VW goljufal pri emisijah NOx v US

Povprečna poraba ni enako 180 km/h na AC.

Sicer pa verjamem da je povprečje tanka (relacije, ne preveč mesta, AC +-10km/h po omejitvi) enostavno držati okrog 9.

Saj uporabnik NItroo tudi ni napisal da mu porabi pri konstantni vožnji pri 180 km/h 9,5l ampak pri vožnji med 160 in 180 km/h.

Itak, povsem jasno. V resnici je mislil povprečje celega tanka normalne vožnje z občasnimi izpadi na AC med 160 in 180 km/h.

1. Če ves čas voziš med 160 in 180 km/h, poraba ni 9,5, prav tako mora biti povprečna hitrost višja od 160 km/h.
2. Če večino časa voziš med 180 in 220 (tvoj primer), je povprečje 147 nekam nizko oz. je bilo na cesti veliko stardec oz. nealter voznikov. Poraba je OK glede na to da gre navzdol. V obratni smeri bi bilo verjetno cca. liter več. Kateri avto/motor je to?

Nevem kaj je on mislil ampak povprečje z 2.0 TSI pri vožnji med 160 in 180 km/h je z lahkoto takšno kot je napisal. Sem naredil enih 5000km po nemških avtocestah letos s tem motorjem tako da lahko tole potrdim.

https://www.youtube.com/watch?v=_Drh1HrJZ8g

Pri 160 km/h mu trenutna poraba v povprečju niha med 8-10l s tem da ta števec prikazuje hitrost po gps-u, navadni števec pri 2011 letniku bi kazal cca. 170 km/h tako da je cifra uporabnika NItroo popolnoma realna.

TSIiji so prekleto varčni, no razen tiste izjeme zgoraj s 14-imi litri
Da še jaz malo v off topic z mojo kravco: pri 198 km/h (cca. 190 km/h po GPS-u) trenutna poraba:
Pa to je pri moji kravci vse kar da od sebe, torej pri maksimumu. 2.0TSI pri 180 km/h šele začne malo dihat, daleč od rdečega polja.

Sedaj pa še malo on topic. Da se razumemo (sem že enkrat napisal, ampak bom za vsak slučaj še ponovil): to ni opravičilo za VW in prav je da dobi fajn po prstih. Vključno z vsemi ostalimi, če se bo še odkrilo, da so goljufali.
Ampak to, kar se pa sedaj greste nekateri v smislu dizli so pa strup, so svinjaki, itd. je pa rahlo preveč že. Dizli so že od zdavnaj med nami in verjetno bodo še ostali. Če sem prav prebral so trenutno problematični 1.2, 1.6 in 2.0TDI-ji. Torej dizli novejših generacij. No, jaz imam še ''starčka'' 1.9TDI, sicer že z DPF-jem, tako da ne morem več ''pokadit'' kakšnega zaritneža. Ampak sem legalen in lahko mirno ''svinjam'', medtem ko pa ti najnovejši dizli, pa naj se ne bi smeli voziti, a so verjetno nekajkrat čistejši od mojega traktorčka.
V glavnem, vsi nekaj sedaj kako so dizli oh on sploh strupeni, potem pa doma vključite kosilnico, ki spusti v zrak več svinjarije kot avto v x km. A tega pa ne vohate? Ali pa greste lepo na kruzanje s turistično ladjo, tam je pa tisti dimček, ki se vali iz rajfnika pa tako romantičen, a ne? A noter svinjarije za par 100 dizlašev ali pa še več.
Sodobni dizli imajo:
- konkretno manjšo porabo, torej je že tako izpustov manj
- vso živo tehnologijo, ki tiste izpuste čisti
Torej so recimo (pišem na pamet, da me ne bo takoj nekdo zagrabil) 100x čistejši od recimo Golf-a 2ke dizel in verjetno občutno čistejši od mojega traktorčka. Ampak važno, da dizel svinja, becinar je pa tako čist in oh in sploh. Sploh sodobni bencinarji z direktnim vbrizgom so čisti anglečki, a ne ?
V glavnem, naslednjič ko boste prižgali svojo kosilnico doma ali strmeli v romantičen oblaček dima na križarki se spomnite na dizle, ki svinjajo.

Pa še tole: tisti, ki nekaj američane postavljate za vzgled: na oni strani atlantika imajo pickupi (morda tudi SUV-ji) občutno nižje standarde glede porabe goriva (in mistim da tudi varnosti). Toliko o tem. Pa nihče me ne bo prepričal, da njihov osmak s porabo 15 litrov svinja manj kot pa moj smrdeč dizel z manj kot tretjino njegove porabe. Čeprav tam čez prestane njihove teste, moj traktor bi pa pogrnil po celi črti.

Pa še glede Roberta Llewellyna in njegovega fullychargedshow-a. Sem ga z zanimanjem gledal in je bil kar ok, dokler se ni ''prodal'' Boschu in je bilo potem večino videov na temo Boscha. Najbolj pa ga je pihnil, ko je mirno večkrat ponovil ob testu Tesle, da kdor pa kupi S-klaso ali drugi fosilno gnan avto, je enostavno bedak. Sem mu tudi komentiral, pa ni bilo odgovora. Če je to njegovo mišljenje potem naj pač pove, da so njegove oddaje subjektivni video šovi, ne pa da se dela, da dela objektivne prispevke.

V USA se gre za laz in goljufanje, vsesplosno se pa gre za cistejse izpuhe. Novo naj bo cimcistejse in to po standardih, ki jih predpise drzava, ne pa, da si jih sama predpise industrija.

Citat:
Uporabnik mr_ pravi:
Novo naj bo cimcistejse in to po standardih, ki jih predpise drzava, ne pa, da si jih sama predpise industrija.

Klikni za razširitev

S prvim delom se strinjam.
Glede drugega pa je vprašanje, če bi ti bil pripravljen plačat za avto tipa Clio 35.000 EUR. Bi verjetno potem malo drugače razmišljal. Absolutno je treba it v smer manj škodljivih izpustov, itd., ampak nekje mora biti nek ''življenski'' standard. Ki naj se seveda postopoma znižuje, ampak ne more pa it to čez noč.
In ja, goljufanje in ''bližnjice'', kot si jo je privoščil VW, je treba strogo sankcionirat.

Aja, še tole: prava smer je sicer zmanjševanje uporabe avtomobila, ampak ne z birokratskimi omejitvami, temveč se začne s pravilnim urbanističnim načrtovanjem (da so delovna mesta blizu stanovanjskih sosesk), dobrim javnim prevozom in konča z vzgojo otrok. Stari butli se namreč ne bodo spremenili in je treba it 300m do trgovine z avtom .

Sej nobene omejitve niso cez noc. Tudi Euro6 ni prisel iz danes na jutri. Pa Kalifornijske omejitve, ki mislim da so nastrozje, so znane vnaprej. Euro7 in 8 itd. bodo sedaj pac strozji. Ce je denar za en kup bedarij pri razvoju, se bo nasel tudi za ekologijo.

Citat:
Uporabnik mr_ pravi:
Sej nobene omejitve niso cez noc. Tudi Euro6 ni prisel iz danes na jutri. Pa Kalifornijske omejitve, ki mislim da so nastrozje, so znane vnaprej. Euro7 in 8 itd. bodo sedaj pac strozji. Ce je denar za en kup bedarij pri razvoju, se bo nasel tudi za ekologijo.

Klikni za razširitev

To sploh ni sporno. In še enkrat: VW je zaj..., ker je goljufal in bo za to kaznovan.
Meni ni jasno, kako se sedaj to izkorišča kot dokaz, da so pa dizli (sploh najsodobnejši, KI DEJANSKO IZPOLNJUJEO VSE NORME) kar naenkrat največji ekološki problem in seveda edini umazanci. Bencinci pa kar naenkrat najčistejša oblika prevoza.

Jaz iz debate razberem, da so dizli umazani, neprimerni za kratke voznje in ne sodijo v mesta. So pa OK za vlake, ladje, tovornjake....
Avto industrija je sforsirala dizle ker....? In danes smo v realnosti, da se ljudje vozijo 3km v sluzbo z dizli. Pa se cenovna politika EU, da je dizel cenejsi, en kup nelogicnosti, za katere bi bilo fajn, da se uredijo scasoma.

Citat:
Uporabnik mtl pravi:
14 litrov je lahko čisto ustrezna poraba, če se gre za mestno jajcanje 2-3km v eno smer z veliko semaforji.

Klikni za razširitev

Samo, če gre od semaforja do semaforja na polno. Z normalno vožnjo prav ziher ne (becinski verso s cca 150 konji je imel v takem režimu 9,5).

Pa so se tudi naši zmigali.

Sicer pa kaj je sploh še Euro 5? Kakšen čipšit-rapid? Mogoče Toledo? Paradni konji, kot sta Pasat in Golf zagotovo ne.

Namesto, da bi bili avti vedno lažji (saj gre razvoj naprej, kajneda?) vse kar tovarne pridobijo z bolj varčnimi motorji uničijo z višjo maso. In potem vsak aluminijast dela avta ljudje gledajo kot svetovno čudo. Če se ne motim, je že npr. DS pred mnogo leti imel aluminijast pokrov motorja.

Tdi ogret na delovno temperaturo s klimo na polno v rush hour v LJ: 8.6 povprečna poraba.
Očitno pojmujeva drugače mrzlo jajcanje 2-3km s semaforjem na 100 metrov.

Nalašč lažemo o porabi: za razliko od ostalih, se gremo, kdo ima večjega, ne kdo ima manjšega, hehe.