Nevem kje so ti sončki, naših še ne bo za volanom na cesti še nekaj let. Vse je odvisno od nas staršev. To se že vidi, kako se vozijo s kolesi. Moja imata takoj čalado na glavi, marsikdo ne. Ko je mali pri meni v garaž, si prvo natakne očala gor in rokavice,...
Vožnja s spremljevalcem - zakaj ne?
- Ustvarjalec teme mtl
- Začetni datum
Moja motivacija kot starša pri vozniškem izpitu je, da čimprej naredi izpit, da ne rabim kam zraven, ko bi rad otrok kam šel. In seveda da fijaka manjše člane družine okoli in meni ni treba. Moji so to takoj še isti dan po izpitu, ko smo doplačali zavarovanje. Če posluša, se v avto šoli nauči povsem dovolj, da vozi samostojno od prve ure po opravljenem izpitu dalje. Ne rabi dodatnega nadzora in inštrukcij. Seveda. če je v glavi porihtan, to pa se zgodi v rani mladosti in ne pri 16-ih ali 18-ih letih. Ne vem tudi kje in s čim točno vi vozite. Če voziš po predpisih, te mokra cesta ali sneg ne moreta spraviti s ceste z dobro opremo na večini cest v Sloveniji. Niti drugemu v rit, ker te naučijo, kaj je varnostna razdalja. Tako da ne vem, kaj točno bi otroka jaz naučil? Kako se po predpisih ne vozi?
En otrok me je kmalu po izpitu peljal v Dolomite na smučanje in je pač sledil avtu (šlo je nekaj družin skupaj) spredaj po mokrem, po snegu in po vsem, kar je bilo na cesti. Z drugim sva šla smučat na Cerkno in edino kar mi je prišlo na misel je bilo, zakaj hudiča nimam verig zraven. Ker če bo moral ob cesti kje ustaviti, ne bo več speljal ne on, ne jaz. Je le bilo malo preveč snega samo za zimske gume. Ampak je zvozil.
Če bo otrok pokazal interes, da gre pred 18-im delat in da vozi s spremljevalcem, mu tega ne bom branil. Silil pa ga tudi ne bom.
Kar se mene tiče, bi bil za ameriški sistem, kjer je izpit pri 16-ih letih.
En otrok me je kmalu po izpitu peljal v Dolomite na smučanje in je pač sledil avtu (šlo je nekaj družin skupaj) spredaj po mokrem, po snegu in po vsem, kar je bilo na cesti. Z drugim sva šla smučat na Cerkno in edino kar mi je prišlo na misel je bilo, zakaj hudiča nimam verig zraven. Ker če bo moral ob cesti kje ustaviti, ne bo več speljal ne on, ne jaz. Je le bilo malo preveč snega samo za zimske gume. Ampak je zvozil.
Če bo otrok pokazal interes, da gre pred 18-im delat in da vozi s spremljevalcem, mu tega ne bom branil. Silil pa ga tudi ne bom.
Kar se mene tiče, bi bil za ameriški sistem, kjer je izpit pri 16-ih letih.
Kadar je kaj res resnega, so to sekunde in ms in ne boš dal nobenega nasveta od sebe. Dvakrat sem bil potnik v osebnem avtu ob nesreči. Dvomim, da sem kaj zinil.
Če pa generalno slabo vozi, ga seveda lahko marsikaj naučiš. Ampak to pomeni, da avtošola ni opravila svojega dela. Jaz ga pa ne morem učiti, da dokler je mladi voznik naj pri omejitvi 50 vozi 60 po števcu, ker ga verjetno za minimalno prekoračitev ne bo noben gnjavil.
Če pa generalno slabo vozi, ga seveda lahko marsikaj naučiš. Ampak to pomeni, da avtošola ni opravila svojega dela. Jaz ga pa ne morem učiti, da dokler je mladi voznik naj pri omejitvi 50 vozi 60 po števcu, ker ga verjetno za minimalno prekoračitev ne bo noben gnjavil.
Mlad in neizkušen bo tisti ki bo po 30 urah vožnje peljal mlajše sorojence v disko (brez nadzora)
Tisti ki bo prej vozil (z nadzorom)2 leti starse okoli težko rečeš neizskusenj.
Sicer pa mene moj sedemletnik bolj popravlja kot navigacija. Tako da...otrok spremlja vožnjo in v pričo njega ni pametno kršiti cpp. Še kakšno sekanje preglednih serpentin mi ugovarja. Samo da sem na črti, se že oglasi....
Tisti ki bo prej vozil (z nadzorom)2 leti starse okoli težko rečeš neizskusenj.
Sicer pa mene moj sedemletnik bolj popravlja kot navigacija. Tako da...otrok spremlja vožnjo in v pričo njega ni pametno kršiti cpp. Še kakšno sekanje preglednih serpentin mi ugovarja. Samo da sem na črti, se že oglasi....
Nazadnje urejeno:
Program se deli na 3 sklope vaj, 1.1-1.6 in dodatne (4.1-4.2 katere dela v prvi uri), potem so vaje drugega sklopa od 2.1-2.8 in pa vaje tretjega sklopa 3.1-3.5, s temu da v tretjem delu predpisano minimalno 3 krat po dve uri vožnje, npr. vaja 3.2 je relacijska vožnja, nočna vožnja 3.3 in pa avtocesta 3.4, s temu da so tukaj pomembni tudi kilometri. Torej minimum ur je takole ena ura v prvem sklopu, 7ur v drugem sklopu in pa minimalno 12 ur v tretjem sklopu. To seveda, če kandidat vse v prvo prav naredi in ne rabi noben izmed vaje ponavljat, kar je pa zelo redko oz, skoraj nikoli.
Pa kdor bo vpisan kot spremljevalec v kartončku vožnje voznika začetnika, se mora vsaj eno uro prisedat v avto šolskem vozilu, da se ga opozori in seznani na kaj mora biti pozoren.
Dodatne informacije in potek, pogoje za vpis spremljevalca v kartonček vožnje, pa najdete na spodnji povezavi:
https://www.avp-rs.si/vozniki-in-vozniski-izpiti/voznja-s-spremljevalcem-2/
lp.
To ne drži, glej prvi moj post v tej temi, kako pride do vozniškega izpita. Teorijo je moral opraviti že predno je začel vozit ni potreb po ponovno delanju teorije razen če je kandidat 4 krat padel na glavni vožnji. Glavno vožnjo pa dela prav tako samo enkrat, seveda če jo v prvo naredi.
lp.
In v čem sem falil razen v ponovljeni teoriji?
Moja napaka smo prišparali kolko? 20 € na teoretičnem izpitu.
Včasih je bilo tako, da ti teorija velja samo določeno obdobje in če v tem času nisi naredil prakse, oz. si tolikokrat padel si šel ponovno.
Če je sedaj drugače super - za 16 letne sončke!
PS: še eno podvprašanje: torej glede na to, da je veljavnost teoretičnega izpita omejena samo s štirikratno ponovitvijo praktičnega dela izpita, je torej možno k praktičnemu delu pristopiti tudi po recimo 10 letih od uspešno opravljenega teoretičnega izpita? Če je tako, me marsikaj ne čudi več.
Moja napaka smo prišparali kolko? 20 € na teoretičnem izpitu.
Včasih je bilo tako, da ti teorija velja samo določeno obdobje in če v tem času nisi naredil prakse, oz. si tolikokrat padel si šel ponovno.
Če je sedaj drugače super - za 16 letne sončke!
PS: še eno podvprašanje: torej glede na to, da je veljavnost teoretičnega izpita omejena samo s štirikratno ponovitvijo praktičnega dela izpita, je torej možno k praktičnemu delu pristopiti tudi po recimo 10 letih od uspešno opravljenega teoretičnega izpita? Če je tako, me marsikaj ne čudi več.
Nazadnje urejeno:
Preden se razpočiš, še enkrat preberi moj prvi post v tej temi, ki je kopiran z linka, kot ga je dal ametist:
Citat:
Uporabnik McGiver pravi:
To so pogoji za "kandidata":
Vožnja s spremljevalcem ter nekateri pogoji in časovni okviri poteka usposabljanja za vožnjo s spremljevalcem
1) veljaven osebni dokument,
2) starost najmanj 16 let,
3) tečaj in izpit iz prve pomoči
4) zdravstveni pregled
5) vpis v šolo vožnje
6) opravljen tečaj CPP (najmanj 20 ur)
7) uspešno opravljeni republiški testi CPP
8) v šoli vožnje zaključen program praktičnega dela usposabljanja (najmanj 20 ur)
9) vpis spremljevalca v evidenčni karton vožnje
Praktično celoten izpit, ki pa nima prave veljave in ga pri 18. opravljaš še enkrat - ni kar avtomatično:
Kandidat za voznika sme voziti osebni avtomobil, dokler ne opravi vozniškega izpita za vožnjo motornih vozil kategorije B, vendar največ dve leti od začetka usposabljanja.
Torej je $ glavni problem, poleg takih kot sem sam, maurice, zaseka,...
Moja oba sta naredila izpit pri 18:00in na njuno vožnjo nisem imel večjih pripomb. Je pa res, da smo avto-šolo menjali takoj na začetku, pa kolega inštruktorja "za ušesa vlekli".
Sem šel prebrati pogoje na spletni strani agencije in dejansko dela teorijo pred začetkom vožnje s spremljevalcem, praktično vožnjo pa šele ob izpitu. Torej oboje plača le enkrat, če sem prav razumel. Dodaten strošek torej pade na dodatne ure pred izpitom in stroške taks za pridobitev dovoljenja za vožnjo s spremljevalcem. Fajn.
Pozdravljeni,
radi bi le dopolnili vaš komentar. Z delavnico Triglav Mladi mladi voznik pridobi 50 % popusta, z DRJAV-om pa drugo polovico. Če želi voziti drug avtomobil v družini, pa mora pridobiti še eno kodo za popust z DRAJV-om, ki velja za eno leto za eno vozilo (za čas zavarovanja tega vozila). Več o tem si lahko preberete tukaj: http://vsebovredu.triglav.si/na-poti/vodnik-po-avtomobilskih-zavarovanjih-za-starse-mladih-voznikov.
Lep pozdrav,
Zavarovalnica Triglav
radi bi le dopolnili vaš komentar. Z delavnico Triglav Mladi mladi voznik pridobi 50 % popusta, z DRJAV-om pa drugo polovico. Če želi voziti drug avtomobil v družini, pa mora pridobiti še eno kodo za popust z DRAJV-om, ki velja za eno leto za eno vozilo (za čas zavarovanja tega vozila). Več o tem si lahko preberete tukaj: http://vsebovredu.triglav.si/na-poti/vodnik-po-avtomobilskih-zavarovanjih-za-starse-mladih-voznikov.
Lep pozdrav,
Zavarovalnica Triglav
Tema meseca!
Dal ti bom "benefit of doubt" in bom napisal, da sem razumel, da se zafrkavaš. OK?
Vse tako kaže
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
a) 300 ur vožnje s spremljevalcev ŠE KAKO ZELO pripomore k temu, da se kandidat nauči, kaj je to mokra cesta in kako na njej reagirati. Halo????
b) Američani dobijo v roke izpit pri 16ih že vsaj 50 let, nekateri tudi brez vsake AŠ. Le kako to, da se ne pobijejo na cesti, vseh 300 milijonov?
(In ja, pred 50imi leti so tudi v ZDA imeli še cel kup ročnih menjalnikov.)
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
Popolnoma narobe: ure za volanom (i.e. izkušnje v prometu) so tisto, kar prinese pamet v prometu.
Dal ti bom "benefit of doubt" in bom napisal, da sem razumel, da se zafrkavaš. OK?
Vse tako kaže
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
a) 300 ur vožnje s spremljevalcev ŠE KAKO ZELO pripomore k temu, da se kandidat nauči, kaj je to mokra cesta in kako na njej reagirati. Halo????
b) Američani dobijo v roke izpit pri 16ih že vsaj 50 let, nekateri tudi brez vsake AŠ. Le kako to, da se ne pobijejo na cesti, vseh 300 milijonov?
(In ja, pred 50imi leti so tudi v ZDA imeli še cel kup ročnih menjalnikov.)
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Sicer pa dobrega voznika ne prinesejo ure za volanom ampak pamet. Tako da ti ga lahko sedaj začneš učit vozit avto pa to ne pomeni da ne bo bedak za volanom. To se premalo izpostavlja (poleg jasno napačnega učenja). Skratka cestna vzgoja se začne pri klasični vzgoji in tistega se ne sme pozabit. Sodobni mulariji vcepti odgovornost je pa svojevsten problem!
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
Citat:
Uporabnik tony pravi:
Tema meseca!
Dal ti bom "benefit of doubt" in bom napisal, da sem razumel, da se zafrkavaš. OK?
Vse tako kaže
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...
a) 300 ur vožnje s spremljevalcev ŠE KAKO ZELO pripomore k temu, da se kandidat nauči, kaj je to mokra cesta in kako na njej reagirati. Halo????
b) Američani dobijo v roke izpit pri 16ih že vsaj 50 let, nekateri tudi brez vsake AŠ. Le kako to, da se ne pobijejo na cesti, vseh 300 milijonov?
(In ja, pred 50imi leti so tudi v ZDA imeli še cel kup ročnih menjalnikov.)
Citat:
Uporabnik Utisevalec pravi:
Sicer pa dobrega voznika ne prinesejo ure za volanom ampak pamet. Tako da ti ga lahko sedaj začneš učit vozit avto pa to ne pomeni da ne bo bedak za volanom. To se premalo izpostavlja (poleg jasno napačnega učenja). Skratka cestna vzgoja se začne pri klasični vzgoji in tistega se ne sme pozabit. Sodobni mulariji vcepti odgovornost je pa svojevsten problem!
Do danes sem te imel za pametnega človeka, tokrat pa...Popolnoma narobe: ure za volanom (i.e. izkušnje v prometu) so tisto, kar prinese pamet v prometu.
Pa še kako se strinjam s tabo. Je pa res, da tudi nekateri spremljevalci morali pred začetkom položit izpit.-