navrgel. Na troko se da veliko Thule trugo pa maš uporabnega placa več kot "velik" karavan, pa ne šlepaš potem stalno tiste krave okoli. S 325d pa se bi premikal okoli še hitreje kot s kako 3.0l dizelsko kravo, skrati pa se neoziral na porabo, ker pije ene toliko kot bi 3.0 penzjonersko.
Kila ve zakaj rabi večjega. Tukaj ne bom pisal. Vem da je "športni" človek. Če otrok se nima, se ne pomeni da niso v planu, ali celo na poti.
In ja, otrok ima največ prtljage prvo leto. Potem ne rabis.vec vozička in ostalih potrebščin in traparij s seboj vlačiti.
Glede na to da ima dobro izkušnjo.s pugijem, pa ga naj gre gledat. Očitno ima tudi poštenega mehanika. Zakaj ima občutek da je za kakšno okvaro na avtu kriv tudi mehanik ki....
Zadnji čas da tega pugija vzame nekdo v roke in da z njim naredi dela več kot 3kkm letno. Sicer ne bo nikdar videl 100kkm
In ja, otrok ima največ prtljage prvo leto. Potem ne rabis.vec vozička in ostalih potrebščin in traparij s seboj vlačiti.
Glede na to da ima dobro izkušnjo.s pugijem, pa ga naj gre gledat. Očitno ima tudi poštenega mehanika. Zakaj ima občutek da je za kakšno okvaro na avtu kriv tudi mehanik ki....
Zadnji čas da tega pugija vzame nekdo v roke in da z njim naredi dela več kot 3kkm letno. Sicer ne bo nikdar videl 100kkm
Nazadnje urejeno:
Kar se tiče vožnje ter materialom je Mazda zelo blizu premium znamkam. Definitivno med boljšimi avtomobili, ki so trenutno na trgu. Edini minus je nenavadna dimenzija pnevmatik pri najboljših verzijah, in sicer 225/45/19. Spodobna guma se začne tam okoli 200 evrov.
Vse ostalo pa klapa, BOSE odlično špila, avtomat pretika dobro in brez večjih težav, močnejša vezija dizla je pa tudi odlična. Všeč so mi bili tudi BiLED žarometi z avtomatsko funkcijo dolgih žarometov. Naj bi bila neka vrsta prilagodljivih žarometov, vendar ni tako elegantno kot ima to Mercedes. Pri Mazdi se prav vidi kdaj preklopi, Mercedes pa nezaznavno podaljša snop.
Tudi recimo v grand scenicu 3 se ne da sedeti med dvema otroškima sedežema. Odrasli no go, ker je sedež ožji. Pa tudi če bi se dalo sedeti, kako naj se odrasla oseba spravi na sredino, če dostop z leve in desne ovirata sedeža. Bi enega oz. isofix podstavek vsakič odpenjal in umikal? Prekomplicirano...
Rešitev: en sedež na sredino, odrasla oseba pa naj sedi pr strani. Oziroma bolje: razvajeni otroci se itak kaj kmalu navadijo, da starša sedita spredaj, otroci pa zadaj. Tako je bilo pri nas.
Rešitev: en sedež na sredino, odrasla oseba pa naj sedi pr strani. Oziroma bolje: razvajeni otroci se itak kaj kmalu navadijo, da starša sedita spredaj, otroci pa zadaj. Tako je bilo pri nas.
Avto.ima 5 sedežev. In kot kaže so marsikje zgoljufani.
Če kater odrasli ne more mimo otroškega sedeža do sredine klopi, potem je upravičen do invalidske karte.
V Merivi A se da sedeti na sredini. Kako pa se je sedelo pa ne vem.
Če kater odrasli ne more mimo otroškega sedeža do sredine klopi, potem je upravičen do invalidske karte.
V Merivi A se da sedeti na sredini. Kako pa se je sedelo pa ne vem.
Če ti je to pomembno pol pa moraš črtat A6, ker zaradi oblikovanja zadaj veliko bolj omejuje prostor na voljo. A6 ima enako širino zadaj pri vratih kot BMW 5, v praksi pa potem ni prostora. Ta višji razred ima pač kar veliko minusov, saj me mika zaradi kvalitete izdelave ipd. , ampak je vozna dinamika dosti slabša pa v A6 me npr. tud 3.0 245KM ni ravno prepričal. Jaz ga bi sigurno čipal in potem bi bil super avto, samo to ni 20k naprej kot pišeš, ampak 30k naprej, ker avta z 200k pa tudi ne bi kupil ali se odpovedal opremi.
Jaz mam dva, pa mi v trojki nič ne manjka prostora, sedenje mamic na sred zadaj pa ne bi odobraval nikakor. Za smučarijo pa kot napisano veliko raje trugo na strehi kot tlačit robo v avto.
PS. Mi je zelo všeč Quattro, še bolj pa zadnji pogon BMW/Merc oz. znamke nasplošno, samo oskubljenega osnovnega modela pa ne bi nikakor, bi pa tudi jaz raje veliko bolj opremljeno škodo.
Jaz mam dva, pa mi v trojki nič ne manjka prostora, sedenje mamic na sred zadaj pa ne bi odobraval nikakor. Za smučarijo pa kot napisano veliko raje trugo na strehi kot tlačit robo v avto.
PS. Mi je zelo všeč Quattro, še bolj pa zadnji pogon BMW/Merc oz. znamke nasplošno, samo oskubljenega osnovnega modela pa ne bi nikakor, bi pa tudi jaz raje veliko bolj opremljeno škodo.
Citat:
Uporabnik afroC pravi:
Tudi recimo v grand scenicu 3 se ne da sedeti med dvema otroškima sedežema. Odrasli no go, ker je sedež ožji. Pa tudi če bi se dalo sedeti, kako naj se odrasla oseba spravi na sredino, če dostop z leve in desne ovirata sedeža. Bi enega oz. isofix podstavek vsakič odpenjal in umikal? Prekomplicirano...
Rešitev: en sedež na sredino, odrasla oseba pa naj sedi pr strani. Oziroma bolje: razvajeni otroci se itak kaj kmalu navadijo, da starša sedita spredaj, otroci pa zadaj. Tako je bilo pri nas.
Gre se itak za tist cajt ko bo druga v lupinici. Ko gre v navadni sedež bojo sami zadaj.
Navadni sedež v tem.primeru lahko tudi spredaj pripnes. Nekateri imajo tudi spredaj isofixov pritrdila.
Afroc: si potrdil da so upravičeni do invalidske nalepke. Ker niso sposobni pred tem nekoliko naprej pomakniti prednjega sedeža in n ga potem nazaj poriniti.
Največkrat je težava pripenjanje. Ker imaš hitro zapence srednjega pasu pod ritjo . Sploh če ta ni ravno menekenska
Afroc: si potrdil da so upravičeni do invalidske nalepke. Ker niso sposobni pred tem nekoliko naprej pomakniti prednjega sedeža in n ga potem nazaj poriniti.
Največkrat je težava pripenjanje. Ker imaš hitro zapence srednjega pasu pod ritjo . Sploh če ta ni ravno menekenska
Nazadnje urejeno:
Škoda ima edina velik prtljažnik. Poleg starega E. Ki pa ga žena ne prebavi. Novi ima že manjšega.
"Zdi se, da so v Stuttgartu presodili, da volumensko prtljažniško tekmovanje nima več pravega smisla, kajti škoda superb, bistveno cenejši karavan, po tej strani ponuja prav toliko kot prejšnji ET"
http://avto.finance.si/8849171...u?src=XNASLPRIL
"Zdi se, da so v Stuttgartu presodili, da volumensko prtljažniško tekmovanje nima več pravega smisla, kajti škoda superb, bistveno cenejši karavan, po tej strani ponuja prav toliko kot prejšnji ET"
http://avto.finance.si/8849171...u?src=XNASLPRIL
Tele oglaševane litre prtljažnikov je treba v določenih primerih vzet malce z rezervo. Obe tako opevani škodi sem sprobal in za moje potrebe, ko vsake toliko (truga je ob tem že na strehi) trpam prtljažnik do strehe, sploh nimata tako velikega prtljažnika, kot pa to izpade na podlagi tistih oglaševanih litrov. Del prtljažnika nad roleto je namreč pri obeh tako "moderno" podrt, da je komajda uporaben. V starega (2002) mondea, ki je imel formalno 100l prtljažnika manj, sem lahko spravil konkretno več robe kot pa v novo octavio ali superba.
to je res, v oglato škatlo (mondeo, ET, V70...) spraviš več kot v okroglo (alfa....) (obe pa imata enako zunanjo dimezijo)
Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
Pri njih smo mi pred kratkim kupili avto in so zelo korektni, je pa res, da je veliko avtov na parkirišču imelo po "centimeter" prahu gor, kar pomeni, da stojijo tam dalj časa. Naš konkretno je stal okoli pol leta, pa je bil med manj zaprašenimi.
So se mi celo zarekli, ko sem vprašal kako to, da toliko premium avtov pa noben z avtomatiko, da pred dvemi tremi leti ni nihče kupoval avtomatika.
To pa zato, ker jim avti niso glavni posel, pred leti sta bila kar močna, potem sta pa ave malo zmanjšala, saj delata še ene druge stvari,
in včasih je videti skoraj prazno parkirišče, ko pa dobite kaj pametnega pa se spet založita...
Dolgo časa sta imela prejšnjo generacijo karvan Clijev na zalogi, ni bilo videti da se kam premaknejo...
Poznam ene par ki so vzeli avte tam, pa je bilo vse kot je treba, kilometri in ostali podatki...
D5 petvaljnik je res odličen motor v smislu odzivnosti, kultiviranosti in mirnosti. Ko to enkrat pelješ je vsak štirivalnik eno navadno ropotalo.
Je pa treba pazit po letnikih, ker so bile določene serijske težave...
Killa se bo moral odlocit, ce bi rad bil pozer al mel avto za par let..... to je to enostavno povedano....
