baje ni samo eden e208 na servisu glede na govorice in to crkujejo e208-ke z 2000 km na števcih.
Nazaj na temo: ID.3 bi moral tudi kupce malo skrbeti, ker jim software težave dela
VW ID.3
- Ustvarjalec teme SJTV1
- Začetni datum
baje ni samo eden e208 na servisu glede na govorice in to crkujejo e208-ke z 2000 km na števcih.
Nazaj na temo: ID.3 bi moral tudi kupce malo skrbeti, ker jim software težave dela
ker evropska regulativa iz Bruslja določa, da mora proizvajalec omogočiti dostop do VSEH podatkov preko OBD priključka ali preko aplikacije, ki se jo lahko naloži na samo voziloSicer ne vem odgovora, ampak zakaj bi rabil obd, če ima stalno online povezavo. Pokljukaš v servisnem appu in se zadeva resetira.
Se pravi, tudi ob nakupu se mora lastniku dati možnost, kam se sporočajo podatki o vozilu oz. napakah v ECUjih, na kater servis, in ne kot do nedavnega, kjer so vse napake iz motornega ECUja najprej videli v call tehničnih centrih pooblaščenih znamk.
V nasprotnem primeru je delovanje servisev, ki niso pooblaščeni, namenoma onemogočeno oz. ovirano.
In potem ti pri Tesli na daljavo ugasnejo hitro polnjenje in podobne finte ...
Spet "nategujejo" Nemško zakonodajo. Homologacije tudi izvajajo bolj tako tako, so se že zapenjali nekaj pa je potem potihnilo (za model3).
Trenutni nateg pa probajo dobit nove subvencije v Nemčiji 6k+3k proizvajalec. Velja le za avtomobile pod 40k€ in je Tesla povsem predelala cenike. Zdaj ni več različnih variant, ampak samo Model 3 2020. Ta ima ceno pod 40k€ so pač pocenili in dodali pakete, kot ne obstajajo nikjer drugje po svetu AWD, Perf, LR...
Ne bere se nič posebnega, da pač zdaj doplačaš x2 za paket opreme, ampak to ni res. Tesla je pred leti vehementno zagovarjala, da je performance čist drug avto in da ni samo SW "odprt", ampak ima tudi drugačne motorje, hlajenje ipd.
Zdaj bi pa v nemčiji radi ravno kontra, da je enak avto, samo opremo se doplača smeeh. Jaz dvomim, da bo šlo skozi, ker zanje dobim drugačne papirje, homologacija ni enaka, podatki so različni za te "pakete".
Bo pa id.3 v DE zdaj res enako kot Golf po ceni, 9k€ je pa res skonto... na račun socialno šibkejših seveda.
Trenutni nateg pa probajo dobit nove subvencije v Nemčiji 6k+3k proizvajalec. Velja le za avtomobile pod 40k€ in je Tesla povsem predelala cenike. Zdaj ni več različnih variant, ampak samo Model 3 2020. Ta ima ceno pod 40k€ so pač pocenili in dodali pakete, kot ne obstajajo nikjer drugje po svetu AWD, Perf, LR...
Ne bere se nič posebnega, da pač zdaj doplačaš x2 za paket opreme, ampak to ni res. Tesla je pred leti vehementno zagovarjala, da je performance čist drug avto in da ni samo SW "odprt", ampak ima tudi drugačne motorje, hlajenje ipd.
Zdaj bi pa v nemčiji radi ravno kontra, da je enak avto, samo opremo se doplača smeeh.
Jaz dvomim, da bo šlo skozi, ker zanje dobim drugačne papirje, homologacija ni enaka, podatki so različni za te "pakete". Bo pa id.3 v DE zdaj res enako kot Golf po ceni, 9k€ je pa res skonto... na račun socialno šibkejših seveda.
Nemčija ima po 1. juliju res 9k€ subvencije za EV pod 40k €, ampak ima še vedno 7,5k € subvencije za EV pod 65k €.
Nemčija ima prekleto drago elektriko, zato morda skušajo približati EVje z nakupno ceno. Pri nas je situacija drugačna in ti EV za vsak prevožen km da 5 centov v pujska.
Nemčija ima prekleto drago elektriko, zato morda skušajo približati EVje z nakupno ceno. Pri nas je situacija drugačna in ti EV za vsak prevožen km da 5 centov v pujska.
Saj so pri Tesli to v Nemčiji že enkrat probali, pa popušili. Bodo pa še enkrat.Spet "nategujejo" Nemško zakonodajo. Homologacije tudi izvajajo bolj tako tako, so se že zapenjali nekaj pa je potem potihnilo (za model3).
Trenutni nateg pa probajo dobit nove subvencije v Nemčiji 6k+3k proizvajalec. Velja le za avtomobile pod 40k€ in je Tesla povsem predelala cenike. Zdaj ni več različnih variant, ampak samo Model 3 2020. Ta ima ceno pod 40k€ so pač pocenili in dodali pakete, kot ne obstajajo nikjer drugje po svetu AWD, Perf, LR...
Ne bere se nič posebnega, da pač zdaj doplačaš x2 za paket opreme, ampak to ni res. Tesla je pred leti vehementno zagovarjala, da je performance čist drug avto in da ni samo SW "odprt", ampak ima tudi drugačne motorje, hlajenje ipd.
Zdaj bi pa v nemčiji radi ravno kontra, da je enak avto, samo opremo se doplača smeeh.
Bo pa id.3 v DE zdaj res enako kot Golf po ceni, 9k€ je pa res skonto... na račun socialno šibkejših seveda.
Diessa so odžagali, bomo videli kako bo to vplivalo na prihodnost električnega programa pri VW:
www.nytimes.com
V nos jim je šlo ravno to zapravljanje v razvoj za EV, kot kaže pri VW sledi obdobje velikega šparanja, upam da je vsaj to kar so naredili narejeno in bodo vsaj to štancali dalje.
Volkswagen Replaces Herbert Diess as CEO of the VW Brand
Volkswagen replaced Herbert Diess as chief executive of the VW brand on Monday and installed chief operating officer Ralf Brandstaetter to lead cost cutting efforts at the company's largest plants in Germany.
V nos jim je šlo ravno to zapravljanje v razvoj za EV, kot kaže pri VW sledi obdobje velikega šparanja, upam da je vsaj to kar so naredili narejeno in bodo vsaj to štancali dalje.
Diessa niso odžagali, glede na to, da je ostal šef koncerna. Samo na 2 stolčkih ne sedi več, ker so ga z enega sneli. Nadzorniki imajo pač to pravico. Pa tako grozno to šparanje tudi ne bo. Bodo pač kak dizelski model manj razviliDiessa so odžagali, bomo videli kako bo to vplivalo na prihodnost električnega programa pri VW:
Volkswagen Replaces Herbert Diess as CEO of the VW Brand
Volkswagen replaced Herbert Diess as chief executive of the VW brand on Monday and installed chief operating officer Ralf Brandstaetter to lead cost cutting efforts at the company's largest plants in Germany.
V nos jim je šlo ravno to zapravljanje v razvoj za EV, kot kaže pri VW sledi obdobje velikega šparanja, upam da je vsaj to kar so naredili narejeno in bodo vsaj to štancali dalje.
Nazadnje urejeno:
Kdaj pa so nazadnje kaj novega razvili od dizla?Diessa niso odžagali, glede na to, da je ostal šef koncerna. Samo na 2 stolčkih ne sedi več. Pa tako grozno to šparanje tudi ne bo. Bodo pač kak dizelski model manj razvili
A je to sploh relevantno za nas, kaj Chengchui razvija za Kitajce? Sploh tiste z euro 2 normo, če bi jih hoteli v Evropi plasirati ...
Podobne teme
