VW goljufal pri emisijah NOx v US
- Ustvarjalec teme Gasper008
- Začetni datum
To ni čisto res. Ne pozabo na razvoj komponent in delov predvsem je tukaj govora o motorjih. Tukaj je močno vpleten razvojni oddelek znamke/koncerna, pa oblikovanje.
Potem pa res vse dajo ven delat in mečejo skupaj.
Potem pa res vse dajo ven delat in mečejo skupaj.
https://www.reuters.com/article/us-germany-emissions-idUSKBN1AD10Y
Nemško sodišče je par dni nazaj podprlo zahtevo DUH po prepovedi dizlov v centru Stuttgarta od januarja 2018, v odločbi piše da bi softverski popravki pomagali premalo in prepozno. Velik žebelj v krsto dizla - če bo to obveljalo, Nemci dizlov ne bodo več kupovali, četudi nikdar ne zaidejo v center Stuttgarta ali drugih mest z umweltzono ki bi znala sledit.
"To clean up diesel cars with engines designed to meet Euro-6 and Euro-5 emissions standards, DUH proposed replacing emission control systems which it said would cost about 1,500 euros per vehicle and should be fully funded by the carmakers."
Sledil je vrh kartela nemških avtomaherjev in politike, kjer so sklenili, da česa več od softverskih popravkov ne bo...
http://www.zurnal24.si/avto/diesel-avto-nemcija-popravilo-dieselgate-294837
Zadeva se sicer seli na naslednje sodišče...
Nemško sodišče je par dni nazaj podprlo zahtevo DUH po prepovedi dizlov v centru Stuttgarta od januarja 2018, v odločbi piše da bi softverski popravki pomagali premalo in prepozno. Velik žebelj v krsto dizla - če bo to obveljalo, Nemci dizlov ne bodo več kupovali, četudi nikdar ne zaidejo v center Stuttgarta ali drugih mest z umweltzono ki bi znala sledit.
"To clean up diesel cars with engines designed to meet Euro-6 and Euro-5 emissions standards, DUH proposed replacing emission control systems which it said would cost about 1,500 euros per vehicle and should be fully funded by the carmakers."
Sledil je vrh kartela nemških avtomaherjev in politike, kjer so sklenili, da česa več od softverskih popravkov ne bo...
http://www.zurnal24.si/avto/diesel-avto-nemcija-popravilo-dieselgate-294837
Zadeva se sicer seli na naslednje sodišče...
Nazadnje urejeno:
"Saving private Diesel" je v DE v polnem teku.
Na spiegel .de sem par dni nazaj videl diagram mafijske hobotnice:
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/dieselgipfel-und-wahlkampf-voll-verfahren-a-1160747.html
https://twitter.com/carstenkessler/status/891604119512895492/photo/1
http://www.politico.eu/interactive/germany-autostate-winning-too-big-to-fail/
http://www.politico.eu/article/whos-in-the-drivers-seat-at-germanys-diesel-summit/
Zadeva je na moč podobna finančni krizi od 2008 dalje, ko so bančniki na obeh straneh Atlantika s svojim "lobiranjem" na politike poskrbeli, da se banke rešuje z davkoplačevalskim denarjem.
Na spiegel .de sem par dni nazaj videl diagram mafijske hobotnice:
http://www.spiegel.de/politik/deutschland/dieselgipfel-und-wahlkampf-voll-verfahren-a-1160747.html
https://twitter.com/carstenkessler/status/891604119512895492/photo/1
http://www.politico.eu/interactive/germany-autostate-winning-too-big-to-fail/
http://www.politico.eu/article/whos-in-the-drivers-seat-at-germanys-diesel-summit/
Zadeva je na moč podobna finančni krizi od 2008 dalje, ko so bančniki na obeh straneh Atlantika s svojim "lobiranjem" na politike poskrbeli, da se banke rešuje z davkoplačevalskim denarjem.
Nazadnje urejeno:
Citat:
Uporabnik sumica pravi:
Vsekakor vzorec prihaja, sedaj pa odštevajmo dneve do prepovedi dostopa do centra za vse motorje z notranjim izgorevanjem
Ne se slepit, da se bo ustavilo pri dizlih. Centri bodo pač zaprti za promet, se bo potrebno navadit.
Zanimivo bo, ker se zrak po popolni prepovedi ICE ne bo bistevo popravil...
PS Seveda meritve je lahko sfejka (v + ali -) odvisno od potreb politike.
Tnx, dobri linki.
Za pripomnit je le to, da je ime akcije bolj "Saving private Automacher". Občutek je da so nad dizlom že naredili križ, se pravi da so enostavno ocenili da se bodo ceneje izvlekli če ga pustijo umret in takrat ko bo ban res stopil v veljavo veselo prodajajo elektriko.
Poleti mislim da bi se. Pozimi seveda ne, ko dominira kurjava.
Tele zahteve DUH se ne berejo kot neko eko bio hujskaštvo. Bolj kot gnev potrošniške raje, ker so jih avtomaherji tako lepo eko bio euro nategnili. Osnovna zahteva je da avtomaherji retrofitajo že prodane EURO 5 in 6 avte tako da bi dejansko dosegali norme, ki bi jih že itaq morali ker so jih na veliko reklamirali, in to seveda na lastne stroške. Politika kot kaže vleče bolj z avtomaherji, ki kažejo raji ta srednjega in se jim kot kaže zdi ban boljša izbira kot da bi morali narest retrofit. Meni se zdi da bi bilo bolj pošteno da bi sodišče namesto bana avtomaherjem naložilo retrofit, če ne pa odkup po ameriško.
Point zavlačevanja je v tem da vrednost vozil s časom apada (opcija da bo potreben odkup vozil), druga zadeva pa je, da bojo ti avtomobili že počasi šli iz uporabe (zaradi iztrošenosti) oz. se bojo prodali v tretje države, kjer pa se itak zgubi za njimi vsakršna sled.
In vsak mesec zavlačevanja pomeni nekaj tisoč vozil manj v obtoku (upoštevati je potrebno še nesreče).
In vsak mesec zavlačevanja pomeni nekaj tisoč vozil manj v obtoku (upoštevati je potrebno še nesreče).
Dizel bi seveda lahko živel še naprej, če bi se namesto software upgrejda (ki ne bo spremenil ničesar) naredili hw upgrejde, adblue dodatek, tako kot ima to rešeno bmw x5 3.0d in MB dizli - torej delujoče rešitve obstajajo (edino VW skupina https://sl.wikipedia.org/wiki/Volkswagen skupaj s Poršejem se gre Balkanska posla).
Vendar bi to pomenilo ceno 1500 namesto 50 eur po posameznem avtomobilu, ki je očitno proizvajalci nočejo plačati.
btw, najbolj prodajan električni avtomobil v DE je Renault Zoe, njihova domača avtoindustrija je na tem področju krepko zaspala.
Vendar bi to pomenilo ceno 1500 namesto 50 eur po posameznem avtomobilu, ki je očitno proizvajalci nočejo plačati.
btw, najbolj prodajan električni avtomobil v DE je Renault Zoe, njihova domača avtoindustrija je na tem področju krepko zaspala.
Ne rešujejo dizla, ampak industrijo. Razumljivo, od nje je veliko odvisno v nemčiji. Par % BDP. Ker če bi morlai kaj takega financirat, zmanjka denarja za razvoj - kar je pa enako, kot da zaprejo firme.
Jebiga, too big to fail. Pa me to niti ne moti, bolj me koti, da bo naj... samo par ljudi (bivših šefov>
, sedet bi marali vsi, ki so to vedeli, od najnižgea programerja do predsednika uprave. 10+ let minimalno. Da bo jasno, da se tega ne počne in da je boljebit žvižgač ali ostat brez službe, kot pomagat pri goljufanju.