VW Golf VIII
- Ustvarjalec teme RagnarZ
- Začetni datum
Ja ja, saj imaš prav, samo malo sem provociral.
Sicer pa niti Mercedes ni nek pojem kvalitete. Njihovi avti so že daleč od vrhov lestvic kakovosti. So pa res precej bolj napredni in uporabljeni so boljši materialiitd... Kar pa še ne pomeni, da bo avto zaradi tega kaj bolje (in dlje) delal, kvečjemu nasprotno, ker je bolj "napreden" lahko crkne še več od te nove, nepreverjene tehnike.
Če gremo nazaj k Golfu: a veste zakaj je nastal golf 6? Zato, ker je bil Golf 5 (sicer dober in napreden avto) predrag za izdelavo. In so "optimizirali" in je nastal Golf 6, ki je v bistvu samo malo večji facelift Golfa 5. Prihranek naj bi znašal v začetku 20% ne proizvedeno enoto, kasneje še več. Vseeno pa kakovost in uporabniška izkušanj nista trpeli (glede kakovosti materialov je pa itak od obeh boljši Golf, ki je vsaj zame danes še vedno najlepši in najboljši Golf).
Golf 8 ima problem in sicer vsesplošno digitalizacijo. VW prehaja na elektrificirane modele in če hoče uporabljati skupne komponente, mora biti tudi "navadni" golf precej digitaliziran. Itak pa to zahtevajo tudi kupci (dvomim sicer da bi kdo zahteval tiste sliderje in odsotnost večine gumbov). In to stane, pa ne malo. Nekje je pisalo, da danes že 40% cene avtomobila predstavlja elektronika. Kar poglejte kako je se je glede na predhodnika podražil Golf 7,5 (katera glavna nadgradnja je bila digitalizacija).
In, ker avto ne sme biti predrag, so šli rezat: trda plastika, manj predalčkov, podpornik pokrov motorja itd...
A ti prav ne moreš funkcionirati brez rasizma ali čemu so namenjene te bedaste pripombe? A nimaš dovolj svojih glupih tem že v čveku, da moraš še tu smetiti.In v kolikor gre tu za te "najnovejše znanstvenike oz. inženirje" potem imajo ti brez dvoma ogromno izkušenj z umazanijo na več nivojih torej že vejo kaj delajo
Heh... Bom, ko se bo spremenilo (na realno & pozitivno, upam) tudi kaj drugega, jaz grem zgolj v koraku s tem a pač na drugačen način, kot je v modi in "edino pravilno", beri - politično korektno. Do takrat bom pa mirno uporabljal to in še kakšno tematiko za pisanje kot se mi bo zazdelo in ne kot bi si želel kdo drug.
Drugače pa, če sem komu slučajno tako dolgočasen ali neprebavljiv kot "rasist kakršen pač sem" oz. whatever, je vedno na voljo tudi ignore funkcija. Uporabite jo.
Drugače pa, če sem komu slučajno tako dolgočasen ali neprebavljiv kot "rasist kakršen pač sem" oz. whatever, je vedno na voljo tudi ignore funkcija. Uporabite jo.
Kondenz celo v sprednjih ima čisto novi x6 za 135k€ ni čudno da ima tudi golf
40 procentov avta je elektronika, a golf 8 ima še več ...khm.. elektronike...Ja ja, saj imaš prav, samo malo sem provociral.
Sicer pa niti Mercedes ni nek pojem kvalitete. Njihovi avti so že daleč od vrhov lestvic kakovosti. So pa res precej bolj napredni in uporabljeni so boljši materialiitd... Kar pa še ne pomeni, da bo avto zaradi tega kaj bolje (in dlje) delal, kvečjemu nasprotno, ker je bolj "napreden" lahko crkne še več od te nove, nepreverjene tehnike.
Če gremo nazaj k Golfu: a veste zakaj je nastal golf 6? Zato, ker je bil Golf 5 (sicer dober in napreden avto) predrag za izdelavo. In so "optimizirali" in je nastal Golf 6, ki je v bistvu samo malo večji facelift Golfa 5. Prihranek naj bi znašal v začetku 20% ne proizvedeno enoto, kasneje še več. Vseeno pa kakovost in uporabniška izkušanj nista trpeli (glede kakovosti materialov je pa itak od obeh boljši Golf, ki je vsaj zame danes še vedno najlepši in najboljši Golf).
Golf 8 ima problem in sicer vsesplošno digitalizacijo. VW prehaja na elektrificirane modele in če hoče uporabljati skupne komponente, mora biti tudi "navadni" golf precej digitaliziran. Itak pa to zahtevajo tudi kupci (dvomim sicer da bi kdo zahteval tiste sliderje in odsotnost večine gumbov). In to stane, pa ne malo. Nekje je pisalo, da danes že 40% cene avtomobila predstavlja elektronika. Kar poglejte kako je se je glede na predhodnika podražil Golf 7,5 (katera glavna nadgradnja je bila digitalizacija).
In, ker avto ne sme biti predrag, so šli rezat: trda plastika, manj predalčkov, podpornik pokrov motorja itd...
Sam sem sicer tehnofrik, pa mi grejo ti tačskrini malce na živce.
Če se ne motim je cifra okoli 1400€ po komadu brez elektronike, skupaj s to pa prideš na cca.2400€ po komadu. To so cene za BMW Adaptive LED luči predzadnje generacije, ki so tehnično enake na trojkah, peticah, šesticah, sedmicah.
Nova, čisto zadnja generacija (2019+) ima verjetno še dražje glede na to kako se te cene pomikajo navzgor...
Dokler ima avto v osnovni verziji še H7 žarnice, se da po mojem rešit, pa kupit aftermarket za 70eur in not montirat navadne luči. Edino računalnik in njegovo jamranje bi treba heknit.
To sem jaz razmišljal pred 11 leti ob ksenonih. No sedaj imam druge not izključno zato ker so mi "palčki" rekli, da original slabo sveti.
Takrat je bila žarnica cca 500 ojrof, danes sta dve 70.
Ti pa lahko povem kako izgleda, ko ti zadnja luč/bremza led crkne in je čisto navadna "palčka" (avtodom) - dobava 10+ dni cena skoraj 100 ojrof; naročil iz Avstralije 2 za 80.
Dobava novega golfa ustavljena
Pri Volkswagnu so začasno ustavili dobavo novega golfa. Krive so težave s programsko opremo.
