No ja, v Top10 najbolje prodajanih EV v evropi sta dva nemška, dva ameriška, dva korejca, dva japonca, en francoz ... Kaer enakomerno razporejeno. I3 je pa 3 najbolje prodajan /zadnje mesece 2. najbolje prodajan
VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
Sem že predlagal. Vsak slovencelj prispeva 1 EUR, pa od hrčkov kupimo goli otok, ob obali sitni lopovi, na vrhu politična elita. Če kak EUR ostane pa kladvenice okoli naselimo. Ko zmanjka prostora, ponovimo akcijo, pa še Sv. grgur kupimo. Viška kapacitet lahk tud švabom oddamo.
Dober clanek, ki na siroko govori o tem, kako so svabi vec kot 20 let bili konkurenca drug drugemu vec ali manj samo za show
http://m.spiegel.de/internatio...-a-1159471.html
http://m.spiegel.de/internatio...-a-1159471.html
Stvar z dizli je hitro rešljiva, torej na tehničnem bi morali takoj preveriti ustreznosti dpf filtrov. Ne pa da celo spuščajo tiste, ki so ga izgradili. Samo gorivo pa je že tako ali tako predrago saj vsebuje maržo, trošarino in ddv.
Če bi bili vsi dizli izpravni, bi bil 3/4 manj izpustov. Avtomobile pod euro 5 pa bi mogli pri registraciji močno obdavčit, recimo 500 eur cestnina.
Problem bi bil takoj rešen, noben starih jajc nebi fural. Tko pa vidimo odslužene nemške kante ki kadijo kot dimnik. Seveda brez dpf ali z odluženimi dpf filtri.
tukaj je glavni problem. Ne vem zakaj to ne počnejo?
Če bi bili vsi dizli izpravni, bi bil 3/4 manj izpustov. Avtomobile pod euro 5 pa bi mogli pri registraciji močno obdavčit, recimo 500 eur cestnina.
Problem bi bil takoj rešen, noben starih jajc nebi fural. Tko pa vidimo odslužene nemške kante ki kadijo kot dimnik. Seveda brez dpf ali z odluženimi dpf filtri.
tukaj je glavni problem. Ne vem zakaj to ne počnejo?
kaj je samo mali turbo mlinček možno namesto dizla al kaj? Kaj pa 1.2 16v recimo? Re rabi mali mestni avto 110 turbo konjev?
Drugač pa mali turbo mlinčki ne onesnažujejo nič bolj kot neturbo mlinčki. Problem je pri turbo mlinčkih z direktnim vbrizgom.
Drugač pa mali turbo mlinčki ne onesnažujejo nič bolj kot neturbo mlinčki. Problem je pri turbo mlinčkih z direktnim vbrizgom.
Citat:
Uporabnik Floki pravi:
Itak, pol milijona slovencev ima na računu 15k€ da si kupi nov/rabljen euro 6 avto
To bi razmisljali takrat, ko so kupli traktor za 3 km v sluzbo. Glede na trend in gonjo proti traktorjem, bo to v zelo kratkem času zelo velik problem za traktoriste. Prodaja novih zetorjev je v nemciji in UK glede na lansko leto padla za 20%, volvo je kot prvi proizvajalec dal izjavo da zetorjev vec ne misli razvijat. Dizl je mrtev in nahebali ga bodo vsi lastniki, ker cez par let to noben vec ne bo hotel kupit. Glede na trende drugod, lahko tudi pri nas pricakujemo v naslednjih letih prepoved traktoristov v mestih.
Da pa VSI turbo mlincki generalno spuscajo vec nox v zrak kot zetorji pa sem zaenkrat zasledil samo od forum znalcev ki popajo neke linke od enih x strani.
Evo tocno o tem govorim, forumski veleum, ki zna guglat namesto mene, rezultat pa neke x strani, o katerih se zivi bog nic ni slisal, ki na podlagi nicesa nekaj trdijo. Saj pravim, da so turbo mlincki smrtonosni napram dizlom, sem zaenkrat samo tu zasledil, na podlagi gugl zadetkov raznih kameleonov.
Verjetno tudi 100% verjames v to, da je fbi v usa nasel v mesu mcdonaldsa dojencke? Tako pise na internetu!
Verjetno tudi 100% verjames v to, da je fbi v usa nasel v mesu mcdonaldsa dojencke? Tako pise na internetu!
Ne vem kolk kateri motor onesnažuje, kateri bolj kateri manj, po mojem ni bistvene razlike, če je bencin (na pamet rečem) za 20% bolj čist, je pa za 20% večja poraba.
Me pa zanima, če se dizle res ukini ali tako omeji, kje bo potem država pobrala razliko v ceni med dizlom in bencinom, kam bodo naftne družbe plasirale ta dizel, in kje naredile dobiček? Dizel je v bistvu ene vrste stranski produkt pri produkciji bencina. Ni zgodba tako enostavna. Lobiji so tu močni na vseh straneh, raja je pa itak čist zmanipulirana.
Komu verjet v tej zgodbi? Jaz npr. bolj kot ne verjamem le svoji denarnici.
Zadnjič je nekdo omenjal da je servis dizla dražji od bencinarja, imel sem vseh vrst avtov, in v sami ceni servisa ni praktično nobene razlike. Kvarita se pa itak oba. Pa ne vozim nekih skuterjev ob 50 kub.
Me pa zanima, če se dizle res ukini ali tako omeji, kje bo potem država pobrala razliko v ceni med dizlom in bencinom, kam bodo naftne družbe plasirale ta dizel, in kje naredile dobiček? Dizel je v bistvu ene vrste stranski produkt pri produkciji bencina. Ni zgodba tako enostavna. Lobiji so tu močni na vseh straneh, raja je pa itak čist zmanipulirana.
Komu verjet v tej zgodbi? Jaz npr. bolj kot ne verjamem le svoji denarnici.
Zadnjič je nekdo omenjal da je servis dizla dražji od bencinarja, imel sem vseh vrst avtov, in v sami ceni servisa ni praktično nobene razlike. Kvarita se pa itak oba. Pa ne vozim nekih skuterjev ob 50 kub.
cene servisov niso mišljene samo menjava olja in filtra.
Kaj pa menjava vztrajnika? Menjava šob? Menjava viokotlačnih črpalk? Menjava EGR ventilov? Menjava senzorjev diferenčnega tlaka?
To je pač realnost modernih dizlov. Popravila ki čakajo vsakega lastnika slej kot prej. Eni pač avto prodajo dovolj hitro, tisti drugi ki kupijo rabljenega se pač s tem ukvarjajo.
Pa ne mi zdaj spet mešat prahistorikov kot 1.9jtd in 1.9PD kak nič ne crkne.
aja pa diesel ni stranski produkt. In tudi ceneje je prit do izla kot do bencina pri predelavi.
Kaj pa menjava vztrajnika? Menjava šob? Menjava viokotlačnih črpalk? Menjava EGR ventilov? Menjava senzorjev diferenčnega tlaka?
To je pač realnost modernih dizlov. Popravila ki čakajo vsakega lastnika slej kot prej. Eni pač avto prodajo dovolj hitro, tisti drugi ki kupijo rabljenega se pač s tem ukvarjajo.
Pa ne mi zdaj spet mešat prahistorikov kot 1.9jtd in 1.9PD kak nič ne crkne.
aja pa diesel ni stranski produkt. In tudi ceneje je prit do izla kot do bencina pri predelavi.
