Okvara celic je izredni servis. Načeloma naj v življenski dobi avta ne bi bilo potrebno menjat/popravljat baterije. Kar se pa drugih stvari tiče, je pa odvisno od proizvajalca do proizvajalca. Tesla recimo nima nobenih predpisanih servisnih intervalov... kar pa ne pomeni, da ni treba preverit zavor, zračnih filtrov in kakšnih drugih malenkosti. VW (kot že omenjeno v tej temi) ima za ID.3 servisne intervale na dve leti brez omejitve kilometrov. Hyundai pri Koni je najbolj konservativen in ima intervale na 15k kilometrov (predpisan je samo pregled avtomobila, menjava filtrov... in za večji servis menjava hladilne tekočine baterije... sicer pa nič). Skratka... odvisno od tega, kater avto kupiš.
. Pa če te tam okrog 100.000 km ali kasneje čaka kakšna posebna nagrada v smislu velikega servisa.
