2.0 TDI in DSG
- Ustvarjalec teme vincent
- Začetni datum
Pa to sploh še ima garancijo? Kolikor gledam so jih izdelovali do 2015. Dvomim da si dobil kaj več kot 2+2 (garancija + jamstvo).
A je tako poceni, da ti lahko upraviči nekaj k € strošek če menjalnik useka.
Ko sem 3 leta nazaj kupoval prvega avtomatka sem bral take horror zgodbe o nevzdrževanih DSG jih, da sem se deloma tudi zaradi tega na koncu odločil za nov avto.
A je tako poceni, da ti lahko upraviči nekaj k € strošek če menjalnik useka.
Ko sem 3 leta nazaj kupoval prvega avtomatka sem bral take horror zgodbe o nevzdrževanih DSG jih, da sem se deloma tudi zaradi tega na koncu odločil za nov avto.
Eh seveda nima garancije. Skrbi me le sam menjalnik, lastnik je deloval zelo posteno in je temeljito vse povedal.
Gre za tale avto:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12346431
Dobra oprema in motor.
Aja, domaci Scenic je imel EDC menjalnik z dvojno sklopko, kar je nekaj podobnega dsgju. Olje se ne menja, pravi servis in pri 105 k km ni bilo nic tezav.
Gre za tale avto:
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12346431
Dobra oprema in motor.
Aja, domaci Scenic je imel EDC menjalnik z dvojno sklopko, kar je nekaj podobnega dsgju. Olje se ne menja, pravi servis in pri 105 k km ni bilo nic tezav.
Si moreš mislit da je tudi v EDCju olje. Samo sklopka pač ni v oljni kopeli. Al misliš, da se zobniki na suho drgnejo?Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Ja malo težko boš v EDC-ju s suho sklopko olje menjal ane.
Citat:
Uporabnik SJTV1 pravi:
Si moreš mislit da je tudi v EDCju olje. Samo sklopka pač ni v oljni kopeli. Al misliš, da se zobniki na suho drgnejo?Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Ja malo težko boš v EDC-ju s suho sklopko olje menjal ane.
Kdo pa pravi da ni olja? Ampak če je tako kot 7 stopenjski DSG s suho sklopko, potem zadeva nima niti vijaka za izpust olja iz zobniške enote, tako da iz tega sledi "da boš malo težko zamenjal olje". Če pa EDC ta vijak ima pa se opravičujem vsem prizadetim.
Citat:
Uporabnik Denis pravi:
Citat:
Uporabnik cizy pravi:
Ti samo obvoz naredi pri tem EOS-u pa je.
Please do tell more
Nevem, pač zdrava logika... če se je že pri rednem vzdrževanju šparalo pri 300 eur. na avtu ki je bil nov 30k+ eur., potem vprašanje kje druge se je še vse...
To je res. Pravkar govoril z mehanikom na Porscheju v Mb in mi je rekel, naj mu dam VIN, da preveri, če je za ta menjalnik sploh predvidena menjava olja, ker za vse ni (ja,vem, bolje menjat kot ne). Zanimiva štorija, eni avti v kombinaciji z dizli imajo redno menjavo, eni benc. motorji pa ne, odvisno od tipa menjalnika.
Si bom izposodil kar tole temo.
.
Passat 2018, 2.0tdi, 150 km, "nova" izvedba s 7-stopenjskim DSG.
Kaj mi najeda: pridem domov pred garažo, ustavim, menjalnik v P, "potegnem" ročno, motorja se mi za 5 sekund res ne ugaša (pa tudi start-stop vedno takoj izključim) in ko grem ven iz avta odpreti garažna vrata, avto začne res nadležno piskati in opozorilo na armaturi "motor teče". Ja matr, vem!
Kakšna ideja izključiti/obiti to nadležno piskanje?
(Prejšnja verzija Passata 2014, tudi 2.0 DSG, ob enakem manevru ni težil s piskanjem.)
.
Passat 2018, 2.0tdi, 150 km, "nova" izvedba s 7-stopenjskim DSG.
Kaj mi najeda: pridem domov pred garažo, ustavim, menjalnik v P, "potegnem" ročno, motorja se mi za 5 sekund res ne ugaša (pa tudi start-stop vedno takoj izključim) in ko grem ven iz avta odpreti garažna vrata, avto začne res nadležno piskati in opozorilo na armaturi "motor teče". Ja matr, vem!
Kakšna ideja izključiti/obiti to nadležno piskanje?
(Prejšnja verzija Passata 2014, tudi 2.0 DSG, ob enakem manevru ni težil s piskanjem.)
