VW ID.3

Ginginova · 12. sep 2019

Uporabnik Pepe je napisal:
Danes kazati nekaj, kar bo realno možno za kupit čez par let, je zelo premišljena poteza in točno vedo, kaj delajo. Saj niso po juhi priplavali.

Če si edini, je lahko OK.
Če nisi več edini, lahko pa tudi kratko potegneš z nategovanjem.

Kitajci so se sedaj na veliko lotili električarjev in gredo počasi tudi na zahod.
Npr. kupili so staro britansko znamko MG, evo že spodobna električna jajca z 263 km WLTP dometa za 24 jurjev EUR po subvenciji v Britaniji:

MG ZS EV

mg.co.uk

Elektrika namreč prinaša nov start in enakovrednost tudi Kitajcem. Ker znanja, ki so jih imeli nemci, japonci, ... kako narest kompleksne zadeve kot sta moderen motor z notranjim izgorevanjem in menjalnik, nista več potrebna. Kako delat baterije in štromarijo, pa Kitajci obvladajo, saj jih delajo za cel svet že 30 let.

ozze · 12. sep 2019

Uporabnik Pepe je napisal:
Teslin poslovni model je spet nekaj drugega. Start-up od začetka do "večnosti". Produkt se dela nekaj časa, proda določenemu delu frikov, potem pa vse skupaj ugasne, kapital se naloži v nov projekt. Ljudje pa se tudi naveličajo že stare igračke in jih to niti ne moti.
Verjetno pri Tesli ne bo ravno tako.

Glede na to, da ima Tesla tako nišni produkt, s tako malo serijo prodanih avtov in nedosegljivo ceno povprečnemu kupcu. Ter da jih je v Evropi zaenkrat prodana le peščica, me preseneča, da jih v vsakem večjem mestu dnevno srečam več kot poršov in ostale eksotike skup.
Celo v Sloveniji, ki sploh nima uradne prodaje vidim vsak dan vsaj eno ali več. Očitno mora biti zelo uporabna zadva.

Pepe · 12. sep 2019

Uporabnik McGiver je napisal:
Prvi stavek ne drži, drugi pa samo v točno tem kontekstu. Naročila vztrajno padajo - poglej Magno v Gradcu.

Meni deluje, da prodaja pač ne narašča več tako skokovito, kot so upali. Električarji bi to popravili za p....n dim. Kot je strma rast prodaje telefonov z win OS vplivala na trg pametnih telefonov

. Magna je kot sestavljalec za tuje ime bolj v vlogi dobavitelja. Ki pač prvi občuti vsak vetrič na trgu. Veter se pa vsako desetletje menja vsaj za kako leto.

Uporabnik Ogo je napisal:
Elektrika namreč prinaša nov start in enakovrednost tudi Kitajcem. Ker znanja, ki so jih imeli nemci, japonci, ... kako narest kompleksne zadeve kot sta moderen motor z notranjim izgorevanjem in menjalnik, nista več potrebna. Kako delat baterije in štromarijo, pa Kitajci obvladajo, saj jih delajo za cel svet že 30 let.

Avto še zdaleč ni samo pogon. Avto, ki res prinaša denar proizvajalcu je kot vino, ki prinaša denar. Je zgodba. Jo Kitajci imajo? To, da znajo delati poceni komponente, jim v tej zgodbi bolj škodi kot koristi.

Uporabnik ozze je napisal:
Glede na to, da ima Tesla tako nišni produkt, s tako malo serijo prodanih avtov in nedosegljivo ceno povprečnemu kupcu. Ter da jih je v Evropi zaenkrat prodana le peščica, me preseneča, da jih v vsakem večjem mestu dnevno srečam več kot poršov in ostale eksotike skup.
Celo v Sloveniji, ki sploh nima uradne prodaje vidim vsak dan vsaj eno ali več. Očitno mora biti zelo uporabna zadva.

Mogoče to prej dokazuje, da je bedakov z denarjev na svetu dovolj

.

ozze · 12. sep 2019

Uporabnik Pepe je napisal:
Avto še zdaleč ni samo pogon. Avto, ki res prinaša denar proizvajalcu je kot vino, ki prinaša denar. Je zgodba. Jo Kitajci imajo? To, da znajo delati poceni komponente, jim v tej zgodbi bolj škodi kot koristi.

Bojim se, da smo v Evropi preveč zaspali. Kitajci so že dalec pred nami.

Izbrisan uporabnik 474 · 12. sep 2019

Uporabnik Pepe je napisal:
Gledamo tako ali drugače, električna vozila so zaenkrat na cenikih proizvajalcev, da ulovijo nekaj nišnih kupcev in prepričajo sebe in druge, da so na tem vlaku. V resnici si (razen Tesle) čisto zares noben resen proizvajalec ne želi prodati velikega števila električnih vozil.

Ni problem, da jih nebi želeli, ampak prav vsi se zavedajo, da če se bo drastično povečalo število el. avtomobilov, se bo evropska energetska mreža sesula kot hišica iz kart. Kitajci po drugi strani to vedo in pospešeno gradijo atomske elektrarne in vlagajo v elektrifikacijo - tudi zato na Kitajskem vidimo skokovit porast el. vozil in njihovega razvoja. Pri nas pa samo da omeniš atom... niti ne rabiš izgovorit do konca... so že vsi v luftu s transparenti, ker pač mislijo, da bo tistih nekaj (neprofitnih) vetrnic rešilo svet. Imaš v tem trenutku samo dve rešitvi - ali omejiš porabo el. avtomobilov (oz. jih narediš neprivlačne, predvsem z ceno) ali pa dvigneš ceno MWh na neprebavljivo raven - pri čemer velja omeniti, da potem trpi tudi vso ostalo gospodarstvo in že v osnovi izgubiš "bitko" z recimo Kitajci...

Uporabnik Pepe je napisal:
Kolikor vem, je avtomobilska industrija trenutno v zelo cvetočem obdobju

V avtomobilski industriji je že kar precejšnja panika glede upada proizvodnje in naročil. Če se navzven ne vidi, še ne pomeni da je ni...

Mikrohard · 12. sep 2019

Uporabnik Gasper008 je napisal:
A je kakšen vir glede te opreme? A nima ACC serijsko že Polo?

Uradno še nič... zaenkrat so to samo pričanja tistih, ki naj bi imeli dostop do cenikov oz. tistih, ki so se pozanimali pri svojih prodajalcih. Nekatere informacije si gredo tudi še navzkriž... tako da bom počakal na uradne podatke. Ampak sumim, da ne bo bistvene razlike.

SJTV1 · 12. sep 2019

Uporabnik Pepe je napisal:
Gledamo tako ali drugače, električna vozila so zaenkrat na cenikih proizvajalcev, da ulovijo nekaj nišnih kupcev in prepričajo sebe in druge, da so na tem vlaku. V resnici si (razen Tesle) čisto zares noben resen proizvajalec ne želi prodati velikega števila električnih vozil.

A zato ej VW kompletno tovarno, ki je delal ICE avte, usmeril (in investiral milijarde) v proizvodnjo le BEV vozil - pa ima kapaciteto 250 tisoč vozil letno. Ker si jih ne želijo prodat? Kers e jim zdi lušno, da nekje stoji ena kar tako fabrika, kamor milijarde mečejo za hec, je..š delničarje?

SJTV1 · 12. sep 2019

Uporabnik ozze je napisal:
Bojim se, da smo v Evropi preveč zaspali. Kitajci so že dalec pred nami.

Glede na to, da sem vozil vese najbolje prodajne BEV na kitajskem, ti lahko povem, da niso. Tiste robe tukaj nihče ne bi povohal ... Izjema je kak Geely, amnpak njihova tehnologija bo v evropi naprdaj z evropsko značko na nosu.

oby · 12. sep 2019

da se vrnemo nazaj

a je že kdo slišu kako o id3 4x4?

al bo to samo id4?

ozze · 13. sep 2019

Uporabnik SJTV1 je napisal:
Glede na to, da sem vozil vese najbolje prodajne BEV na kitajskem, ti lahko povem, da niso. Tiste robe tukaj nihče ne bi povohal ... Izjema je kak Geely, amnpak njihova tehnologija bo v evropi naprdaj z evropsko značko na nosu.

V mislih sem imel njihovo tehnologijo.
Tovarne, ki znajo narest katerilkoli izdelek v poljubnih serijah, znajo pristati na luni, imajo najhitrejši vlak ... kupujejo Afriko .... so vodilni v zeleni energiji. Cvetijo v zdravstvu, prehranska industrija, IT ...

Mikrohard · 13. sep 2019

Uporabnik ozze je napisal:
imajo najhitrejši vlak

Narejen v Nemčiji več kot 30 let nazaj... https://en.wikipedia.org/wiki/Transrapid

Mikrohard · 14. sep 2019

Nekaj uradnih podatkov:

Den nye Volkswagen ID.3

Den nye Volkswagen ID.3 byr på mye, både bærekraftig mobilitet, utmerkede kjøreytelser og lang rekkevidde, og det til en attraktiv pris.

www.volkswagen.no

Standardna raven opreme:
18" alu platišča z gumami 215/55 18
toplotna črpalka
Prilagodljivi tempomat
navigacija
Polni LED žarometi
Ogrevan volan, sedeži in vetrobransko steklo

ID.3 Plus: Poleg tega
19" alu platišča z gumami 215/50 19
IQ luči (dinamične LED matrix luči)
kamera za vzvratno vožnjo
Oblikovalni sedeži iz tkanine / Alcantara
Več oblikovalskih podrobnosti v notranjosti

ID.3 Max: Poleg tega
20" alu platišča z gumami 215/45 20
Udobni sedeži iz tkanine / Alcantara z električno nastavitvijo
panoramsko stekleno streho
Beats Soundsystem
Augmented Reality HUD

To so že bolj sprejemljivi paketi opreme. Le še kamera za vzvratno vožnjo bi po mojem mnenju lahko bila standardna.

crnobog · 14. sep 2019

Lane assist, blind spot monitoring in vse te varsnostno asistenčne afnarije znajo bit serijsko že v prvem paketu?

Mikrohard · 14. sep 2019

Upam, da ja, ker niso eksplicitno omenjene v višjih paketih. Točno pa ne vem, ker je veliko nasprotujočih si podatkov po forumih in ostalih socialnih omrežjih.

Ginginova · 14. sep 2019

Treba bo počakat na dejanske prodajne cenike.

Kar bo serijska oprema na Norveškem, ne bo nujno v Sloveniji. Tudi cene so lahko čisto druge.
Seveda tudi na podlagi tega, kaka konkurenca je na trgu prisotna, kak status ima na njem VW, koliko subvencij daje država in se posledično lahko napihuje cena.

Clancy · 14. sep 2019

Ko smo že pri subvencijah... je že kaj znano kolikšne bodo naslednje leto subvencije za elektro in hibridna vozila?

SJTV1 · 14. sep 2019

Za BEV enake. Za PHEV ne vem

Ginginova · 15. sep 2019

Če razmere na trgu ostanejo enake.

Če pride do nekega preboja, kjer bo kar naenkrat 5x več električarjev registriranih, bo pa itak zmanjkalo denarja.

Pri eko skladu je to največja loterija - zadeva namreč ni garantirana. Ko v malhi zmanjka denarja, subvencija pade na 0. In nič ti ne bodo vnaprej povedali. Subvencijo pa itak lahko zaprosiš šele, ko si vozilo že plačal in registriral.

Pri tem mi je najbolj smešen BMW, ki si upa oglaševati cene po subvenciji. Vsi drugi so pametni in oglašujejo izključno cene pred subvencijo.

Gasper008 · 15. sep 2019

Veliko dilerjev na a.net oglašuje cene s subvencijo.

Pepe · 16. sep 2019

Uporabnik SJTV1 je napisal:
A zato ej VW kompletno tovarno, ki je delal ICE avte, usmeril (in investiral milijarde) v proizvodnjo le BEV vozil - pa ima kapaciteto 250 tisoč vozil letno. Ker si jih ne želijo prodat? Kers e jim zdi lušno, da nekje stoji ena kar tako fabrika, kamor milijarde mečejo za hec, je..š delničarje?

Ali naivno misliš, da dieselgate nima nič pri tem?
Po mojem je do teh investicij prišlo nekako tako:
"Hans kaj nam je storiti, dam še v Evropi ne nabijejo kakih kazni?"
"Gunter, dajmo narediti nekaj električnega in povejmo svetu, da toliko investiramo v čisti zrak, da bi nas kazni na tej poti ustavile. Bedasti novinarji in okljevarstveniki nas bodo takoj podprli."
...

VW ID.3

Guru

Majstr

Guru

Majstr

Izbrisan uporabnik 474

iPhone Profi

eV12

eV12

Fizikalc

Majstr

iPhone Profi

iPhone Profi

Guru

iPhone Profi

Guru

Majstr

eV12

Guru

Guru

Guru

Podobne teme